Aihe: Olisiko kenelläkään tietoa tämän ic "kilpapyörän" historiasta

[Henri Raivio]

Hei. Tuli hankittua tälläinen ehkä hieman erikoisempi ic 350 planeta sport. Kyseessä on ensimmäinen ic ja ylipäätänsä moottoripyörä minulla. En omista edes korttia, mutta kun näin tämän pyörän vanhan tallipaikkani nurkassa oli minun saatava se itselleni.

Historiasta ei ole mitään käryä minulla eikä sillä tutulla jolta tämän ostin. paperit olivat hukassa mutta nekin järjestyivät. olen selvittänyt historiaa vuoteen 90 ja jotain jolloin se oli eräällä hämeenlinnalaisella henkilöllä joka oli saanut sen naapurin kuolinpesältä osina. hän oli kasannut sen ja ajanut noin pari kilometriä. Myös huhu kertoo että tällä olisi ajettu apparaa ympäri ysärin alussa.

Muistaako joku tälläistä tai onko kellään tietoa historiasta tai siitä kuka tämän on rakentanut?






















Laittakaa tietoa tänne,sähköpostiin, yv tai puhelimeen o44328o182

[Henri Raivio]

[Pekka Lankinen]

Kyllä, kyllä... Muistin lokeroista saattaa jotain tietoa löytyäkin! 
Tässä HlMK:n tallilla otetussa kuvassa ICR on juuri "valmistunut" raaseri-lookkiinsa... Vuosi lienee 86 tai 87?
Noissa uudemmissa kuvissa on näköjään akkukotelon kansi laitettu väärälle puolelle!

[ylläpito on poistanut liitteen]

[antero nuuttila]

Olisko se ollut 80-luvun puolivälin paikkeilla kun Wikströmmin Wici osti laitteen Myllymaan Repalta.
Vehje oli orkkis kunnossa oleva planeta.
Siinä talvi-iltoina tuumailtiin mitä tuolle tehtäis ja raaserihan siitä piti saada.Rothmans Hondista imuroitiin vaikutteita,tosin budjetti oli paljon pienempi kuin HRC:llä,alumiinirunko suoraan purkista jne.Rakentelu oli muutoinkin hauskaa puuhaa kun ei ollut niin millintarkkaa.

Tuo Pekan ottama kuva on ekan talven aikaansaannos,myöhemmin siihen tuli tuo kate,muistaaksemme Motarista.
Ic on kautta aikain ollut tunnettu erinomaisesta luotettavuudesta ja nyt olimme valjastanneet sen myös erittäin nopeaan matka-ajoon.
Kouvolassa kävimme ajoja katsomassa ja leirintä oli keskellä rataa josta piti poistua ennen kisan alkua.Ic oli ilmeisesti aistinut oikeiden kilpapyörien paikalla olon eikä suostunut käynnistymään.Sitä sitten pitkin pääsuoraa edestakaisin tuupattiin kunnes lähti sankan savun saattelemana,rata-ajoa.....
Itäpyöräralli jossain Parkanon paikkeilla,sieltä Wici kävi pokkaamassa parhaan pyörän pokaalin,palkinto oli Itä-Saksan perustuslaki.

[ARI JUMPPANEN]

  Historiikkia se on tuokin!
"Alumiinirunko suoraan purkista" Hih hiiiiii....
Upeeta tarinointia, pankaahan perinnetallentajat talteen!

[Risto Sollo]

Joskus oli Hesan MP-näyttelyssä kilpa-IC,innovaatiota oli käytetty esim.hydraulisen etulevyjarrun sieluna näkyi olevan Ladan pääsylinteri,ties vaikka levykin olis ollu Togliattista...Muistaakos kukaan Tuulos-Yamahoita,taisivat eteläserkut käydä näyttämässä ns.närhenvärkkejä meille riistokapitalisteille,silloin vanhaan hywään aikaan...

[erkki kuparinen]

    Asuttiin melko lähekkäin HML läntisellä hälyytysalueella Wicin kanssa ja kerhon kokouksissa hän esitti mielenkiintoa itä raasereihin. Minulle tuli Suomen ensimmäinen aito IZH SH 11 350 racer 80 luvun alussa ja kun näin Arin kaupoilla niin mainitsin pyörästä , meni ainakin vuosi kun Wici ampaisi illalla meille ja sanoi että näytätkö sitä raaceria , kävimme tallissa aikaa ei kulunut kuin korkeintaa 5 min. Nämä tiedot ja kuvat ovat ensimmäinen yhteys siihen käyntiin, olisihan Ari mvoinut käydä näyttämässä aikaan saannostaan sillä tuloshan on ihan hieno.

