Aihe: Talvirenkaat

[Kari Sillanpää]

Kuuskytluvulla kuulemma yks autokoulunopettaja opetti että jos nokkakolari on väistämätön, kannattaa tähdätä keskelle, varsinkin kuorma-autoilla, "ettei mee runko vääräks". Ajat muuttuu

[Harri Holopainen]

Mulla on ollut aina periaatteena että hyvät talvirenkaat alla on parempi sijoitus kuin kaskon maksu 

Kaskot sain minun mielestäni lailla kieltää, loppuispahan kalliilla ja uusilla autoilla kaahailu 

[Lauri Puirola]

Laitan aina paremmat renkaat  taakse, ugh olen puhunut!



L&K.

[Pentti Eskelinen]

Laitan aina paremmat renkaat  taakse, ugh olen puhunut!
L&K.

Samoin minä, takapotkuisissa.
Ja etuvetoisissa eteen. Ja näin olen tehny niin kauvan kun mulla autoja on ollu.

[ARI JUMPPANEN]

Minä laitan myös aina paremmat vetäville pyörille, koska tahdon päästä eteenpäin liukkaallakin.
Yleensä eteen kun talossa on ollut etuvetoisia viimeaikoina. Tahdon myös että ohjattavuus säilyy
tilanteessa kuin tilanteessa, samoin jarrutusteho.
Niitä paniikkijarrutuksia joissa perä pyrkii rinnalle voi vähentää hiukan ennakoimalla!
Mihis raati suosittelee parempia renkaita nelivetoisessa (jatkuva sellainen) autossa?
Itellä Jeepin grand cherokee kuluneilla kitkoilla, hyvin on ainakin vielä pärjännyt (toinen talvi menossa).

[Pentti Eskelinen]

Mihis raati suosittelee parempia renkaita nelivetoisessa (jatkuva sellainen) autossa?
Itellä Jeepin grand cherokee kuluneilla kitkoilla, hyvin on ainakin vielä pärjännyt (toinen talvi menossa).

Kitkat riittää nelivetosessa,
niin sano velimieskin kun minä panin aikoinaan HJ :hin nastat alle.
Vaan kun omansa kaato ojjaan kylelleen mutkassa Kiärmelahen ja Hökösen välillä jouluaattoiltana kaheksan seutuun 26 :n asteen pakkasella, niin ei se sitten niin fanaatikko kitkojen puolesta ennää ollukkaan.

[Arvo Luopakka]

Vähitellen suomessakin nastrenkailla ajavia totutellaan Eurooppalaisiksi.
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194794656609/artikkeli/laki+talvirenkaista+lahtee+joka+neljas+nasta+pois+ensi+talvena.html
Itellä on autossa nastarenkaat viimeksi ollut parikymmentä vuotta sitten.

[Pentti Eskelinen]

Justiisa viime viikonloppuna vaihoin Volovoon taakse semmoset renkaat joissa oli nastat vielä näkyvissä.

Entiset oli Nokian 4 :set, niistä nastoja piti ehtiä melekein metallinpaljastimella, vuan siellähän ne kumin sisässä nastan alumiinirungot piileksi iliman havaittavia kovametallista keskipiikkejä. Mitä virkaa on semmosilla nastoilla joista ei ole mittään hyötyvä?   

Itellä on omissa autoissa ollu nastarenkaat talavisin alla jo 43 vuotta.

[markkukovasin]

Tere!

Tuo nastojen vähentäminen uusissa kumeissa alkaa purra liikenteessä 2...3 vuoden sisään siitä,
kun uusi sääntö on voimassa-silloin uusissa kärreissä on nuo "vähäpäästöiset"
nastakumit ilmanmuuta alla,jos nastoja haluaa. Ja vanhat renkaat alkavat paljon ajavilla olla
kanssa jo vaihdettu.

Marginaaliporukka ajaa sitten 20 vuotta samoilla kumeilla-baarille ja takaisin.Niitä
tämä uudistus ei satuta. Mutta paljon tiellä tahkoavat saattavat homman aika äkkiä
jollain tavalla käytännössä tiedostaa...

t. Markku

[Henry Eklund]

Meillä renkaat Vianorissa ja soittivat et rouvan Kiassa olisi hyvä vaihtaa kaksi kummia ja uudet tuli eteen, luotin et tietävät ja join vaan kaffetta.

