Aihe: Jos joskus saisi tuollaisen---

[Kari Sillanpää]

Saabilla voi pitää soralla melkein koko ajan kaasun pohjassa.

Joo, ei ne hääppöisesti kulukenu.

Ouninpohjan nopeimmat muutamana vuonna:
1972 LAMPINEN SAAB 96 V4
1971 BLOMGVIST SAAB 96 V4

1964 LAMPINEN SAAB 96 SPORT
1963 LAMPINEN SAAB 96 SPORT

1957 KARLSSON SAAB 93

Kyllähän kajakki antoi tasoitusta sillä että kori on niin painava, kisapaino rallipeleillä taisi olla yli tonnin kaikkine varusteineen. Turvakaaret piti olla samanlaiset kuin sen ajan paperipussikoreissa jne. Eikä se jenkkivoortin veenelkku kyllä mikään kovin onnistunut moottorivalinta ollut minun mielestä. Paha siinä yrittää RS-Eskorteille pärjäillä Mutta aika hyvin kuitenkin vielä 70-luvun lopullakin noilla pärjäsi. Porschet joissa oli 100 heppaa enemmän, jäivät taakse... Vasara ei lennä varsi edellä

Yllättävän hankalaa on se vasemman jalan jarruttelu, pitäisi olla rohkeutta ajaa riittävän lujaa ja pitää vaan kaasu pohjassa. Ei onnistunut multa.

[Markku Juusela]

Moro
Joo silloin ennenvanhaan kun rallikuskit pysyivät yöllä hereillä ja oltiin katsomassa kisoja niin ainakin Saabin
tunsi äänestä ja siitä että etujarrut hehkuivat punaisina yön pimeydessä.Kai kuskit pitivät kaasun pohjassa
ja vähän "sitoivat" ennen kurvia.
Kajakkia näköjänsä tehty myös suoralla 6:lla.

[Ismo Hakamäki]

Tälläsen, ja saanki. Lääninkatsuri anto einoo, mutta turvakaaret täytyy laittaa.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ossi Viita-aho]

Tämä on se täysin tavoittamaton haave. Lancia Delta S4, luonnollisesti Martini Racing värityksellä.

Se rätinä, pauke, ulina ja lieskat pakoputken päässä syöpyi pojanklopin mieleen pysyvästi B-ryhmäläisten aikoihin. Ja kuskina piti olla tietysti Henri Toivonen.


Tässä vielä S4 tositoimissa.

LANCIA DELTA S4 Group B pure Sound Hillclimb Bergrennen - Special Remastered Version

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Sillanpää]

Kajakkia näköjänsä tehty myös suoralla 6:lla.

Tuo on "uniikkikappale", 93:n pohjalle tehty. 2 kpl 93:n koneita naitettu yhteen ja kulmavaihteella vaihteistoon, yhteensä nafti 1500cc ja varmaan jotain 130-140 heppaa. Tällä tehtiin alustavia kokeiluja Saabin etuvetoista(!) formulaa varten, tutkittiin miten reilusti etupainoinen suurehkotehoinen rassi käyttäytyy Ja tehtiin sillä joku nopeusennätysyritys alle 1500-luokassa, periaatteessa kai ennätys (nafti 200 km/h) rikottiinkin, mutta mittauksissa tai järjestelyissä oli jotain epäselvää. Ei hullummin, jos ajatellaan että kyseessä on vakiokori puskureineen kaikkineen ilman aerodynaamisia parannuksia, ja eletään vuotta "noin 1959", tuo korimalli kun oli tuotannossa v. 1958-59. Muistelen lukeneeni että Saabin pisaramainen muoto alkoi kehittämään nostetta jo siellä huippujen tuntumassa

[Arto Juntunen]

Tuommoinen omassa tallissa, niin olisin hetken onnellinen.

************************************************************************
Läheltä tuota liippaa oma toiveeni:

http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/le-mans-stucchi-specials.jpg

Mutta toisaalta, tallissa on Kuusakoskelta ostettu 850T5 jonka mittareiden yläpuolelle

voisi kiinnittää tuon kuvan, ja Le Mans -simulaattori olisikin sitten siinä!