[Pekka Lankinen]

No juu, olihan mullakin - laajassa, mutta sekavassa - arkistossa kuva myös päivitetystä ICR:stä.
Onkoos se nyt ICR F ? 

Näköjään Pennzoil on saatu sponssaamaan raaseria ja se lienee mahdollistanut tuon jatkokehittelyn. Paikka on kuitenkin edelleen HlMK:n "navetta", katteessa on kerhonkin tarra. Väittäisin, että talvi 87/88... Jonka jälkeen Moottorikerho joutui luopumaan paikasta!

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Henri Raivio]

Kiitos kaikille tarinoista ja historiasta  Veikeä tarina siis pyörällä! Näyttäsivät kaikki tarratkin olevan paikoillaan vielä.
Pyörähän on nyt seisomassa työpaikalla ja tarkoitus olisi tosiaan se "ensimmäinen projekti" ja kesäksi ajoon kun pitäisi se korttikin hankkia keväällä.
Näyttäisi kuvista päätellen olevan melko täydellinen osiltaan tosin etulokari on jonnekkin hukkunut. Osia ja varamoottoreita tuli mukaan hiluxin lavallinen.

Tekemistä riittää laajalti ja intoa on, mutta katsotaan mihin se riittää. Yksinkertaista tekniikkaahan nämä loppupeleissä on.

Jos tulee juttuja ja tarinoita icr:stä vielä mieleen niin laitelkaa ihmeessä. Ilmeisesti pärrä siis ollut kokoajan Hämeessä?

Pari kysymystä voisin heittää tietäville. Miksi tässä on kaksi tulppaa kannessa? Onko bensatankki jostain muusta vai itse pakerrettu. Eikö tuo putken alkukäyrä ole liian puhutteleva 2tahdissa.

T:Henri

[Kari Sillanpää]

Eikö tuo putken alkukäyrä ole liian puhutteleva 2tahdissa.

Riippuu vähän viritysasteesta, tiukoissa koneissa putki alkaa laajeta jo melkein heti lähdöstä. Jos tuo on "kieli poskessa" värkätty niin voi olla ettei putki ole ihan 100% optimoitu 

Takavalo muuten näyttäis olevan Hondasta. Rekkarista voisi päätellä että rekisteröity v. 1975-76, mulla on senvuotinen Honda, jossa rekkarin kirjaimet myös HO, numero mulla "alle 50".

[Pekka Lankinen]

Kyllä siinä pakoputkessa on hyödynnetty neuvostoliittolaista insinöörityötä, eli alkuperäisen pakokäyrän - jonka mitoitus on tietenkin perustunut tehtaan suunnitteluosastolla tehtyihin tarkkoihin laskelmiin - perään on Hämeenlinnan 2-tahti-spesialisti (Ollilan Jorkke) rakentanut paisuntakammio-äänenvaimennin-kombinaation!

Rikkoutuneen satulanpäällisen tilalle saattaisi uusi löytyä vaikka Italiasta: http://www.motorcycleclassics.com/classic-italian-motorcycles/laverda-750-sf.aspx

[Timo Maijala]

Lähtökohta taitaa olla ic planeta sport 350. Toinen kannen reijistä on puolipuristinta varten. Putken alkukäyrä on näyttää orkkikselta.Tankki jostain toisesta pyörästä.-tm-

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pekka Lankinen]

No Sporttihan se oli, siis urheilupyörä jo alkujaankin!

Tankkiin kannattaa kokeilla magneetin tarttuvuutta... Vanhojenpoikienpäiväkerhossa nimittäin todettiin, että myös tankin kotimaisuus- (ja kanta-hämäläisyys-) aste on hyvinkin korkeaa luokkaa! Tosin sitä ei valmistettu tähän pyörään, mutta hyvin se siihenkin sopi.

[Timo Grönberg]

Iltaa!

Sisäinen pilkunhöylääjäni pakotti muistuttamaan, että Planeta Sportissa on vain 340 kuutiosenttiä. Siltikin ihan huima peli.

Timo

[Pentti Eskelinen]

Vennäälläkkii joku vasili on ollu samalla asialla, osanvaihtoprosentti on jo kyllä ehkä yli sallitun jotta saisi meillä IC 350 :nä kilipiin.

PS-650 ROTAX (Planet-Sports)

http://avto12312.narod.ru/article1/14.html