Aihe: Sitikka DS 19

[Seppo Jääskeläinen]

Siinä tiisselipelissä on juuri nuo molemmat ilmiöt. Silentat vakiovarusteena.
Bensakoneella ja ambulanssin vaihdelootalla määritellään ajonopeudet eri tavoin.
Tasaisella ja ylämäessä niin lujaa kuin kulkee ( n 100...110 ) ja alamäessä niin lujaa kuin uskaltaa.
Auto jossa apumies voi säätää sytytyksen kohdalleen ajon aikana. Ja omalta istuimeltaan käsin.

[Markku Saarinen]

Muistan vanhoilta ajoilta että Rexa ja sitikat, eritoten Rättäri olivat jonninmoisia synonyymejä Kemissä 

[Reijo Huhtakangas]

Muistan vanhoilta ajoilta että Rexa ja sitikat, eritoten Rättäri olivat jonninmoisia synonyymejä Kemissä 

Muistat ihan oikein !  Ja nyt jo edesmenneellä Ahvenjärven Esalla oli se Camionette diesel.

[Ossi Viita-aho]

Kyllä DS herättää omistamisen halua. Harmi vaan, kun emäntä ei tykkää ollenkaan. Tuo Reijon laittama kuva Cinisestä Citikasta vois iskiä vähän emäntäänkin. Mitenkähän paljon liene riittäisi "harrastamista" tuossa Citikan hydrauliikassa ja muissa omintakeisissa ratkaisuissa?

Voipi olla, että joskus ostankin jonkunlaisen Citikan ihan ajoautoksikin. Uusi DS ei kyllä ihastuttanut, kun oli siinä niin jäykkä jousitus, että Saksalaisetkin on lullia sen rinnalla.

[Seppo Jääskeläinen]

Kaasunestejousivaunuja on ollut meidän huushollissa yli 30 vuotta.
Hydraulihuollot on melko vähäisiä kun silloin-tällöin muistaa vaihtaa nesteet. Ja jousipallot kuuluu vaihdettaviin. Nopeammin ne vaihtaa kun rautajouset. Vanhemmissa DS ja ID -vaunuissa hydrauliputkien ruostuminen oli ongelma.Uudemmissa nekin kestää.
Iskunvaimentimia ei tarvitse vaihtaa koskaan. Kun ei niitä ole.

Ja ajoautona Rouva Vaimolla on XM/V6 Break. Kun ei si suostu kaukoitäautolla ajamaan.
Itsellä tietysti 2CV.

[Esko Simonen]

Omassa XM:ssä on ollut lähinnä sähköjärjestelmään liittyviä ongelmia ja nekin aika pieniä. Pieni LHM-tiputtelu talvella on pihakosmeettisesti ikävää.

2CV haukottelee tallissa odotellen kevättä ja jarruremppaa. DS tai ID olisivat olleet kovin haaveena mutta ovat vähän kalliinlaisia ja niitä olisi sääli pitää käyttöautoina. No... jos voitan lotossa niin sitten hankin yksin tein SM:n

[Ossi Viita-aho]

SM:ään tosiaan tarvii sen lottovoiton. Kuten myös avomallin DS:ään.

Määkin oon kattellut sillä silmällä DS:ää ja ID:tä, mutta mulla taitaa kuitenkin olla liian pienet tilat harraste-auton pitämiseksi. Justiinsa nyt 3-4 motukkaa voi pitää. Onpa siinä semmonenkin juttu, että vaimo haluais junttikoppa Escortin. No, mää sanoin sille, että voidaan ostaa Escortti, kunhan opettelee itse hitsaamaan sitä. Voi olla se Citikan osto aika lujassa, ennen kuin Escortti seisoo pihassa. No saapa sitä aina haaveilla ja kuolata myynnissä olevia.

Vaan tuolla käyttöautopuolella vois Citikan laittaa. Oli jo todella lähellä, kun viimeksi autoa laitoin, etten siirtynyt Citikan talliin. Harmi vaan, että Citikka näyttää koko ajan lähenevän muita autoja. Aikoinaan se mainos taisi mennä kyllä aivan toisinpäin.

[Pekka Koivu]

Aihe rönsyilee, mutta kuitenkin: itse olen ajanut hydesitikoilla 22 vuotta, tosin siihen ei ole sopinut kuin kaksi autoa, -86 BX GT ja nykyinen 2-litrainen farmarixantia. Xantia on ollut hyvin vähävikainen peli, kun sain oviin menevät johdot korjattua. BX oli ongelmallisempi, mutta 375 tuhatta oli taulussa, kun sen paaliin vein. Kai tällä xantullakin vielä satatuhatta mennee, jos vittis lämppärinkennon fiksata. Keväällä meinasin vaihtaa semmoiseen Sebringiin, kun se miellytti silmää, mutta aika kivireki kaasunestevehkeeseen verrattuna. Kai sitä on loppuiäkseen tuomittu näihin hydelaitteisiin. Harrasteutot on sitten pieniä Chevyjä, pitää ihmisellä olla jotain helppoakin korjattavaa.