Aihe: Muutama sach 2v kysymys

[Niko Martikainen]

Terve vaan.
tuommoisessa koneessa muutamia ongelmia.
Aloitetaan kytkimestä.
Kone seissyt joku vuos kymmen,kytkin toimii muuten mutta tosi jääkkä,ei vaijeri taho kestää.
käsin siitä vivusta myös tosi jäykkä käyttää...
sitten tuo tällä hetkellä ajon estävä veto akselin rissan kierre joka on p'skana joten ei saa rissaa kiini. ei sovi pyörittämään uutta kierrettä joten vissiin koneen purku?
samalla voisi sitä kytkintä korjailla jos keksitte jotaen...

[Jyri-Pekka Schildt]

Moottorin päällä on siis se vipu jota kytkin vaijeri käyttää. Voisiko olla että vivun pystyakseli on jämähtänyt lohkoon kiinni esim. hapettuman seurauksena? En tällaista vaivaa muista tapahtuneen mutta kaikkihan on mahdollista etenkin mahdoton:) Ja tuo mitä kirjoitit siitä että kytkin muutoin pelaa normaalisti siis pitää paikkansa? Ei luista ja irroittaa normaalisti?

T: J-P

[Teppo Vuorenmaa]

Kyllä se kytkinvipu aika jäykkä kuuluu ollakin. Mutta kun koneen avaat, katso että liikkuvat kaikki kytkimen osat liukkaasti, etteivät ole hapettuneet/ruostuneet.

[marko heikkilä]

sinuna aukoisin motin ja kunnostaisin se,ei siihen kumminkaan uppoa rahaa kovin paljon.

[Timo Laine]

Moro

Ite justa avasin koneeni jäykän vaihteenvaihtajavivun vuoksi ( se toinen vipu siinä päällä.). Syy löytyi. Oli juuri tuo mahdoton elikkäs alumiinin hapettuminen akselin ympäriltä. Teräsvillaa porakoneseen ja hoonaus. Öljysin akselin ja homma toimii taas. Joskus pääsee myös helpommalla.

Ei tietenkään tarkoita että sinulla olisi sama vaiva mutta kannattaa tarkistaa. Ja komppaan edellistä että tuo vipu on käsin aika napakka liikuteltava.

Timo

[Jali Luhtaniemi]

Se kytkimen vipu on mulla ainakin niin jäykkä että sormiin tekee kipeää jos käsin koittaa vipua kääntää.

Nyt kun on puhe 2v sachsista ja sen kytkimestä, niin esitän itseäni vaivaavan asian:
Mun jupikan koneessa kytkin irroittaa normaalisti, mutta levyt jäävät toisistaan irti. En ole kokeillut vaijerin kanssa. En huomannut tätä vanhojen levyjen kanssa. Kytkin ikään kuin loksahtaa takaisin ensimmäiseen asentoon. Kuuluuko sen tehdä niin? Saattaa olla tyhmä kysymys - olenhan ensikertalainen.

[Ari Suutarinen]

Joo kun näitä koneita olen "jonkun verran" remontoinut, niin purkaa se kone ja tee kaikki oikein, niin ongelmat poistuu. Jos tarvitset remontoijaa, niin ota yhteys. Sitten toiseen ongelmaan eli jos levyt jäävät irti toisistaan, niin kytkinrumpuun on kulunut koloja mihin se väli levy takertuu, kunnes paukahtaa paikalleen.

[Jali Luhtaniemi]

Oisko vika siinä rummussa sitten, kun kytkinkahvasta puristaessa kytkimen liike ikäänkuin "takkuilee". Viittaisi siihen että levy ei liiku kunnolla, vaan tökkii johonkin epätasaisuuksiin?

[Hannu Suominen]

Se levyjen väli levyn jumitus ei aiheuta muuta kun kytkimen irrotus ongelmaa mutta se että se painelevy joka on toisen levyn päällä...josta jouset lähtee.. jos se on hakkaantunut ulkokehän rumpuun niin että on koloja niin se voi kiusata vivun liikettä ikävästi ja vastaavasti voi jäädä kytkin irti tai olla irtoomatta kunnolla. se on helppo korjata ku avaa kytkimen ja viilaa kolot ja nirheet pois hienolla viilalla.. ja samalla kun avaa ni tarkistaa sen keskellä olevan "rihlatun" murikan mihin itse levyt on kytketty...on tullu vastaan kolhittuja osia missä levyt ei vapaasti pääse liikkuman...myöskin pystyy viilaamalla korjaamaan toimivaksi. tai vaihtoehtosesti vaihtaa hyvä kuntost tilalle. Mutta lähtökohtasesti se vipu toki on melko jäykkä. vääntää kyllä käsin sitä vipua mutta toki riippuu vääntäjästä ja sen sormista kans paljon ja jos sitä ei vielä mainittu niin sen vivun sa ylös lohkosta kun lyö lukitus tapin pois reiästään joka onnistuu koneen halkaisemalla. tapin toinen pää näkyy siinä vetorattaan vieressä ylhäällä...mutta voi olla niin jumissa että tapin ulos saanti ilman koneen halkasua saattaa olla hankalaa.

[Jali Luhtaniemi]

Minäpä käytän tännään sen kytkimen auki. olen tietoinen tuosta vivun irroitustekniikasta, sillä piti vaihtaa se kerran kun oli katkennu...