-aju-

P.S. Vaikka pizza kirjoitetaan nykyään suomessa: pitsa (prkl!) niin ei kai kirjoiteta Gutsi? Eihän?

[Vesa Ukkola]

Saab 96 Historic Rallissa 2009.
Lisätään tuo Simo Lampisen kuvakin, siinä on etusormet pystyssä.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tatu Keränen]

Tässä kun on nyt näitä Saabi juttuja ollut näin paljon, niin minulla olisi tällaisia uusia SKF laakereita. Numeron perusteella sopivat Saab ja Ford P7 autoihin. Johonkin kohtaan tuuletinta tuo tulee, mutta minulla ei ole tarkempaa tietoa mihin.

[Henry Eklund]

Saabista muistan ihanan vapaakytkimen jonka loisto himmeni ku ajoin siskon miehen isän warrella ja otti sen pois päältä niin sanoin et jos et laita takasin ajan seuraavan talon kylkeen. Muuta noista en tiedä mutta lumessa kulkivat.

[Kari Sillanpää]

Tatu, voisiko tuo olla jäähdyttimen ropellin laakeri, jos kerta P7 ja 96:een sopii? Niitä ei taida muut asiat yhdistää kuin tuo veenelkku. Muoto viittaisi siihen että tuon voisi upottaa jakopään koteloon, ja rakenne selkeästi on tehty sivuttaista voimaa sietämään. Itse ropellaattorin napahan tuosta uupuu, tuleekohan se kiinni krympillä?

Ihan varmaksi en tunnista, kun en ole tuollaista irrallaan ennen nähnyt mutta ko laakerit ovat kajakistien keskuudessa kohtuukysyttyä tavaraa, joten jos vaikka www.saabclub.fi - foorumiin laitat tyrkylle, tai kajakkiosiossa kyselet kuvan kera niin varmaan tietäjiä ja luultavasti myös ostajia löytyy.

[Tatu Keränen]

Tyrkkäsin laakerit myyntiin Saab kerhon sivulle.

Muitakin auton SKF ja FAG laakereita löytyy, mutta kaikista ei ole tietoa mihin sopivat.

[juha leskinen]

Oli jossain välissä aikoinaan tuollainen Daytona Guzzi haaveissa. MUTTA kun sitten livenä istuskelin sen päällä edes ajamatta niin en halunnut enää sellaista. Ajo-asento tuntui jotenkin niin  sopimattomalta (vaikka olen keskikokoinen ja sopusuhtainen; ilman ihmeempää tyrää ) Sanottakoon että mieluummin V7 Sportti, lemppari ykkönen tai kakkonen.

Noista uudemmista Guzzi special versioista Chezzi Brian oli harkinnassa, kun se suomen ainoa oli hiljan myynnissä. (liekö mennyt?)
Ja niiden edelle menee noista pyöristä joilla kortti heti lähtee kuivumaan..sitten kuitenkin omaan makuuni paremmin sopiva SFC Laverda! (matkamallin Guzzi on minua hyvin palvellut ja olen ollut tyytyväinen).
T Juise

[Pentti Eskelinen]

(vaikka olen keskikokoinen ja sopusuhtainen; ilman ihmeempää tyrää )
T Juise

Snllässäkii kun olis mäkkäri, niin jo vain pian tyrä tulisi.





[ylläpito on poistanut liitteen]

[Mika Komulainen]

Tässä kun on nyt näitä Saabi juttuja ollut näin paljon, niin minulla olisi tällaisia uusia SKF laakereita. Numeron perusteella sopivat Saab ja Ford P7 autoihin. Johonkin kohtaan tuuletinta tuo tulee, mutta minulla ei ole tarkempaa tietoa mihin.

Vesipumpun laakeri.kulutustavaraa hopan v-nelkuissa

[Tatu Keränen]

Ei oo numeron perusteella vesipumppuun. Myös tuo akseli rakenne viittaa johonkin muuhun, koska akseli on lyhyt tumppi toisesta päästä. Oikeastaan voi sanoa, että akseli ei edes tule läpi asti.

Vesipumppun laakeri SKF 393758 C

Nämä laakerit meni jo(varattu) yhdelle Saab miehelle.