Aihe: Export '65 projekti

[Juha Jääskeläinen]

Päewee kaekille  ,

uutena mopoharrastajana tällainen hyvällä matkoo viiennellekumpille menevä miekkonen ilmaantuu tänne. 

Eilen onnistuin hankkimaan kuvien mukaisen Exportin.
Pientä laittoa tok on, mutta jostainhan sitä on alotettawa.

Ja sitä myöten myös kysymyksiä putkahteloo piähän,

mistä löydän runkonumeron? (pimmeessä en tuota nähny, ku en tiiä mistee se löytyy...)
sitten se fonikilpi, niitä en ole nähny.

Tuo vuosikerta eppäely jäi päälle kun selailin Siukosaaren Solifer, meidän mopedi kirjaa.
- kaksosainen tankki kromipannalla, värit, rengaskoko 23"
Moottorista löysin kytkinkopan alta numeroita 37 110 00 ylempää ja 31 38 34 20 alempaa, magneetto Stefa, kaasutin Encarvi

ketjusuojaa ei oo, moottorinsuojapeltejä yms. puuttuu.

Täältä varmaan löytyy vinkkiä ku hommat etenöö, monenlaiset kommentit tervetulleita, myös sähköpostilla tavoittaa.

Näin alustavasti ajatuksena on tehdä kevyt käyttöentisöinti, ei museorekisteriin muttei myöskään kustomointia, olemassa olevilla osilla ja kulutusosia tarvittaessa vaihtaen. (pyörät, laakerit jne)





[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jasu Haapalainen]

Valm. nro löytyy etupään emäputkesta, kaasukahvan puolelta, omissa exporteissani on kaikissa ollut todella epäselvästi tuo runkonumero näkyvissä. Ei näyttäisi pahemmin ruostuneenkaan takaiskareiden luota tuo solikka ja näin ollen on jo monia muita vastaavia parempi projekti.

Melko tarkasti saat vuosimallin yms. ilman puuttuvaa runkosarjalätkääkin tunnistettua lukemalla tuon Solifer kirjan.

Ketjusuojia ja moottoripeltejä saa ainakin voimakoneelta, säästyy viimeisetkin hiukset harmaantumiselta kun ottaa suoraan uudet.

[esa kakkuri]

Ka päevee...
Se runkonumero on rungon putkessa, jossa keulan ns.emäputki -oikealla puolella.
Tarkoitat ehkä tyyppikilpeä--sen pitäisi olla vasemman takaiskarin alla rungossa.
Fonikilpi on äänenvaimentajan kyljessä oleva laatta.
Vuosi voisi olla -65 jos kaasutin on S11
-64 mallissa vielä B11.
Tyyppikyltti kertoisi vuoden jos se löytyisi.
Stefa-magneetto viittaisi -64 malliin--mielestäni...
Muut saa korjata jos väärin meni.
Kuvassa ainakin väriä vastaava mopedi -64-....kuvalaina Samoha,josta voi katsella
muutakin asiaa.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jorma Valkjärvi]

 ;)Moro

Mahtaapa olla kuitenkin 1965 alkupuolen ajokki.  Stefa virtapuoli tuli silloin Anker F-38 moottoriin. Valkoinen peräpäämaalaus loppuvuodesta ja runkosarjanumerolaatta (102).

Jore

[Jarmo Latva-Käyrä]

Tuo imuputki rungossa on vain -64 ja -65 mallissa, ei muissa.

[Juha Jääskeläinen]

Löysin koneen vasemman lohkon sisältä logon joka näyttää karkeasti tältä:
Anker?
Kummassakin lohkossa takaosassa numerot 985
Pakoputken kilvestä erotin SF 05... jotain ja toisessa rivissä 1248.. jotain.
Näiden perusteella voisi olla siis 1965.
Tuota runkonumeroa ja tyyppikilpeä pitää vielä etsiä paremmalla valolla  .

Kuva moottorista ja osasista


Tähän vielä päivitystä:
runkonumero näyttää olevan 2D15406 vai oisko sittenkin 2D16406, samalle vuodelle silti tuo runko asettuisi...
tyyppikilpeä ei löydy, paikka kyllä löytyy

Taitaa olla tuo kuusvitonen

http://soliferia.parasiitti.org/pmwiki/pmwiki.php?n=Solifer_Export.Rungon_numerot_ja_penkinnalus_l%C3%A4tkien_numerot

Kuvia

 tuossa kait se tyyppi kilpi olisi

2D15406? vai onko se 2D16406

Foniputki kovasti näyttää 05 alkuiselta tuo, ei kai 03...

