Aihe: Pakokäyrä

[markkukovasin]

Moi!

Oletteko kokeilleet pakokäyrän tekoa kuparista?

Eli jos olette,niin millaisia käyttökokemuksia noin
niinkuin muodossa pysymisen ja pinnoitteen keston suhteen?

t. Markku

[Tatu Keränen]

Eikö Rudgessa ole ihan tehdastekoiset kupari käyrät.

[markkukovasin]

Moi!

Meinaatko,Tatu,että siis käyrät ovat olleet ihan selvää
kuparia läpijään-ei siis kuparipinoitetut,kuten
on asia sota-Monarkissa?

Jotenkin houkuttelisi kokeilla tohon yhteen pikkusäkättimeen
kuparista mutkaa...

t. Markku

[Tatu Keränen]

Toissapäivänä Rudge harrastajan luona kävin, jolla on tekeillä vm.1931 pyörä. Siinä oli alkuperäiset pakokäyrät paikallaan ja alkuperäisessä kromissa/nikkelissä. Mielestäni ne on läpeensä kuparia. Ruostekkaan niihin ei ollut iskenyt.

Omistaja tietänee kertoa tarkemman tiedon, jos sattuu lukemaan tätä.

[Tenho Viittala]

Aikana ennen autojen vesikiertoista lämmityslaitetta vedettiin pakokaasut kulkemaan kupariputkella tuulilasin alalaitaa lasin saulanapitämiseksi. Jos haluttiin lämpöä myös jalkatilaan, vedettiin putki kulkemaan jalkatilassa penkin etureinaa pitkin. Voin sanoa, että käryä ja katkua riitti.

[markkukovasin]

Ahaa!

Olisi nyt vaan tilaisuus tehdä tohon 20-luvun
pikkusäkättimeen käyrä kuparista-on paikka,jossa
on sopivat putkenaiheet ja erityisen hyvä taivutin....
Ja ammattiporukka,jolta homma käy!

Ja semmoinen putki olisi helppo niklatakin.

No-jos kokeilisi!


t. Markku

[Janne Lappalainen]

Terve Markku,

Mulla on tosiaan tuossa 31-Rudgessa kupariset pakokäyrät, mutta niiden alkuperäisyydestä ei ole tietoa.
Ostin ne eräältä "alanmieheltä", eikä silloin tullut tuo materiaali puheeksi.
Pinnoite on nikkeliä, ja pienellä oikomisella ja kiillotuksella niistä tuli varsin hyvät.

Janne Lappalainen

[markkukovasin]

Moi Janne!

No tämä vahvistaa uskoa kokeiluun-kiitoksia.

Ja oli noissa "Mustanaamion isän" aikaisissa
autoissa ja pyörissä kyllä messinkiä ja kuparia
tuolla pakoputkipuolellakin.Kokkeillaan!


t. Markku

[Pentti Seljamo]

Hei Markku

Vielä muutamia mietteitä tuosta Rudgen kuparista ym.
Rudgen pakokäyrät ja vaimentajat on korkealuokkaista terästä joka vanhaan hyvään aikaan ensin kuparoitiin sitten nikkelöitiin ja päälle vielä v. 1931 pantiin kromi. Nykyisinhän ei noin perusteellisen hyvin valmistetuja putkia tuskin voi ostaa. Teettää vaiheittain voi vielä ehkä onnistua.
Teräsputken voi vielä todeta, kun kilauttaa sitä vähän mittavammalla avaimella. Kuparinen vain vähän mossahtaa.
Siitä en tiedä oliko tuo Rudge sotareissulla, mutta sen silloinen omistaja oli. Kapteeni N. Pietiläinen mainitaan sotahistorian dokumenteissa talvisodan Kollaanjoen taisteluissa.
Pidä Janne nuo patinaputket niille kuuluvassa arvossa, kuten olen ymmärtänytkin.

alanmies

[markkukovasin]

Jep...


No-kokeilen pirruuttani tollaista kuparikäyrää-tai itteasiassa
semmoisen eilen teinkin.Onhan se pehmeää,mutta kiinnostaa
koittaa.Tiedä vaikka toimisikin?


Noissa sota-Monarkeissa oli kuparoitu teräskäyrä myös-sitten
se kupari oli mustattu rikkimaksalla tai jollain,ettei liikaa kiiltänyt.
kahvat oli käsitelty samalla tavalla...

t. Markku

[Kalevi Sundqvist]

Moro Markku

Tee vaan kuparista Rimpuiluuriiin käyrä.
Mitäs jos jättäsit sen kuparille ilman niklausta?

On muuten ihan nätin näkönen se sammutinnappi siinä
kahvan tyvessä. No, se panta oli vähän kuppanen ja
ootkin näköjään korvannu sen kunnon aineksilla... 

KAllu
Den Glada Gamla ...
 

[markkukovasin]

Moi!

Jo vain pistin pannan messinkiä-oli se halkaisija siinä alkuperäisessä
hiukan pikkuinen.Mutta toki säilytän alkuperäisenkin...

Rättibakeliitista tein juuri yhden osasen ja siitä jäi hyvä hukkapala
napin sisäkaluksi....


Käyrä onkin jo tehty ja nyt on mietinässä pinnoite.Tuohon kyllä tarttuisi
nikkelikin hanakasti.Eikä heti ala ruostumaan,luulen...

Katotaan,miten homma etenee.


t. Markku

[Tatu Keränen]

Tulipa tuossa vastaan polkupyörän ohjaustankoa vaihtaessa messinkinen kromattu ohjaustanko. Ihan perinteisen 50-luvun polkupyörän tangon näköinen, mutta ei siihen magneetti ota kiinni ja kromin alta paistaa messingin väri, ei kupari.

Tanko oli haljennut alapuolelta, lienee vesi päässyt pullistelemaan putkea sisäpuolelta, vai onko tuo messinkin ominaisuus murtua noin ?

[markkukovasin]

Moi!

Kyllähän messinki pyrkii haureaan tilaan vanhetessaan...
Kovenee ja halkeaa...sinkkikatokin saattaa olla osasyynä
tuohon-ja miksei se vesikin jäätyessään.

Tuo sun tankosi voi olla "sotevaa" eli jonkun pajaukon
vääntämä aikana,jolloin tehtaissa ja pajoissa oli aikaa,
materiaalia ja taitoa vääntää jotain kotona tarpeellista
töiden ohessa.

Mutta mielenkiintoinen historiallinen palikka tuo-ihan niinkuin
se mulla joskus ollut etuteleskooppi,jossa oli vaikutteita kaikista
aikakauden brittikeuloista. Osottautui sitten muistaakseni VR:n
konepajan yötyö-tuotteeksi.Toivottavasti on säilynyt.

Myin sen 90-luvulla eräälle nyttemmin edesmenneelle Sunbeam-harrastajalle...
Tunnistaako joku tekeleen?


t. Markku