Aihe: tunsan viilailu

[Anssi Lindahl]

nyt sais antaa viilaus ohjeta tuole super sportin pytylle ensimmäinen meni persilleen mahto tulla hieman liian suuret aukot joka puolelle tyhjänä kyllä kiertää kuin moottorisaha mutta ajaessa yläkiekat puuttuu,varsinki nuo ylösnousu kanavat minkäs verran olette niitä ottaneet ja mihin suuntiin "pirullisen malliset"?

[Teppo Vuorenmaa]

Millä kaasarilla kokeilit tuota jo viilaamaasi pyttyä?

[Jari Räsänen]

Vaikka kaikkia viilaajia (itseänikin) vituttaa  nämä kommentit mutta sanonpa että jos on viilaamaton pannu niin elä viilaa. Osta ennemmin tehopytty. (Jos pakko viilata niin mulla ois vähäsen härkitty vakiopannu kansineen, tillotsoneineen ja yläkiertoputkineen. Kansi oli muistaakseni peräti madaltamaton. Pytty koossa 55cc ja kaipas mäntää. Pytyn kerkesin viilailla kunnes hokasin että pakko laittaa vakioks kun nuo papan perintölaakerit ei kestä ja siinä kohtaa ei ollu mahdollisuutta levauttaa konettakaan. Imuaukossa oli jo PIENTÄ viilan härkintäjälkeä ennen minulle tuloa, mutta siistin jälkiä (vielä näkyy viilan kuvioo, pitäs ottaa 80 paperilla) Otin imua millin molemmille sivuille ja ja puolisen milliä alas ja pakoa otin millin molemmille sivuille ja ehkä 0.5-1 mm ylös. eli mikään kisakiree pannu ei ole. Ja mäntää kaipaa, sen takia en ikinä laittanut kiinni edes. Pytty siisti mutta entinen omistaja oli hajottanu männänrenkaat kun oli itse laittanu kisapytyn ja oli tuon männän tiputtanu lattialle.
Ps.Teksti varmaan on sekavaa mutta sounot

[Ari Suutarinen]

Eihän näitä nyt saa ikinä hyväksi viilamalla ilman rotaatiolaskelmaa eli asteet ylös aukkojen auki ja kiinnimeno ajoista. Tähän tarvitaan koko kona ja astelevy kampuran päähän. Sitten vaan päätetään halutaanko korkeakierroksinen kona vai myös matalavääntöä. Sitten lasketaan vielä sopiva putki viritykselle. Siis näin jos halutaa tehdä asiat oikein

[Jari Räsänen]

Mutta tuntsan pytyn aukot on kyllä sen verta olemattomat että jos pitää maltin viilauksessa niin kyllä sitä tehoa tulee väkisin, jos nyt ei millään pylväsporakoneella viilaa (löytyy sellyoursoul.90 kanavalla juutubesta kera peeveen pytyn) mutta jos jonkun uusenskan pydiskää viilailee, niin se on kyllä vähä tarkempi, koska kanavia koko lailla enempi ja isompia. mutta pääsääntönä. kuitenkin aukkoja leveämmiksi jos vääntöö haluaa, korkeutta jos ylätehoja, mitä neliskantikkaammat aukot, sen korkeammat huipputehot muttei vääntöä niin paljoa, sekä tietysti papan perintölaakerit kärsii. Mutta kyllä tuolla milli sinne milli tänne tavalla saa paukkua lisää.

[harri ojala]

moposportista tehomäntä ja 18mm tellortto,ei tartte raiskata pyttyä ollenkaan.

[mikko itämäki]

Ja helpolla/halvalla pääsee kun viilaa imupuolelta helmasta 3mm, niin jaksaa vielä vetääkkin. Voihan siihen lakeenkin merkata tussilla pakoaukon/huuhtelukanavat ja viilata kuopat..