[Juha Jääskeläinen]

Alkaa varmistua 65 malliksi.
Kaasutin Encarwi S11, laipassa lukee.

Olen tätä pähkäillyt tuolla soliferiassakin, samaan tulokseen ollaan päätymässä sielläkin... 
http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=558&page=last

Onkos tämä nyt se termostaatti

tässä sylinterin rivassa.

[Juha Jääskeläinen]

Koneenpurkua, vaikka on tämän joku aikaisemmin käyttänyt auki, mutta meinasin laittaa tuota tiivistystä tuonne lohkojen väliinkin vähän. 

Kone F-38 numero kenties 13256.

Muutamia kuvatuksia

F-38
kansi ja mäntä
mäntä
sylinteri
magneetto
puolat
magneeton pohja
vaihdevipu 3v

[Jorma Valkjärvi]

 
Export-65 näyttää olevan.

Muutama seikka kuvissa pistää silmään.

-sylinterinkansi ollut väärinpäin (Rivoitus ajoviimaa päin. Pitää olla puhallusviimaa päin.)

-vaihdettu Bosch-kenttäosa/puolat, myös väärinpäin! (Sytytyspuola pitää olla ketjupyörää kohden.)

-alunperin vain 2-vaihteinen  (Jos ja kun avattu, saattaa olla muunnettu jälkeenpäin 3-vaihteiseksi!)

Terv. Jore

[Juha Jääskeläinen]

Kiitoksia tarkennuksista. Näitä varmaan lisää tulee vastaan tässä projektin edetessä 

Jostain syystä itsekin eilen tuota kantta pyörittelin käsissä, mallailin paikalleen, ilmeisesti asento mietitytti itteänikin. Vaikken ennen ole tällaista mopedihommaa tehnykkään.

Siis magneetto onkin Bosch, vaikka lukee Stefa molemmin puolin. 66 varaosaluettelostakin tuo näyttää selviävän.
Ja väärinpäin, joten jos yritetty käyntiin ei ihme jos on ollut heikkoa 
Olisikohan ollut ajatuksena tuon tulpanjohdon kulku helpommin tuossa asennossa...

Mielenkiintoista nähdä miltä sisällä näyttää, vipua kääntämällä kaksi vaihdetta löytyy ja oikealle kammeten vaihteen jälkeen vapaa 

Kuvalaatua pitää parantaa jatkossa, salamaton kännykkäkamera ei oikein tuossa valossa riitä.

Tuossa vielä magneetosta kuvaa


Puutelistaa pitää tehdä kun inventoi osia,
pyörän ja ohjauksen laakerit pitää ainakin hankkia. Renkaat, sivupeltejä jne. Osa voi löytyä noutopaikalta.
Takahaarukka pitää oikaista.

Kuinka muuten kannattaisi ketjupyörän mutteri avata, kun vapaalla pyörii. Ei kai sentään vaihdetta päälle ja pulttipyssyllä  Jollain ketjupyörästä kiinni ja mutteri auki.
Jostain varmaan löytyisi opas/ohje tällaisen moottorin avaamiseen ja kokoamiseen.

Päivittelyä, tuon otsikon päivittelin, kun ollaan tässä jo porukalla päädytty vuoteen 1965   

Tein tuonne soliferiaankin tästä projekti sivun, en tiiä missä vaiheessa sekoan näiden päivitysten kanssa, mutta sepä on sen ajan murhe:
http://soliferia.parasiitti.org/keskustelu/showthread.php?tid=2390

[Jorma Valkjärvi]

Moro.

Vauhtipyörä Stefa K-2, samoin ankkurilevy, jossa puolat, kärjet. Mutta sytytyspuola musta, mallia Bosch, samoin kondensaattori mallia Bosch.

(Alkuperäinen Stefa-sytytyspuola sininen ja kondensaattorissa mutterikiinnitys puolalta tulevalle ja katkojalle menevälle johdolle.)  Siis paikoillaan ns. tarvikeosia, mutta jos sytytyskipinä syntyy noilla eväin, niin ok.

Jore

[Juha Jääskeläinen]

Projekti myyty pois.
Onnea uuteen kotiin!