Minulla on sekä isossa että pikkusabressa 0,9:n korkit. Äkkiä tulee mieleen että on ilmaa jossakin, tai sitten syylari päältä niin tukossa öttiäisistä ja hiekasta, ettei jäähdytä ja/tai pillit sisältä kuitenkin tukkeessa, kunnossa olevan syylarin ylä- ja alaletkun välisen lämpötilaeron tulisi olla huomattava.
Entä jos laitat flektin pyörimään testimielessä koko ajan, ison veden takana asentelevat käsikatkaisijoita flekteihin kun muuten kuulemma keittää liikennevaloissa, minulla ei noista ole yksikään koskaan keittänyt, tosin F2:een laitoin paria astetta aiemmin kytkevän flektin katkaisijan.
Vesipumpussa ei paljon vikamahdollisuuksia ole: irronnut tai murtunut siipapyörä, tai ehkä vääränmallisesta koneesta otettu (siis F-mallista, jonka pyörimissuunta on eri) pumppu, joka ei kierrätä oikeaan suuntaan tarpeeksi tehokkaasti. Mutta että molemmissa moottoreissa sama juttu, ja vielä ilmaantui itsekseen, aika epätodennäköistä.
Siis oliko joku väkertänyt entiseen koneeseen F:n kannen ?
