Aihe: wanhat veneet ja moottorit

[Kari Sillanpää]

Mahtoikohan olla kopio vai bilateraalisen kaupan hedelmiä se ”ryssän Terhi”?

[Henri Riekki]

Johnson 20 -78 tuli pihaan. Räyhäkän kuuloinen, hyvin käynnistyvä ja painava kone, en tosin ole vielä veneessä kokeillut. Matkan varrella näin jossain kaupan pihalla veneen perässä vanhan Evinrude 35:n, ja oli ihan saman näköinen kone. Siinäkin luki "512cc". Johnsonin mukana tulikin jokin isompi kaasari, joka tuo tarvittaessa lisähepoja, tuskin ihan 35:ttä kuitenkaan. Pentan kohdalla kauppa peruuntui kun joku kerkesi ostaa sen pois nokan edestä. Pitää purkaa tuo nykyinen penta että olisiko elvytettävissä ihan omilla osillaan.

[Henry Eklund]

Niissä oli ennen imusarjassa muovinen supistin, sitten uudemmissa piti porata. Ne on samat koneet 20Hp vain kuristettu.

[Henri Riekki]

Tämän omassa kaasarissa muovinen kuristin. Kone kävi veneeseen laitettuna vähän röpöttämällä, eikä ollut aluksi juuri ärtsympi mitä 15hv pikkuveli. Kaasarin koho oli varmaan vettynyt tai jotain. Vaihdoin sen toisen kaasarin paikalleen, siinä oli metallinen kuristin, mutta ei läheskään niin pienellä reiällä. Sen jälkeen Jonsson alkoi käydä kunnolla ja ainakin se 20-25hv tuntuisi löytyvän. Korjaukset melko helppoja 15hv Johnsoniin nähden, kaikki osat hyvin esillä ja kaasarin irrottaa parissa minuutissa.
Pentan purin myös atomeiksi. Tarvisi uudet männänrenkaat ja kaikki laakerit, aivan ruosteessa. Helpointa olisi tökätä ehjempi moottoriosa rikiputken jatkeeksi.

[Mika Törne]

Ymmärtääkseni tuo puoli litrainen omc on ihan sama moottori 20,25 ja 35 hp versioissa. Onko muuta eroa, kuin kaasutin, esim. pakoputki, en tiedä.

Tuo oma terhi projekti on voiton puolella: https://m.youtube.com/watch?v=y6I2gSDjpvU

[Petri Nippala]

Tommonen perämoottorin? kaasutin/vipuhässäkkä on lojunu nurkissa jo kauan.Mihinkähän tuo kuuluu??



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Henry Eklund]

On eroa, sen kaasuvivun pitää kääntää syttyä aikaisemmalle. Kyllä sieltä helposti saa 35 heppaa ulos. Ite muutin aikoinaan ja kyllä lähti. Kolmevitosen kaasari ja imuaukkoon isompi reikä, tuli ilmoitus että kaasari vaihdetaan ja siinä sain isompireikasen kaasarin.. Ei tarvinnu kenenkään siirtyä eteen että sai plaaniin.

[Pasi Koivula]

Mistähän saisi tietoa König perämoottoreista, pikaisella googlettamisella ei oikein löytynyt. Lähinnä valmistusvuosi, koko, teho ym asiat kiinnostaa. Kone König Berlin 36 ja sarjanumero HD81146

[Taito Nuutinen]

Oiskohan sinun moottori toi 1,5(1958)

KÖNIG [1929] 1 Zylinder 2 Takt 1,000 PS 0,736 kW 27,941 kp 8,500 kg
KÖNIG 1,25 * [1932] _ Zylinder _ Takt 1,250 PS 0,920 kW 34,926 kp 9,500 kg 83 ccm
KÖNIG 2 * [1932] _ Zylinder _ Takt 2,000 PS 1,500 kW 55,832 kp 12,500 kg 130 ccm
KÖNIG 4 * [1932] _ Zylinder _ Takt 4,000 PS 3,000 kW 111,764 kp 14,000 kg 125 ccm
Fortsetzung:
KÖNIG 1,25 * [1938] _ Zylinder _ Takt 1,250 PS 0,920 kW 34,832 kp __,___ kg
KÖNIG 2,5 * [1938] _ Zylinder _ Takt 2,500 PS 1,850 kW 69,853 kp __,___ kg
KÖNIG 1,5 [1958] _ Zylinder _ Takt 1,500 PS 1,104 kW 41,912 kp 10,500 kg 83 ccm
KÖNIG 2,5 [1958] _ Zylinder _ Takt 2,500 PS 1,840 kW 69,853 kp 14,500 kg 123 ccm
KÖNIG 4 PS ** [1973] 1 Zylinder 2 Takt 4,000 PS 2,944 kW 111,764 kp 15,500 kg
KÖNIG 4,206910 [1991] _ Zylinder 2 Takt 2,473 PS 1,820 kW 69,098 kp 8,500 kg





