Kirjoittaja Aihe: Kierteistä  (Luettu 7870 kertaa)

Lokakuu 24, 2012, 14:17:10 ip
Luettu 7870 kertaa

Jaakko Leksis

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1139
En äkkivilkaisulla löytänyt netistä kierretaulukkoa josta voisi tunnistaa kierretyypin. Pitäisi olla semmoinen jossa on tpi ja sitten mm halkaisija. Esim. mikä on 20tpi ja noin 16mm halkaisija.
HORSE POWER TO THE PEOPLE

Lokakuu 24, 2012, 15:42:28 ip
Vastaus #1

Hannu Pelkonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 370
Olisiko läpimitta 5/8? UNF:ssä taitaa olla 18 TPI ja Whitworthissa vielä harvempi, joten en osaa suoralta kädeltä sanoa: ainakin 5/8-20 -kierretyökaluja on myynnissä netissä

Katso UNC- ja UNF-ruuvit täältä:
http://www.engineershandbook.com/Tables/uncunfthreadsperinch.htm

Hanu

Lokakuu 24, 2012, 16:28:49 ip
Vastaus #2

Jaakko Leksis

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1139
Tuo on varmaankin bsc kierteinen. Matchless -53 taka-akselin mutteri.
HORSE POWER TO THE PEOPLE

Lokakuu 24, 2012, 18:47:24 ip
Vastaus #3

Ari Nousiainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 367
Tuolta löytyy aika kattavasti eri kierteet

www.oldengine.org/members/diesel/Tables/Mech1.htm

Kysytty kierre olisi sivun mukaan Brittiläinen Adm. Fine, harjakulma 55. Muuta 5/8" x 20 TPI en löytänyt

Eli täältä http://www.oldengine.org/members/diesel/Tables/me1.htm
« Viimeksi muokattu: Lokakuu 24, 2012, 18:51:06 ip kirjoittanut Ari Nousiainen »

Lokakuu 24, 2012, 19:33:30 ip
Vastaus #4

Jukka Rämä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 579
Tuolta löytyy British Standard Cycle BSC

http://ubuntuone.com/5NBP6nknxsl8TOvQ84tHRz

Lokakuu 24, 2012, 21:05:40 ip
Vastaus #5

Pasi Mäkiranta

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 708
  • Ei riemulla rajaa ku Rojaalilla ajaa
BSC on aina 26TPI, olokohot pultin koko mikä tahansa

T:Rojalisti
Royal Enfield J2, 180 8HP(1924), 180 6HP(1917)+ 20's caferaser, Constellation, KX, RE Indian Chief. 1936 G, 1936 JF, Carberry  Enfield 1000cc INDIA. Carberry Australia 1070cc

Lokakuu 24, 2012, 22:12:13 ip
Vastaus #6

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6265
  • MC Debit
BSC on aina 26TPI, olokohot pultin koko mikä tahansa

T:Rojalisti

Näin on, idea oli että on kätevä sorvata sorvilla kuin sorvilla niitä pultteja ja aksiloita kun ei tartte miettiä että mitäs nousua tuokin halkaisija edellytti. Ja olikohan kierteen profiilikin sama kaikissa halkaisijoissa?
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Lokakuu 24, 2012, 22:33:11 ip
Vastaus #7

Jaakko Leksis

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1139
5/8 bsc se taitaa olla. Minäkiin olen ollut siinä uskossa että cycle kierre on aina 26tpi vaan näköjään sitä on myös 20tpi http://www.southwalessectionvmcc.co.uk/Library/Tech%20files/Threads.pdf
HORSE POWER TO THE PEOPLE

Lokakuu 25, 2012, 10:44:59 ap
Vastaus #8

Lasse Järvensivu

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 10

    Niin yleinen sorvi, kun TOSsi on niin aika usein on tullut eteen ettei 26 kier./in ole koneessa.
    Tehdään vaan reilusti 1mm nousulla sehän on melkein sama, kun ko. tuumanousu
    Toimii käytännössä ihan yhtä hyvin.

Lokakuu 25, 2012, 12:18:13 ip
Vastaus #9

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6265
  • MC Debit

    Niin yleinen sorvi, kun TOSsi on niin aika usein on tullut eteen ettei 26 kier./in ole koneessa.
    Tehdään vaan reilusti 1mm nousulla sehän on melkein sama, kun ko. tuumanousu
    Toimii käytännössä ihan yhtä hyvin.

Niin, onkohan muinaisissa brittisorveissa sitten ollut se 0,98mm/kierros - nousulle oma vaihteensa, en tiedä. Se parin satkun ero nousussa per kierros ei tosiaan varmaankaan tunnu missään. Ainakin kun tehdastekoista 5/8 BSC pulttia ja mutteria toisiinsa sovittelin niin hiemanhan nuo hölskyivät, joten mutteri varmaan menisi hieman harvemmallekin kierteelle. Ehkä jossain pitemmässä kierrereiässä saattaisi tulla kahnausta mutta tavallisessa mutterissa tuskin. Fillarin akseleissa ainakin ne mutterithan ovat usein ohuita, sekin helpottaa sovittamista hieman epätarkalle jengalle.
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Lokakuu 25, 2012, 21:58:12 ip
Vastaus #10

Pasi Mäkiranta

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 708
  • Ei riemulla rajaa ku Rojaalilla ajaa
Sitte jos pultilla on pituutta ja mysö mutterilla niin sitte 1mm nousu vähä aharistaa ku laittaa BCS:hen. Kokeeltu on, ja kyllä se sinne meni ku oli messingistä se pulttiosa niin pikkuusen naputtelemalla se meni ku ruuvas ees-taas. Oli nimittäin se TOZin sorvi vain käytös...

Ja jos se 20 TPI:kin on BSC, niin sitte sen taytyy olla "harva" BSC. Onhan UNF:stä olemas UNEF ja se vasta on hieno nousu.

T:Rojalisti
Royal Enfield J2, 180 8HP(1924), 180 6HP(1917)+ 20's caferaser, Constellation, KX, RE Indian Chief. 1936 G, 1936 JF, Carberry  Enfield 1000cc INDIA. Carberry Australia 1070cc

Lokakuu 25, 2012, 22:10:37 ip
Vastaus #11

Lauri Puirola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3857
Venäläisestä punainen lokakuu sorvista löytyy nousu 11 ja puoli kierrettä tuumalle, eipä löydy muista manuaali sorveista.



L&K. Jonkunverran kierteitä sorvattu.