Morjens Vesa ja Frank.
Kiitos Vesalle kannustavasta vastauksesta.
Että aina on olemassa kolme mahdollisuutta.
1. se pärähtää
2. se suhahtaa
3. se ei tee kumaapaa... ei yhtikäs mitää...
Näinhän se tietenkin loppupeleissä on.
JaFrankille vastaus vähän viiveellä, mitä nyt muutama kuukausi,
Tuosta suojeluskuntapiiristä, kantakorttia olen tutkinut ja
jos kerta E.Poh. on ollut kaksi suojelskuntapiiriä, Läntinen ja Itäinen,
niin toi mun tulkintani tuosta kirjaimesta S tai T taitaa ollakin I.
Eli kyseessä on ollut EteläPohjanmaan Itäisen Suojeluskuntapiirin pakko-otto
7/7 - 31/12-41
Pitäneekö tuo joulukuu -41 paikkaansa pyörän palauttamisesta omistajalleen
paikkaansa onkin sitten toinen juttu. Ensimmäinen ja uutena pyörän ostanut oli
metsätyönjohtaja Jussi Koskela Kuortaneelta. Kuortane lienee kuulunut itäiseen piiriin.
Kantakortisa on seuraava virallinen merkintä vuodelta -46.
Siinä sanotaan että: Poist. 31/12-46 Olisiko niin, että
puolustusvoimien toimesta pyörä on poistettu ennen palauttamista?
Seuraava merkintä on kuitenkin:
Rek.uudelleen No:lla Va1098
Merkinnän päivämäärästä ei ole tietoa mutta
samalla käsialalla uudeksi omistajaksi on merkitty
liikkeenhaarjoittaja J. Luoma Seinäjoelta.
Vakuutuksen Luoma
on saanut pyörään 19/4 -49.
Autoasentaja Leevi Soini Nurmosta on merkitty omistajaksi
22/3 -50 ja Sammosta saanut vakuutuksen 29/3 samana vuonna.
Elokuussa pyörän omistus on siirtynyt laitosmies Mauri Simomaalle
Kortesjärveltä, päivättynä 28/8 -50 Yksityisyrittäjien vakuutuksella.
Bonde Ragnar Österlund Pörtomista on hankkinut pyörän omistukseensa
1/3 -52 Fennian vakuuttamana. Ragnar on ilmeisesti ollut pyöräänsä
tyytyväinen koska hänellä se oli kesään -55 asti. Nooh, toinen vaihtoehto on,
ettei se ole ollut ajokuntoinen...
Yhtä kaikki, työmies Helge Pihlajamäki hankki sen Jurvan Niemenkylään
ajoneuvokseen Fennian vakuuttaessa. Ajoneuvo on ilmeisesti hankittu jo
1/1 -54 ja ollut ajosta poissa 1/4 -55 asti ja sen jälkeen 20/6 -55 vakuutettu Fenniassa.
Helgen veli Hemmi Pihlajamäki osti ajoneuvon veljeltään Helgeltä 11/3 -56. Hemmin sain
puhelimen avulla haastateltavakseni. Pyörä oli Hemmillä ollut normaalissa ajossa
lähinnä metsätyölansseille ajossa. Sähkökäynnistystä Hemmi ei muista koskaan
pyörässä käytetyn. Käynnistys oli normaalisti kicksistä polkaisemalla. Ilmeisesti
sähkökäynnistys oli jo silloin poistettu käytöstä.
Talollinen, suojeluskuntavääpeli Yrjö Keski-Raasakka Yli-Kannuksesta osti pyörän
1/8 -56. Ajoneuvon vakuutus on ollut sittemmin Pohjolassa.
Kilvet on palautettu 31.12. -57
On ilmeistä että moottoripyörä on otettu käyttöön ja
rekisteröity uudelleen numerolle:
VB-98
koska ajoneuvoveroa on sittemmin maksettu vuosina
-58 700:-
-58 2400:- ylim. vero
-59 1200:-
Kilvet pal. 31.12. -59
(10.6. -60)
ja jälleen ajoneuvoveroa maksettu
-60 800:-
-61 1200:-
-62 1200:-
-63 1200:-
-64 18;-
-/1965
Kantakortin viimeinen merkintä on
3 - IX 1965
Rk-os. II/2
Että Hämeenlääniläinen alkuaan tunnuksella:
H.246 sitten
Va 711
Va 1098
VB - 98
Yrjö Keski-raasakan lähisukulaisen sain puhelimeen,
mutta hän ei juurikaan muistanut pyörästä mitaan
poikkeavaa. Muisti kyllä itse pyörän.
Lupasi tehdä tiedusteluja sukunsa keskuudessa ja
palaavansa asiaan. Oli ollut yhteydenottoni
hänen mukaansa hieman
hämmentävä, historian havinaa
kaukaa muistojen menneisyydestä...
Eli kysymys kuuluu, tunteeko, tietääkö muistaako kukaan...
Kallu
Den Glada Gamla DekariGubbe
från Tavastehus