[Reijo Huhtakangas]

Olen nyt talven ajanut kitkarenkailla, ja täytyy tunnustaa että niillä on pärjännyt ihan hyvin, ei kertaakaan ole tullut eteen paikkaa että olisi tullut nastoja ikävä, ja kyseessä on saksasta ostetun auton mukana tulleet (tosin uudet) keski-euroopan teille tarkoitetut "kovat" kitkarenkaat, liekö ne suomen teille tarkoitetut sitten vielä pitävämmät ?

[markkukovasin]

Moi!

Kyllä kai kitkoillakin hyvin pärjää-oikeastaan nämä nykyajan
nastakumit ovat jo "puolikitkat"..niin niukat ne nastat ovat.

Mutta aina välillä on semmoinen hetki,että ne muutamakin
nastantapainen on todella tarpeeseen.

t. Markku

[Tommi Sipilä]

Tere!

Tuo nastojen vähentäminen uusissa kumeissa alkaa purra liikenteessä 2...3 vuoden sisään siitä,
kun uusi sääntö on voimassa-silloin uusissa kärreissä on nuo "vähäpäästöiset"
nastakumit ilmanmuuta alla,jos nastoja haluaa. Ja vanhat renkaat alkavat paljon ajavilla olla
kanssa jo vaihdettu.

t. Markku

Siihen kuulemma on tämmönen kierto että ku osottaa (sitä en tiedä että miten se tapahtuu) että ne renkaat jossa on enempi nastoja ei rasita tietä niin saapi olla enempikin. Lisäksi se uus määräys vapautti nastojen sijoittelun. Tän verran luin taannoin jostain autolehestä.

Kitka nasta keskustelusta sen verran että nastojen puoleen kääntysin ite, ihan vaan sen takia että yleensä ku sitä pitoa tarvii niin siinä saattaa olla sitä jäätä hyvinki herkästi alla (varsinki jos ollaan lähellä risteystä) ja sillon ei paljo lohuta jos kitkat luistaa sen pari metriä liian pitkälle.

Tosin noita yllättäviä tilanteita tulee välillä vähä odottamattomasti, tänä talvena kääntymistä odottava kuorma-auto häikäs sen verran ettei huomannu edessä menevän auton jarruvaloja. sitte ku huomas niin siihen ei jääny kovin montaa metriä tilaa väliin ku oli saanu auton stopattua jonon hännille.

[Jani Erola]

Moro.

Paremmat renkaat taakse on oikea valinta liikenneturvallisuuden kannalta.
Tosin nykypäivän autoissa joissa on kaikenmaailman ajohallinta ja vakautusjärjestelmiä pitäisi renkaat olla mahdollisimman tasaisesti kuluneet eli "yhtä hyvät".
Vakautusjärjestelmän toimivuus perustuu renkaiden jarruttamiseen siinä kulmassa mikä vakautusta vaatii. Tästä johtuen renkaiden tasaisuus on tärkeä asia. Tasaista kulumista taas ei saa muuten kuin renkaiden tasaisella kierrättämisellä vetävästä päästä vetämättömään.
Eli itse suosin parempaa rengasta vetävään päähän.
Liikenteessä on uskomattoman huonoja renkaita. Näitä näen lähes päivittäin. Eihän siinä mitään jos itsensä tappaa mutta kun liikenteessä on muitakin jotka saattaa kärsiä muiden välinpitämättömyydestä.
Rahattomuus on myös sellainen joka välillä pistää ihmettelemään, pakko ajaa autolla mutta sitten kysellään käytettyjen renkaiden perään.
Ja kaiken huippu on se kun perheen isä tulee kyseleen perheen kakkosautoon käytettyjä renkaita.
Eihän sillä autolla paljoa ajeta, mitä nyt vaimo käy töissä ja vie lapset hoitoon. Välillä pistää vihaks tämmöinenkin...

T:Jani Erola

[Hannu Kolm]

Asiaa.

En tunne abs:än toimintaa, onko niissä erilliset tunnistimet jokaiselle pyörälle? Jos on, osaako abs ymmärtää takajarrujen yhtäaikaisen lukkiutumisen? Meinaan että kun takapyörät menettävät otteensa, oli kesä tai talvi, silloin on brutaali pyörähdys edessä!