Aihe: DKW SB 500 Luxus -38

[Kalevi Sundqvist]

Moro Erkki

Kunhan nyt enste edes GrossGlocknerille pääsis...
Tai vaikka Ahvenistoo kiertään...

Kallu
Den Glada Gamla...

[Kalevi Sundqvist]

Son Moro, Kuntit

Pientä tarkastelua DKW SB500 Luxus -38
kerättyihin tärkeisiin pisteosiin valokuvien
kautta.

1.  Alkaen vas. ylärivi
Takalokarin heijastin eli "kissansilmä"
dynastartin hiilipitimiä
pari settiä dynastartin hiiliä
Maguran ryyppyluistin säätökahva
valonvaihdin-rääkkänappi
2 paria katkojan kärkiä
ohjauslukko avaimin
moottorin sähköinen käynnistysnappi
2 kpl katkojankärkien suojakondensaattooreita

Dynastartin roottori
Dynastartin staattori pohjalevyllä
ajovalon kuuppa heijastimin ja lasein RoBo ( Robert Bosch )
rekistsrikilpi perävalolla - uusio-osa
"Mustapakki" SP 20 ja kansi, virta-avaimella, releillä sekä "pässinmunilla"

kehitelmä nopeusmittarista telineellä
P & S nopeusmittari DKW SB 350 pyörään telineellä
venäläinen Ural/Njepr/K-pyrän nopeusmittari
ok nopeusmittari DKW SB 350 pyörään telineellä.

Kallu
Den Glada Gamla...
från Tavastehus


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Hannu Lepistö]

Tohon mustaan pakkiin mahdollisesti sopiva NOS puola löytyy varastoistani.

Hannu

[Kalevi Sundqvist]

Moro Hannu

Kiitos tiedosta. Itse RT 125 harrastajana
olen noita puolia haalinut jokusen, taitaa
olla yksi uusiokäämittykin pässinmuna joukossa.

Niitä saa taas Saksanmaalta, että se ei ole
ongelma. Tosin tuo puola ei ole katkaistulla
rautasydämellä kovin tehokas. Prufrex teki
sytytyspuolaa myöhemmin rengassydämellä ja
sai sen huomattavasti pienemmäksi koska
se oli tehokkaampi.

Kallu
Den Glada Gamla...

[Kalevi Sundqvist]

Sanokaas Kuntit

mitä mieltä ootte? Kun poistin
takanavasta lian ja sen alta
kaavin ja harjasin tehtaan lakkauksen
näkösen lakkauksen ( mustaa maalia 1 kerros )
alta tuli tietty metallipinta näkyviin sekä
samalla myös messinkijuotosten näköstä
pintaa. Juotokset ei näytä kovin
ammattitaitoisilta.

Mitä mieltä ootte, onko noi juotokset tehty jo tehtaalla vai
onko napaa korjaillut jälkeenpäin kotoinen kyläseppä?

Kysyy nimim: Epätietoinen

Kallu
Den Glada Gamla...

ps. Ruskea väri on paneeliseinän
antamaa heijastetta, ei ruostetta...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

86 jäbää käyny kattomassa kuvaa, mutta
kellään ei ole mielipidettä siitä mitä
noi mesneejuotoksen jäljet ovat.

Eli ovatko jo tehtaan tekemisiä?

Päätellen hyvästä maalauksesta oletan,
että ne on orkkiksia, jo tehtaalla tehtyjä,
ollut tinari vaan vähä maanantai krapuloissaan.

Olen meinaan vertaillut kahta RT 125 -5 1 IFA-DKWn
runkoa keskenään. Sama vuosimalli, mutta toinen
todella hyvän hitsarin tekemä ja toinen juosten kustua...

Tekijöihin ilmeisesti mahtui monentassoista
ammattimiestä ja naista...

eikä kaikilla aina ollut niin hyvä päivä...

Kallu
Den Glada Gamla DKWGubbe
fån Tavastehus


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kalevi Sundqvist]

Nonni Kuntit

Tuli vanteet, pinnat, nipat ja navat harjattua puhtaiksi,
pinnat oiotuksi, pinnojen kanssa sählätyksi ja nyt sitten
alkaa pohjustus, rihtaus ja lopullinen maalaus.

Pahus kun ei tullu mitattua off-settiä ennen
pinnojen purkamista...

nooh tiä sitten olisko olleet oikeetkaa...

Tarttis vissiin hankkia laakerit ja rihdata niiden
ja akselien kanssa...

Kallu
Den Glada Gamla...
från Tavastehus


[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

Tere!

