Aihe: DKW SB 500 Luxus -38

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Jatketaas vähän tohon stongaan kuuluvilla
palikoilla. Tässä kuvaa valo/äänimerkkikytkimestä joka
malliltaan on minusta oikea. Pohjassa oleva
IKA-merkintä vaan kertoo valmisteen olevan Itä-Saksalainen
eli tän kakkoskonfliktin jälkeen tehty.

Muotit tosin lienevät samat kuin aiemminkin, IKA-merkillä
höystettynä.

Onko mielipidettä, onko oikean sorttinen SBn stongaan?

Kysyy

Kallu
Den Glada Gamla ...


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Ja sitten se toinen puoli siitä stongasta.
Mikään tuossa valikoimassa ei ole
DKW SB 500 peliin oikeesti kuuluva.
Ei mielestäni edes tuo Amalin ilmansäätökahva.
Meinaan kun on vääränkätinenkin ja kuuluisi olla
läpipultilla kiinnitetty, ei pannalla.

Toi messinkinen versio nyt sitten kai rikataan
käyttöön väliaikaisesti kunhan kattellaan oikeemman sorttista.

Sanokaas muuten mikä valmistaja tommosen rinkulan
sisään laitetun neliapilan taakse kätkeytyy?  Herald ?

Ja kaasukahvaksi kaavailen Maguran pikakaasukahvaa.
Mistä lie peräisin sekin, army vihreä oli väritys eli antaa
viitteitä.

Mutta kun stongassa ( mikä lie IC sekin ) oli niin paljon ruostetta
pinnassa ettei kahva uinut paikolleen...

Mutta kattellaan jos jostain sais DKWn  SB:oman stongan...

Kallu
Den Glada Gamla...



[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

Terve!

Ainakin pinnatehdas "Prym" taisi käyttää apilamerkkiä...
Eikun se taisikin olla "Berg"...Juu-Berg !

Kaipa ne teki muutakin fillari/prätkätarviketta.samoin kuin Lemet-tehdas.

t. Markku

[Kalevi Sundqvist]

Moro Markku

Joo, juu, jotain palaa hämärästi mieleen,
toi pitää tsekata...

Kiitos.

Kallu

[markkukovasin]

Moi!

Tässä Berg-firman logo-aika vanha puulaaki...

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kalevi Sundqvist]

Moro Markku

Jo, minäkin googlasin ton saman merkin.
"Berg-Union"- speichen.

Ei mene yksiin tossa kahvassa olevaan
"neliapilaan", eli eipä taidakkaan olla
sama firma... 

Kallu

[markkukovasin]

Terve!

Ehkä se logo on voinut jalostakin-joku välillä modernisoinut
merkkiä.On se 30-luvulla voinut olla ihan neliapilakin,
koska tokko tuo kahva Alfa Romeostakaan on?

t. Markku

[Kalevi Sundqvist]

Moro Markku

Vuonna 1885 Berg-Union otti tuon neljä pyörylää nippuun
Das "Kleeblatt" firmansa logoksi.

http://www.speichen-spokes.oldtimer-on-tour.de/

Sen jälkeen sitä ei ole muutettu.

Ei siis ole sama merkki mikä minulla on kahvassa...
Eikä sama firmakaan.

Kallu

kleeblatt = clover leaf = neliapila


PS. Mutta hei, vosiko se olla "OSSA" ?

OSSA merkkinä on espanjalainen crossipyörä.
Vois ehkä ollut tehnyt myös fillariin kahvoja?

Merkkihän ei ole neliapila vaan
elokuvan filmikelan sivukuva.

Pappa Ossa kun teki alkuun moisia keloja.




[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

Moi!

Kerkesitpä,Kallu,ensin.

Sama tuli tossa joku aika sitten mieleeni-mullahan olikin 250cc crossi-Ossa
70-luvulla. Mutta siinä oli alumiinikahvat.

Jos tuo onkin jonkin muinaisen Ossan kahva?

t. Markku

[Kalevi Sundqvist]

Moro Markku

Oon ihmetellyt itsekseni tota kahvan outoo ja
prätkästä poikkeevaa muotoa. Lähinnä sen päätä,
että miksi se on tollanen, poikkeaa prätkän kahvoista
melkosesti.

Mieleen alko nouseen polkupyörät, ja etenkin
niistä kilpapyörät.

Ja kippurasarvet.

Niissä jarrukahvat sojotti hassusti edessä
alaspäin ja niihin olis muuten ollut mahdoton ylettyä
kippurasta sarvesta ellei sen loppupäätä olis
lenkautettu sisäänpäin.