[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pasi Koivula]

Ei ole se. Arvio on 250cc

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jaakko Latvanen]

Lauantaina oli Anttolan satamassa joka kesäinen "Anttolan Kihut" -tapahtuma.  Halpavaate- ja metrilakukojujen sekä vakituisen kesä-asukin Erkki Liikasen (ei se laulaja) lisäksi bongasin satamassa tämän kaunottaren:

https://drive.google.com/open?id=1oobvFlLHg9nKurM0cbUhlN0oVgv2GkXp

Ei laiturilta ihan mieleisiin kuvakulmiin päässyt, mutta aavistuksen hänen muodoistaan nämäkin kuvat toivottavasti antavat.  Kun tuollaisen näkee, aina venekuume nousee, vaikka haaveet eivät just tuon tyyppiseen kohdistuisikaan.

jaakkovaakko

[Risto Nieminen]

Perämoottorin uittamisesta meressä ja puhdistuksesta. Olisikohan käynyt niin, että colajuoman sisältämä fosforihappo, koodi E338, on liuottanut meriveden vaikutuksesta muodostuneet kerrostumat. Colajuomalla onnistuu ruosteisten osien puhdistus kohtuullisesti, ilmeisesti myös muiden korroosiotuotteiden poisto metalliosista. Kaikissa colajuomana myytävissä ei ole E338 ainesosana, niillä ruosteenpoisto ei onnistu. Eli kannattaa tarkistaa koostumus pullon kyljestä. Laimea forsforihappoliuos (1 - 2%) on parempaa, mutta pieneen tarpeeseen colajuomaa lienee helpompi hankkia ja on valmista seosta.

Viestiketjun malkuperäiseen aiheeseen liittyen elvytin viime viikonvaihteessa itseäni vanhemman Evinrude Lightwin 3 hp moottorin käyntikuntoon. Moottori tarvitsi uuden kohon, kun alkuperäinen lakattu korkkikoho ei kestä nykybensaa vaan kostuu bensasta. Lisäksi molemmat puolat ja tulpanjohdot piti vaihtaa, kun kipinä oli kadoksissa. Puolat löytyi kiinalaisesta Ebay kaupasta sopivaan hintaan ja tulivat hiukan yli viikossa tilauksesta.

Tämä veteraanimoottori on käyttöominaisuuksiltaan täysin ajan tasalla, käy tasaisesti ja on hiljainen, kun on kaksisylinterinen ja vesijäähdytteinen.

[Anssi Tötterström]

Tällaisella yhdistelmällä huristelen itse. 

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Harri Holopainen]

En tiedä onko nuo sitten vanhoja, mutta mistä löytys Yamaha P450/A25/A20 laitteen ylikoko mäntiä ? Yks löyty A20 Vladivostokista !!
Kiertokankia löysin tehtaalta uutena Taiwanista!

[Harri Holopainen]

Lauantaina oli Anttolan satamassa joka kesäinen "Anttolan Kihut" -tapahtuma.  Halpavaate- ja metrilakukojujen sekä vakituisen kesä-asukin Erkki Liikasen (ei se laulaja) lisäksi bongasin satamassa tämän kaunottaren:

https://drive.google.com/open?id=1oobvFlLHg9nKurM0cbUhlN0oVgv2GkXp

Ei laiturilta ihan mieleisiin kuvakulmiin päässyt, mutta aavistuksen hänen muodoistaan nämäkin kuvat toivottavasti antavat.  Kun tuollaisen näkee, aina venekuume nousee, vaikka haaveet eivät just tuon tyyppiseen kohdistuisikaan.

jaakkovaakko

Jaakko ! Minä kun luulin jo että se on joku imisä! Mutta hieno kumminkin