Moro Pasi ja Markku.
Joo niinhän se menee että kun jännite tuplataan, virta putoo puoleen jos vastus
pysyy samana.
Olin katsovinani, että tän SB 500 Luxin starttikaapelit akulta starttikytkimelle ja
Dynastarttiin olisivat kirjan mukaan 25 neliömilliä. On se prätkään aikasten
jöötiä. Tähän starttiin ei taida väylätekniikasta olla apuja, se kun on vaan
informatoorista bittivirtaa. Sitä että koska mikäkin auton laite ottaa
kiinni sähkönsyöttöjohtoon. Pitääkös sielä olla joka laitteessa kytkevät puolijohteet
releiden korvikkeina?
Raskaskalusto on sen verta järeetä, että on pakko nostaa jännitettä.
Muuten virtaa tarvittais taivaisiin asti että rauta saadaan pyöriin.
Ilmeisesti se olis edukkaampaa myös henkilöautoissa. Mutta
tarttis enste vanhat releet mennä vanhoiksi että uutta saadaan peliin.
Mulla on nyt saksassa huuto vetämässä josko noihin hiilipidinhommiin
tulis apuja. Tänään tai huomenna pitäs Juthbackan romppeilta
tulla täsmäosana akkuställinki, se pitempi malli johon mahtuu auton 6v
akku. Semmonen josta saadaan riittävästi ampeereita räsäyttään
kunnon kipinät starttikytkimen kohtioissa.
Valkeakosken pyörässä oli akkuteline kiinni mutta aika huonossa
hapessa. Tai siis oli saanu happee vähä liikaa ja öksidöityny
sillai rapakasti. Imatran Inkerissä ei ollu moista, että
tullee taas yksi puute täytettyä. Elipalikka kerrallaan. Sitähän tää
pitkälti on.
Sitte pitäs ryhtyä kampiaksilan kimppuun, eli alkaa vaivaavaan
henkilöitä jotka ymmärtää niiden päälle.
Kallu
Den Glada Gamla DekariGubbe
från Tavastehus