Onko kellään tietoo OSSA-merkkisistä kilpapolkupyöristä?

Siis sellasista vanhanaikaisista kippurasarvisista?

Pitäisköhän kysyä Mikko "Mr. Velo" Råbergiltä?

Kallu
Den Glada Gamla ...

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Stonga-asia alkaa olla hahmottumassa ja ebay-de:ssä
pannaan huuto vetämään KS-200 sarvista. Siinä tosin on
kolmas heebeli, puolipuristin, mutta se on kiinni pannalla joten
jäljelle jää muihin DKW SB-malleihin sopiva stonga.

Otetaas uusi kohde keskustelun alle.

Starttikatkaisija.

Minulle on tullut sellainen päähännousema että tässä mun yksilössä
on ollut sähkökäynnistin. Mustapakki on oikealla kyljellä ja
akkukotelon etureunassa on kiinnityslippa ruuveineen.
Viittaa luxus-malliin, ei Normal-malliin. Ei kuitenkaan vielä
kaksivalonheittimiseen.

Siitä käsitykseni mukaan puuttuu starttikatkaisija. kuinkahan paljon sen
tulee kestää ja kärsiä kytkentähetkellä virtaa? Että 6 V akulla saadaan
500cc heräämään tarpeelliselle kulmanopeudelle. Kuinka monta kymmentä ampeeria?
Vai peräti 100 A? Starttihetkellä 600W tuntuu kyllä jo liialliselta, ehkä
300W jolloin virta voisi nousta 50A. Mitä tanakan sähkön miehet sanovat?

Pyörän normaali johdotus on vaihtelevasti 1 - 1,5 neliöistä poikkipinta-alaltaan
niin starttikäämitykselle ( sisältyy Dynoon ) menevän johdon poikkipinta-ala
on 25 neliötä.

Onko kellään kuvien mukaista namiskuukka-katkaisijaa missään
pelukoppien pohjalla?

Entäs akkukoteloo/mustanpakin ständiä?

Kyselee

Kallu
Den Glada Gamla DekariGubbe

ps. Voisko Kaz - 69 kulkineen lattiakäynnistin-nappi olla samanlainen?


[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

Moi Kallu!

Voikohan tuossa käyttää hätätilassa vanhan auton
jalallapolettavaa valonvaihtokatkaisijaa?

Britit käyttivät niitä-kai myös sakut?

t. Markku

[Kari Sillanpää]

Senverran tarttis jalkavalonvaihdinta modata ettei ns. jää päälle Muutenhan tuo kovasti muistuttaa esim Saabin valonvaihdinta, Boschin tekelehän sekin. Biltsusta saa replikoita halavalla jos haluaa kurkata sisuksiin riskeeraamatta mitään kovin ainutlaatuista.

[Tatu Keränen]

Moro Markku

Oon ihmetellyt itsekseni tota kahvan outoo ja
prätkästä poikkeevaa muotoa. Lähinnä sen päätä,
että miksi se on tollanen, poikkeaa prätkän kahvoista
melkosesti.

Mieleen alko nouseen polkupyörät, ja etenkin
niistä kilpapyörät.

Ja kippurasarvet.

Niissä jarrukahvat sojotti hassusti edessä
alaspäin ja niihin olis muuten ollut mahdoton ylettyä
kippurasta sarvesta ellei sen loppupäätä olis
lenkautettu sisäänpäin.

Onko kellään tietoo OSSA-merkkisistä kilpapolkupyöristä?

Siis sellasista vanhanaikaisista kippurasarvisista?

Pitäisköhän kysyä Mikko "Mr. Velo" Råbergiltä?

Kallu
Den Glada Gamla ...

Husqvarna Kattungessa on tollaset kahvat, mutta ilman apila logoa. Käsittääkseni nuo on ollet jotku yleiskahvat 20- ja 30-luvulla.



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Risto Nurmi]

Tuo valovaihtajan modaus ei pitäis olla iso homma. Mulla on T-fordissa Reppu-Mossen valonvaihtajasta tehty starttinappi. Isä sen aikanaan sovitteli, enkä ole sitä avannut, joten en tarkkaan tiedä miten homma on tehty. Todennäköisesti sieltä on vain otettu kytkimestä joku hammas pois. Toinen vaihtoehto on käyttää 20-30 lukuisen auton starttinappia suoraan. Mulla pitäsi olla pari Letukan namikkaa tallissa. Pitää laittaa tänne kuva kunhan löytää.