Aihe: wanhat veneet ja moottorit

[Martti Korhonen]

Moro

Voi kun Martti saisit siihen konehommaan mukaan sellasen ammattimiehen joka tietää mitä tekee,anna inssin keittää vaikka teitille kahvit.

Huom. kirjoitin ehta osaava insinööri. Ei se insinöörin tutkinto sitä kymmenien vuosien käytännön kokemusta vanhojen moottorien parissa poista. Ei sitä katos passaa pelkän koulutuksen perusteella arvioida niitä taitoja...

[Timo Salonen]

Enpä malta olla jakamatta Wickström:iin liittyvää tarinaa.

Markku J:n lähikulmilla oli ennen vanhaan paikallisen paperitehtaan ylläpitämät rantasaunat.

Ennen kesätöihin pääsyä siellä kloppina vietettiin paljon aikaa.

Kerran lauteilla joku kehui uutta perämoottoriaan.

Siihen yksi herra totesi, että hänellä on ollut vuosia Wikström:in yksipyttyinen kahdella ryyppykupilla.

Eipä se siinä kloppia suuremmin ihmetyttänyt, mutta vuosia myöhemmin tuli esiin, että ko. herran vaimo oli omaa sukua Wickström.

[Markku Juusela]

Moro

Sorry Martti kun luin epätarkasti viestisi,joskus vaan noissa käytännön hommissa se titteli voi pilata koko homman.

Mielenkiintoinen toteamus Timolta ilmeisesti Paijalan sauna ollut kyseessä.

[Martti Korhonen]

Kahtelin vanhoista moottorilehdistä venemoottorijuttuja ja sattui silmään tällainen aikamoinen mainosmiehen väite.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pentti Eskelinen]

Eiköhän tuon muihin tarpeellisten tavaroehin uuvelleenjärjestelyllä suane sopimaan pieneenkii väskyyn. 


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Martti Hänninen]

Hyvä moottori, senhän ovat veneintoilijatkin todenneet

[Risto Sollo]

En saanut Pentin väskykuvaa isommaksi mutta sieltä näyttäisi puuttuvan lahna.

[Mika Törne]

Reilu viikko sitten hommasin perämoottorin, kun halvalla sain  Ja on 41v, niin kai se vanhaksi luetaan?
55hp yamaha. Ei ollut mitään odotuksia koneen suhteen, kansi irti ja toinen mäntä sulanut. Mutta nyt alkaa näyttä siltä, että sen saa kuntoon kohtuu kustannuksin. Vielä pitää miettiä mihin sen voisi pultata kiinni.

Tämä lähti pörisemaan. Oli siinä oma homma, mutta harrastuksen piikkiin. Jännä nähdä, mitä tekee, jos sen saa kesäksi veneen perään. Siellä ne yleensä näyttävät todellisen luontonsa 

Tuolla enemmän juttua, jos jotain kiinnostaa.
https://konekansa.net/threads/yamaha-55-per%C3%A4moottori.59196/

[Martti Hänninen]

Tuo 55 oli aikanan tehopakkaus, tais olla ensimmänen, mistä tuli akselilta tuo 55 ulos, pensahan sille kyllä kelpaa, niinkun kaikille tuon ajan koneille.

[Jorma Korolainen]

Reilu viikko sitten hommasin perämoottorin, kun halvalla sain  Ja on 41v, niin kai se vanhaksi luetaan?
55hp yamaha. Ei ollut mitään odotuksia koneen suhteen, kansi irti ja toinen mäntä sulanut. Mutta nyt alkaa näyttä siltä, että sen saa kuntoon kohtuu kustannuksin. Vielä pitää miettiä mihin sen voisi pultata kiinni.

Tämä lähti pörisemaan. Oli siinä oma homma, mutta harrastuksen piikkiin. Jännä nähdä, mitä tekee, jos sen saa kesäksi veneen perään. Siellä ne yleensä näyttävät todellisen luontonsa 

Tuolla enemmän juttua, jos jotain kiinnostaa.
https://konekansa.net/threads/yamaha-55-per%C3%A4moottori.59196/

Mukava oli lukea tarina varsinkin kun itellä on pari 3 sylinteristä -80 luvun jammua.

Heleppo ite huoltaa eikä lähde yhtä helpolla voron matkaan kuin nämä hintavammat 4-t Hondat.

Bensankulus voi olla yllättävän pienikin 70-80 luvun koneissa. esim. 30-heppasten testissä vanhan liiton 3-pyttynen 2-t jammu meni ihan samoilla kulutuksilla nelitahtien kanssa matkakierroksilla. Uistelukierroksilla ero oli sitte kymmenkertanen.

Tutun bensa-petrooli Evinrude sen sijaan hölväsi bensaa ihan törkeesti kaikilla kierroksilla, matalapuristeisessa oli kai huono hyötysuhde.

Pitkää ikää jammulle! Nyt kun olet sen läpikäynyt luulis pörpöttävän monet vuodet.

[Risto Sollo]

Kaverilla on vanha Siikull...Eiku Seagull-perämoottori,minne pitäisi laittaa 10 prosenttia öljyä bensan sekaan.Ajellessa  laite jättää hienon sateenkaaren jälkeensä.Ongelmana on kuulemma se että ympäristö-aktivistit ja muut äärivihreät ajavat perässä ja uhkailevat väkivallalla...

[Mika Törne]

Merikullissa kuulemani mukaan liukulaakerit, jonka takia vaatii noin vahvan öljyseoksen.
Brittiläistä insinööriosaamista parhaimmillaan.

Jormalle: itselläkin on yksi kolme sylinterinen 60hp yamaha -85. Tämä siitä erikoinen, että ostin toimivana, eikä ole mitään korjausta tehdä, vain normaalit huollot. Yleensä minun laitteet ostetaan halvalla lihalaatikossa.

Vaikka näissä on suosituksena 1% seos, olen käyttänyt 2,5%. Minusta suurin syy konerikkoihin näissä 2-t koneissa on laihalla käynti. Eli yksi kaasutin tukkeessa tai stefavuoto. Mutta harva alkaa toimivaa konetta purkamaan varmuuden vuoksi. Ja tietty jäähdytysongelmat yksi syy.

[Jorma Korolainen]

Olen kuullut arveluita että ennenvanhanen lyijypensa olisi sallinut laimeemman öljyseoksen, mutta tiedä häntä.

Jammun autolube-järjestelmä lykkää kai noin 2,5 % yläkierroksilla mutta alle 0,5 % uistelukiekoilla. Siksikin 1 % seos kuulostaa laihalta sopalta. Joskus oli uistellessa kaksi tankkia käytössä eri seoksilla. Vauhdissa vaan töpselin vaihto tankista toiseen.

Minäkin olen sekottanut siinä 2,5-2,7 %:sen  seoksen, eikä nokea tulppia.

[Viljo Lahma]

Mitähän tekisin 5-lapaiselle Seagullille, joka tarpeettomana jöpöttää tallin nurkassa?

[Mika Törne]

Mitähän tekisin 5-lapaiselle Seagullille, joka tarpeettomana jöpöttää tallin nurkassa?

Voihan sen myydä pois, jos ei käyttöä löydy, eikä mitään tunne tahi muuta arvoa ole. Mitä olen nähnyt, niin hinnat pyörineet 100-300€ huitteilla, että rikastumaan ei pääse. Noitahan on valmistettu -30 luvulta -90 luvulle ja ulkonäkö on pysynyt suht samana.