Aihe: Polkupyörä vm. 1939

[Pentti Eskelinen]

Lieköhän kilpapyörä kun on noin kippura tanko...

Eikö lie niitä ensimmäesiä pyöriä mitä Kustaa on kasannu.
Tuollonhan kun ei vielä ou ollu niin seikkaperäsiä kokkoomisohjeita mitä nykysin on Ikealla, nii on sattunu vuan tanko ylösalaesin.

[Tapsa Leskinen]

Lieköhän kilpapyörä kun on noin kippura tanko...

Eikö lie niitä ensimmäesiä pyöriä mitä Kustaa on kasannu.
Tuollonhan kun ei vielä ou ollu niin seikkaperäsiä kokkoomisohjeita mitä nykysin on Ikealla, nii on sattunu vuan tanko ylösalaesin.

Ja ketjut ovat voimpolkaisua vaille pois päältä .

[Antti Törmälä]

Tuli mieleeni noista puu(kumeista) kun aikoinaan hain mummolasta enovainaan kombin niin kunnistuksen yhteydessä selvis että oli sisäkumi vaihdettu paksuun köyteen! ..tupeles malli siis
Onko tuollaisia virityksiä tullut vastaan?

[Petteri Heinonen]

On vissiin ollu muotia jossain vaiheessa kääntää nuo sarvet nurinpäin. Reisjärveltä nämä heput...

[markkukovasin]

Mutta näkee,että sällit ovat ylpeitä kulkupeleistään..Ja mikä
on ollessa,koska kuvat ovat jo niin vanhalta ajalta,että hyväkin ammattimies
sai käydä kauan duuneissa,ennenkuin tuollaiseen fillariin rahat riitti..

t. Markku

[Timo Junno]

Selevähän se on, että kovempaahan pyörällä pääsee jos on nuin päin sarvetki. Eikös tuossa vasemmanpuolimmaisessa oo tuokin lampunpidike nurinpäin?

[Viljo Lahma]

Selevähän se on, että kovempaahan pyörällä pääsee jos on nuin päin sarvetki. Eikös tuossa vasemmanpuolimmaisessa oo tuokin lampunpidike nurinpäin?

Downforcea...

[Petteri Heinonen]

Kovat kaulassa ja sarvet seljällään. Näköjään ollut maan tapa joskus sata vuotta sitten.

[Vesa Salmu]

Peräkamarin pyöräilijöistä oikianpuoleisella  vasemmasta jalasta näkyy renksu, mikä estää lahkeen tarttumisen hammasrattaan ja kettingin väliin.

[Tatu Keränen]

Kovat kaulassa ja sarvet seljällään. Näköjään ollut maan tapa joskus sata vuotta sitten.

Ei nuo oo sataa vuotta vanhoja pyöriä, sanoisin että korkeintaan 80 vuotiaita.

[Petteri Heinonen]

Miten polkupyörissä menee nuo vuosimallit. Tai siis mistä tunnistaa eri aikakausien pyörämallit ?

Tämäkin valokuva on otettu ennen vuotta 1918 (kuvan henkilö on kuollut vuonna 1918), mutta en nyt heti näe mitään suurempaa eroa noiden aiempien kuvien mahdollisesti uudempiin pyöriin. Tanko tosin on oikeinpäin. Siitä propsit tälle herralle.

[Tatu Keränen]

Ketju näyttää tiheämpi lenkkiseltä, mutta ei siitä nyt ihan varma tietenkään kuvan perusteella voi olla.

[markkukovasin]

Moi!

Yleensä nuo oikein vanhat fillarit olivat lyhytrunkoisia ja korkeita-
ainakin näyttivät siltä.Ja tuo haarukkaan loppuva etukurakaari on myös homma,jota suosittiin.
Tai ei ollut kurakaarta/kaaria lainkaan.

Samoin ohjauksen emäputki oli usein erityisen pitkä-no noissa nyt ei niin ihmeen pitkiä ole.

Poljinkampien ja rattaiden muoto ja asennustapa antaa viitteitä-tuolloin oli vielä aikaa tehdä
asioita perusteellisesti ja laadulla-eikä halvimman jälkeen.

Mutta eri maissa oli omat tyylinsä asioille-se,mikä kävi britille-ei
ehkä sopinut fransulle ja sakemannille-tai juuri päinvastoin...Ja olihan jenkitkin kovia fillareita
tekemään.Ja ruåttalaisetkin.

Rattaiden jako lienee noissa 1/2"-eturissat ovat vaan niin isot,että näyttävät tiheäjakoisilta. Oikein vanhoissa
oli se pitkälenkkinen ketju...tai 1/2-pitkälenkkinen...

:.Mutta joo-tuossa taitaa parissa fillarissa kumminkin olla se 1/2 jaosta seuraava jako ylöspäin?

No-Alosen Pekka saa halutessaan tarkentaa...Tämä oli tämmöistä yleishöpinää.

t. Markku

[Petteri Heinonen]

Moi!

Yleensä nuo oikein vanhat fillarit olivat lyhytrunkoisia ja korkeita-
ainakin näyttivät siltä.Ja tuo haarukkaan loppuva etukurakaari on myös homma,jota suosittiin.
Tai ei ollut kurakaarta/kaaria lainkaan.

Kyllä kyllä. Missähän vaiheessa nämä käytännöt muuttui sitten. Ainakin noissa laittamissani valokuvissa taitaa kaikissa olla lyhyt kurakaari edessä, tai ei kaarta ollenkaan. Reisjärven heppujen kuvakin olis päivätty vuoteen 1914. Että aikas vanha jo.

Yllättävän vähän muuten myynnissä noita tuon ikäisiä polkupyöriä, vaikka niitä on varmaan ollut huomattavasti enemmän mitä saman ikäluokan autoja/moottoripyöriä...

[markkukovasin]

No-parhaiten kai noista saa selkoa jos löytää vanhoja esitekuvia-
ulkomailla on useita vanhojen fillarien harrastusporukoita,
joilla on sivuillaan komeita kuvia-ja samoja merkkkejä täälläkin
myytiin-suurin osa alkupään "suomalaisista" pyöristä koottiin
tuontiosista ja sitten keksittiin laitteelle komea merkki keulaan...

Pyörät joutuivat myös täällä koville-teitä ja katuja ei juuri päälystetty
sata vuotta sitten-ja jos päälystettiin...mukulakivillä.

Ja ne fillarit taidettiin ajaa loppuun jo viimeistään sotien aikoihin/jälkeen,jolloin kaikesta oli pulaa.
Jossain paremmassa talossa saattoi pyörä jäädä talteen jopa jonkinlaisessa kunnossa...

Eikä noita 0...10 luvun pyöriä kumminkaan ihan kauheasti Suomessa ollut-olivat enemmänkin
rikkaiden herraskakaroiden hupailuvehkeitä-ei mitään kansankulkuneuvoja.

t. Markku