Tuon toisen navan lienee juottanut semmoinen "9 euron" velvoitetyöllistetty,
jota on hätyytelty pois kannustinloukosta?

Kyrsiihän se semmoinen-ja työn laatu kärsii...

t. Markku

[Kalevi Sundqvist]

Moro Markku

Mitenkä niin "yheksän euron", kyl maar
kyseessä oli siihen aikaan kun toi
napa tehtiin " Reichs Mark".

Valtakunnan Markka se oli.

Euroista 30-luvulla kukaa puhunu
saati tienny viä  mitää...

Saksassa
DKW SB 500 maksoi 995.- RM ja
DKW SB 500 A maksoi 1125.- RM

Ruotsissa se maksoi tietty kruunuja.
DKW SB 500 Standard maksoi kr. 1,450.- ja
DKW SB 500 Lyx maksoi kr. 1,550.-

Suomenkielistä myyntiesitettä
en ole nähnykkää...

Kallu

[Frank Nylund]

Moro Kallu,

Hyvältä näyttää!

Meniskö myös tuossa SB:ssa se offsetti samalla tavalla kun NZ:ssa ja RT:ssa, eli navassa oleva ura tulee vanteen keskelle? Kts. korjaamokäsikirja sivut 116-117.

http://dkw-nz.net/forum/userpix/138_Bespeichung_NZ_350_Vorderrad_1.jpg

http://dkw-nz.net/forum/userpix/138_Bespeichung_NZ_350_Hinterrad_1.jpg

//Frank

[Kalevi Sundqvist]

Moro Frank

Toihan on hyvä juttu. Saattaa olla hyvinkin
juuri noin näiden SB-vanteidenkin kanssa.

Vähän ihmetellyt tuon uran tarkoitusta
navassa mutta tää olis ihan käypänen selitys.

Nää on muuten ne sulta tulleet maaliset
rillat. Alla oli orkkis maali ilman punasta
pohjamaalia! Oli aika piukassa mutta
siksi paljon korhiintunutta ja metalli näkyvissä,
että päätin ottaa pellille kaikki...

Kallu
Den Glada Gamla...

[Frank Nylund]

Joo, noihin kun heittää maalit päälle niin ovat uutta vastaavat!

 Tuohon pohjamaaliin vielä sen verran korjausta/kommenttia että tuo orkkisväri ilman punaista pohjamaali voi kyllä pitää paikkansa.

Tuossa kun noita kaiken maailman osia pyöritellyt ja ihmetellyt, niin näyttää että tuota mustaa maalia on myös ollut suoraan puhtaalle metallipinnalle vedettynä ilman mitään pohjamaalia. Ja niissä osissa missä pohjamaalia on käytetty, niin se on sitten ollut tuota perinteistä "Ferrexin punaista".

//Frank

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Jatketaas hiuka palikoiden tarkastelua.

Kuva 1.
Pari mäntiä, oik. ja vas. NOS
pari tuhkaluukkuja
pari äänitorvee, toinen värinävaimenninkolmiolla, toinen ilman
kampiakselin pään "räikkä" ensiövetorattaalla

Kuva 2.
Pari Knechtin ilmanputsareita
Jikov-kaasari ilmanputsarilla + NZ imukaula
Jikovin uimurikammio
Amal-kaasari M76/436, lienee SB 350 kaasari, huomaa luistikaivon ja
uimurikammion eri kulma.
Benziinihanoja pari kpl toinen Eskolta.
Dynastartin läpivienti-kaapelipitimiä 2 kpl
Benziinitankin korkki, vähä ruttunen, olisko kellää siistimpää
K-28 Cthaa venäläänen hätävarakaasari, NOS

Kuva 3.
Vaihteiston/kytkimen öljyntäyttötulppa 2 kpl
turpamutteripari, vanha
Vaihdekahva, SB 350 kulissilla,
Vaihdekahva, SB 500 kulissilla, kahva homemade
turpamutteripari, NOS, uusiotuotantoo Motorrad Meister Milziltä Saksasta...

Näillä kilkkeillä pitäs päästä jonkunmatkaa
värkin rakentamisessa etiäppäin...

Kallu
Den Glada Gamla DekariGubbe
från Tavastehus

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Juho Karko]

Olisi yksi uusi vanhan varaston käyttämätön Bing kaasari 280e kokoluokka noihin sopiva ja malli

[Kalevi Sundqvist]

Moro Juho

Mikähän olisi Bingiläisen tyyppikoodi?

Kallu
Den Glada Gamla...
från Tavastehus