[Aleksi Korhonen]

Mutta tuntsan pytyn aukot on kyllä sen verta olemattomat että jos pitää maltin viilauksessa niin kyllä sitä tehoa tulee väkisin, jos nyt ei millään pylväsporakoneella viilaa (löytyy sellyoursoul.90 kanavalla juutubesta kera peeveen pytyn) mutta jos jonkun uusenskan pydiskää viilailee, niin se on kyllä vähä tarkempi, koska kanavia koko lailla enempi ja isompia. mutta pääsääntönä. kuitenkin aukkoja leveämmiksi jos vääntöö haluaa, korkeutta jos ylätehoja, mitä neliskantikkaammat aukot, sen korkeammat huipputehot muttei vääntöä niin paljoa, sekä tietysti papan perintölaakerit kärsii. Mutta kyllä tuolla milli sinne milli tänne tavalla saa paukkua lisää.

Asiallista menoa Pakokanavan viilaus Pro

[Anssi Lindahl]

juu 18 mm dellorto on ruokkijana,eikä nuita neitseellisiä vakio pyttyjä tallista löydy kaikki jostain päin raavittuja putkia olen vääntänyt parikin versiota ja viimeinen tuntus siltä osin ihan ok tarkotuksena ois kokeila paljon tuosta nuin käytännössä saa tehoa irti ensimmäinen pääsi vähän karkaan käsistä kun oottelin kampuran tulemista niin tuli aina vähän vielä otettua nyt ei ole enään kuin yksi käyttökuntonen jälellä niin ajattelin vähän kysellä minkäs verran sitä arvais ottaa porautus tulee 40mm männällä eli jää sinne alle 55 kuution tilavuus.

[Teppo Vuorenmaa]

Mutta tuntsan pytyn aukot on kyllä sen verta olemattomat

No, se on suhteellista. Husqvarna flintan aukkoihin verrattuna Puch VZ50N4:n sylinterin aukot ovat VALTAVAN isot...
Silti jostain syystä molemmissa vakiona sama teho 1,5 hp... Luulenkin, että Tunturissa pullonkaulana on enemmänkin pieni kaasutin ja onneton imukaula kumipätkineen, joka sotkee virtaukset, ja liian pieni ja pitkä alkukäyrä, sekä se seikka, että mäntä viilaamattomana peittää aukkoja ylä-ja alakuolokohdissa.

[Teppo Vuorenmaa]

ajaessa yläkiekat puuttuu

No paljonko se mopo kulkee ja mitkä ovat välitykset?

[Anssi Lindahl]

65 saatiin kaveri ajo autolla perässä 13 eessä 40 takana alhaalta vetää ja kiihtyy hyvin mutta ajossa ei kierä loppuun suutin ja neula rumpaa harrastettu taitaa nuo ajotukset mennä vähän ristiin ylös nousutki meni niin leviälle että rupes katkoon alempaan männän rengasta tipahti liitoksesta kanavaan onneksi on tuo putki normi rautaa niin sai hitsaamalla vielä toimimaan

[Teppo Vuorenmaa]

65 saatiin kaveri ajo autolla perässä 13 eessä 40 takana alhaalta vetää ja kiihtyy hyvin mutta ajossa ei kierä loppuun suutin ja neula rumpaa harrastettu taitaa nuo ajotukset mennä vähän ristiin ylös nousutki meni niin leviälle että rupes katkoon alempaan männän rengasta tipahti liitoksesta kanavaan onneksi on tuo putki normi rautaa niin sai hitsaamalla vielä toimimaan

Pitäisi varmaan olla maltillisempi viilaaja. Mulla kulkee 50 km/h (mitatttu navigaattorilla!) melkein vakioilla välityksillä 12/42. Kaasutin vakio  joka vähän viilattu (nyt n. 12-13mm) , suutin 54, imukaula 14mm, kantta laskettu 2 mm, mäntää viilattu 3 mm imuaukon kohdalta, 2mm pakoaukon kohdalta, 1mm huuhteluiden kohdalta ja sylinteri on TÄYSIN VAKIO. Käyrä vakio ja äänevaimennin melkein vakio. Jaksaa pirteästi kiertää ajossa.

[Jari Räsänen]

Eipä tollaseen 50-55 tarttee kovin kummosta, mulla oli 11-46 välit ja itte väännetty tehari kera tillotsonin ja nappas ton 55 kun sai säätöihin, tietty pensaa hörppäs ja putki pörisi, mutta kyllä se kulki ja kiertikin.