Aihe: Yamaha RD 350 museorekisteriin?

[tuomo naskali]

Tervehdys!
 
Voiko joku fiksumpi antaa neuvoa pyörän museorekisteröintimahdollisuuksista? Minulla on hyväkuntoinen Yamaha RD 350 ('83), jonka saisin vuoden päästä museorekisteriin. Pyörä on aivan mahtava enkä aio sitä koskaan myydä pois, siksi museointi kiinnostaisi.
 
Pyörä on lähes alkuperäiskunnossa osien suhteen. Poikkeuksia on kaksi: vasen jalkatappi ei ole alkuperäinen, vaan siihen on joku aikoinaan kiinnittänyt alkuperäisen oikean puolen jalkatapin - tappi kääntyykin siis väärään suuntaan. Myös etuiskareiden stefat eivät ole alkuperäiset - onko tämä ongelma museoitaessa? Vanhat stefat ovat kyllä tallella.
 
Tankin korkin vierestä on maali lähtenyt hilseilemään tänä kesänä ja tämän aion vielä maalauttaa ennen museointia. Onko suosituksia pätevästä maalaajasta pk-seudulla?
Pientä ajan patinaakin pyörässä on. Miten tarkasti museoinnissa katsotaan esimerkiksi pieni maalin kuluminen jarrunestesäiliöstä?
 
Jammun tekniikka on virheettömässä kunnossa. Kuvia löytyy täältä: http://www.flickr.com/photos/ntuomo/sets/72157631886483921/ Suuret kiitokset avusta!

[Henri Lipsanen]

Sivakan näköinen pyörä! Pitäähän tuon ikäisessä vähän käyttö näkyä, minusta tuossa juuri sopivasti. Olen huonompiakin museopyöriä nähnyt!

[Henri Kuusela]

Mr-rekisterönnistä en osaa sanoa, mutta aivan mahtava pyörä siullla on! Yksi meikäläisen kaikkien aikojen suosikkipyöristä tuo ensimmäistä vuosikertaa oleva 350Ypvs. Paljonko on ajettu? Uskomattoman siistinä säilynyt yksilö!

[TuomasKivistö]

Ei taida museomopotarkastajaa pahemmin kiinnostaa vääränlaiset etuiskareiden stefat. Suosittelen ennen isompia maalaustalkoita pyytämään tarkastajan käymään mopoa katsomassa, niin tietää että voiko mopoon jättää sopivan patinan.

Ei kaikkien museopyörien tarvitse olla kuin pakasta vedettyjä.

-tuomas-

[Ilkka Lukka]

Terve,

Tuossa sivun ylälaidassa on kohta "Museotarkastus" sen alta löytyvät Veteraanimoottoripyöräklubi ry:n museoajoneuvotarkastajat.
Linkistä löytyy ohjeet kuinka menetellä pyörän museotarkastustarpeen yllättäessä.Alla lainaus joka osuu sinun tarpeisiisi.

"Hyvin säilyneen pyörän kohdalla kannattaa ottaa yhteyttä museoajoneuvotarkastajiin ennen konservointityöhön ryhtymistä, jotta saat ohjeet mitä museoajoneuvokelpoisuus ko. ajoneuvon kunnostamiselta edellyttää.

t . iL

[Raine Honkanen]

hieno laite!! Koska muu maalipinta on niin hyvännäköinen alkuperäisine tarroineen niin saisikohan vain tuon hilseilyn korjatua.
Ehdottomasti MR kilpiin alkuperäiskuntoisena, tehköön joku huonommasta aihiosta viimeisenpäälle kiilloitetun. 

[tuomo naskali]

Kiitos vastauksista! Tankin maali on tosiaan muuten ihan hyvässä kuosissa, eli pitänee kysyä maalaajalta mielipidettä, miten homma parhaiten onnistuisi...

[Tapsa Leskinen]

Pyörä on lähes alkuperäiskunnossa osien suhteen. Poikkeuksia on kaksi: vasen jalkatappi ei ole alkuperäinen, vaan siihen on joku aikoinaan kiinnittänyt alkuperäisen oikean puolen jalkatapin - tappi kääntyykin siis väärään suuntaan. Myös etuiskareiden stefat eivät ole alkuperäiset - onko tämä ongelma museoitaessa? Vanhat stefat ovat kyllä tallella.

Asialliset korjaukset ei ole museotarkistuksen este. Pitäähän pyörässä vaihtaa kulutusosia ja ym. Jos alla on nyt alkuperäiset renkaat, niin suosittelen vaihtamaan ne, jos aiot pyörällä myös ajaa.

[Jaakko Turunen]

Mistä tämän ikäisiin jammuihin löytää alkuperäisten värien koodit? Itselläni olisi -83 125 Rd maalia vailla mutta googlekaan ei auttanut värikoodin löytämisessä. Omassa tankin ja koppien väri on punainen.