Aihe: Kylmäkäynnistys tunturi .. ?

[Tommi Sipilä]

Otappa irti se putsari ja ravista, mulla se aiemmin pääs irti paikoltaan se paperipatruuna, huomas ku kolisi ravistettaessa. Saa korjattua laittamalla jotain (itse laitoin pellin palan) paperipatruunan ja putsarin kannen väliin.
Nyttemmin taitaa olla virtavehkeissä vikaa, tyhjäkäyntiä ei taho olla ja kylmä käynnistys on "haastava", viime kesän sai melkeimpä tönästä käymään.

[matti perätalo]

heh kokeilin sitäki nyt.. ei ollu irti.. tuossa omassa se paperisuodatin jää aika hyvin kiinni siihen pohjajuttuun niin en usko, että se siitä johtus..

[Kari Vähäkainu]

Oikeastaan en enää muuta keksi kuin sen että onhan puolan "sähköntekopinnat" tarpeeksi lähellä vauhtipyörää? Puola kun saattaa muuttaa asentoa jos sitä vasten laittaa vauhtipyörän raosta meisselin kun kiristää tai löysää vauhtipyörän kiinnitysmutteria. Ns sokeaa tulppaa olisi hyvä käyttää magneetonirrotus/asennushommissa, ei pääsisi puolan tai valopuolan asento muuttumaan.

[Teppo Vuorenmaa]

Niin ja voihan se puola olla viallinenkin. Tai kondensaattori. Tai sytytystulppa. Mittaapa yleismittarilla, montako kilo-ohmia on vastus tulpanjohdon ja moottorin rungon välillä. Pitäsi olla muutamia kilo-ohmeja. Jos on paljon enemmän tai ääretön, on puolan toisiokäämi poikki.

[matti perätalo]

No senki vois tarkistaa.. Tosin magneeton mutterin otan nykyään pulttipyssyllä irti ja ku kiristän niin en pidä puolista kiinni vaan pohjalevyn ylimääräisestä reijästä näin tein jo entisessa pappa tunturissa.. Pitää mitata se puola jos ei tokene ja tuli mieleen, että onko ss:n alkuperäisessä sytytyspuolassa myös edessä ne bosch:in stanssaukset yms ku muistelen, että tossa oli se etupuoli sileä ja konkalle menevä johtoki aika uudelta harmaalta, että oliskohan joku edellinen omistaja vaihtanu puolan sit :-/

[matti perätalo]

nonni taisin, ehkä löytää vian... eilen käytin kaasarin auki ja puhdistin niin huomasin, että kohon neulan päässä oleva ns nasta oli vääntynyt ja vähän pyöräytin eri asentoon sitä kohon neulaa.. ja käyttelin eilen sitä... ja tänään sitte ku se oli yönyli seissy nii ku aloin ryypyttäään nii ei kestänyt paljon painaa ku heti tulvi yli ja polkasin käyntii nii ekalla pärähti käyntiin ja en kerenny painaa kaasua nii se sammu toisella kerralla sitten painoin liikaa kaasua nii se sammu ja kolmannella se pysy sitte jo käynnissä.. eli epäilisin, että kun kohon neulan uusii niin se toimii vai kuuluuko sen olla kiero sen pään   tuossa kuvassa tuo alempi neula nii paremmin ymmärtää mitä natsaa tarkotan.... http://www.elisanet.fi/voimakone/kuvat/varaosat/tunturiuusi/88.%20kohon%20neulat%20Tunturi%20Super%20Sport,%20Tiger,%20Break,%20DX%20ja%20Trial.JPG

[Kari Vähäkainu]

Jos nyt oikein muistan niin kyllä sen nastan pitäisi olla suorassa. Jos se on kierossa niin olettaisi koho-neulapaketin saattavan jäädä joissakin tilanteissa jumiin.

[matti perätalo]

niin mää vähän arvelinki.. pitää käydä ostamassa uusi+ kohon akseli.. se menee kuitenki mutkalle, kun se on nii tiukka ottaa irti.. kiitoksia avusta

[matti perätalo]

nonni tuli tänää ostettua kohon neula ja sytytyspuola.. sain vaihdettua ilman, että akseli meni mutkalle ja katsoin, että näky siinä kumipäässä pieni ura.. ja vaihdoin kokeeksi uuden sytytyspuolan.. mittailin huvikseen molemmat.. toisiokäämistä mitattuna vanha näytti 4.82 kilo-ohmia ja uusi 5.92 kilo-ohmia ja sitten ensiökäämistä vanha 0.3 ja uusi 1.2.. ja sitten huomasin sytytyspuolaa vaihtaessa ku konkka on kierretapilla ja mutterilla, kun kiristi johdot sillä mutterilla niin konkan sisus koitti pyöriä mukana.. taitaa olla konkka entinen? vaihdoin sen kesällä samalla kun vaihdoin kärjet..    offina onko super sportissa käytetty pohjalevyä jossa on erikseen takavalopuola ja jarruvalopuola ? varaosakuvastossa oli kyllä tämmöinen varaosanro:lla

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Vähäkainu]

Juu, on suppanoissa ollut myös jarruvalopuolaa takavalopuolan lisäksi. En nyt muista missä vuosimalleissa, ainakaan 84:ssa ei enää jarruvaloa olekaan.

[Jari Räsänen]

Minä veikkaan, että minulla on s-tigerissä myös jarruvalopuola (sähkömiehen alaku oon ja sähköhommat mopohommissa on per...sikasta) Eli valopuolan päällä on erillinen puola (pskana, käämitys vähä auennut päästä) ja sitten syttypuolan päällä on kanssa puola.

[Jarmo.Peltola]

Valopuolan päällä oleva puola on takavalopuola
Sytytyspuolan päällä oleva on jarruvalopuola
Ilmeisesti jarruvalo jätettiin Tuntureista pois -84 kuten Vähäkainu kirjoitti,
olisko syynä asetus että vuoden -84 alusta jarruvalon toimittava myös etujarrulla??
 Mopoissa ei jarruvalo ollut pakollinen ja jätettiin kokonaan pois??

[Kari Vähäkainu]

Tunturilla ei ollut oikein mitään logiikkaa jarruvalolle, 84 se jäi SuperSportista pois (ehkä Tigerin tulon myötä?) mutta kuitenkin DX:issä jarruvalokatkaisin ym vermeet oli loppuun asti (86). Etujarrulle ei kuitenkaan ollut katkaisijaa.

Ylemmässä kuvassa ihan orkkis 86 DX jossa jarruvalokatkaisija näkyykin, alemmassa kuvassa taasen ihan orkkis 84 SS jossa ei jarruvalokatkaisijaa. Ota ny näistä Tuntureista selvää...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tatu Keränen]

Minä veikkaan, että minulla on s-tigerissä myös jarruvalopuola (sähkömiehen alaku oon ja sähköhommat mopohommissa on per...sikasta) Eli valopuolan päällä on erillinen puola (pskana, käämitys vähä auennut päästä) ja sitten syttypuolan päällä on kanssa puola.

Siinäpä sähkömiehen alulle oiva harjoitustyö, kun korjaat sen valopuolan. Sehän on senverran vankkaa lankaa, että korjaaminen onnistuu ilman konetta. Puola kouraan ja laske kierrokset. Kannattaa laskea vaikka 10 kierroksen erissä ja merkata paperille. Siinä käy niin, että kun yrittää laskea kerralla koko määrää, niin jossain vaiheessa tulee mieleen, että paljonkohan se edellinen kierrosmäärä olikaan. Tai puhelin pärähtää soimaan, ja lukema unohtuu. Valopuolassa ei ole välieristeitä ja on sikäli helpompi korjata kuin sytytyspuola. Pinta lakaksi soveltuu "joku" lakka, joka pitää langat paikallaan.

[matti perätalo]

ok.. ajattelin vaan sillä kysästä, kun ei ole tullut missään vastaan semmoista puolaa uutena vaan mitä kattelin nii on ollut valopuola 2 johdolla mallit joissa  jarruvalo, esim voimakoneen hinnastossa ei ole erillistä jarruvalopuolaa, mutta kokonaisessa pohjalevyssä on.. niin aattelin, että onko joku lisännyt sen jossain vaiheeessa, mutta alkuperäinen sitten näyttää olevan.. minäkin olen jostain lukenut, että siksi olisi jäänyt jarruvalo pois, kun sen olisi pitäny toimia myös etujarrua painettaessa.. mutta siihen en saanut vastausta, että onko konkka ihan sökö jos sen sisus tässätapauksessa valkoinen jossa on kierretappi yrittää pyöriä mukana, kun mutteria kiristää loppuun.. ite veikkaisin, että on ja olis hyllyssä toinen uusi tarvike varalla, mutta mietin jos ottas vanhan konkan joka sekin on hyllyssä vielä ja menis limingantullin varaosamaailmaan joka on bosch liike, että löytyskö niiltä uutta boschin konkkaa.. ja sitten onko vaikutusta, kun joka paikassa myydää tarvikkeena kondensaattori lyhyt malli tunturi ja tuo alkuperäinen on paljon pitempi, että mistä löytäisi sitten sen pitkän mallin..