Aihe: DKW SB 500 Luxus -38

[Kalevi Sundqvist]

Moro Markku ja Frank

Joo, ei teroteta älyn partaveittee kiveen, tahkotaan...

No mää jo kerkesin ihmetteleen, notta onko saksalainen
insinjööri niin outo että tekee kengistä erilaiset.

Mun tarttee näemmä syventyä ihan oikeesti tulikitteen ja
lukeen tota Teilenlistee ihan oikeesti... 

Kallu
Den Glada Gamla...

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Jatketaas askaretta. Ohjaustango eli Stongka.
Aika paha tää Ängg-äänne... 
Laitteessa taitaa olla tällä hetkellä kohtuuttoman
kuppanen tanko, todennäköisesti IiCeestä kotosin.

Ohessa varaosakuvastosta kuva joka kertoo, että
tangossa tulisi olla kummallakin puolella "torni" vaijerin
päätettä varten. Kokkolan mies sanos, että SB500 stongia
taitaa olla harvakseltaan tarjolla ja meinas että SB 350
tanko saattas olla lähellä. Siinä taitaa olla vaan kolmas
sarvi yhtä lisäheebeliä varten. Lieneekö ryyppy...

Sanokaas kenen tallista tämmösiä palikoita
löytys joutilaana. Toi ryyppyrekkula saattas
olla samantapanen tosta IiCeestä. Tosin Amal-kahva
siihen vissiin kuulua pitäs. Kaasarikin kun on AMAL.

Kaasari on muuten semmonen jossa uimurin kammio ja
luistin kaivo ovat vain hivenen eri suuntaiset.
Luistikaivo pyttyjen suuntainen ja kohokammio käännetty
pystyyn. Amal-merkkiä sekin.

Sanovat tota kaasaria pahaksi rastiksi... 
Miten lie stongkan laita... 

Kallu
Den Glada Gamla TekoVikaGubbe
från Tavastehus


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Ohjausstongan ulkonäkö hitaasti valottuu.
Markku P. oli sitä mieltä, että stonga muistuttaa
elävästi DKW KS 200 ohjaustankoa.

KS stongassa vaan on kai erillisenä lisänä vielä puolipuristinkahva.

Ohessa kuva, (luvatta kopioitu) jossa on Paavo O:n KS-200
käyttöpelin ohjaustanko "torneineen". Puolipuristimen
kahva näyttää olevan irrallinen kun taas kytkimen "torni"
on takuuvarmasti samaa rautaa stongan kanssa.

Kytkinkahva on tuossa alumiinia eikä vastaa tuon
varaosaluettelon kuvaa. Kahvasta varaosaluettelon
mukaan tulee peltinen fiilinki, ei alu-valua...

Kallu
den Glada Gamla ...

ps. Paavolle Kiitos ja Anteeksi, kuvan käytöstä...

pps. Muuten, tua Ruottinmaalla myynnissä olleessa
SB500 varustepussissa oli kaksi kahvaa jotka ovat ton Paavon
kuvan näkösiä alu-kahvoja...


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Paavo Ojala]

Moro Kallu!

Kuvankäyttölupa myönnetty näin jälkikäteen.

KS:n stongassa on tosiaan nuo "tornit" kahvoille yhtä rautaa stongan kanssa, mutta tuo puolipuristin omalla kiinnityksellään.

Paavo

[Kalevi Sundqvist]

Morjens Paavo

Ja kiitos vaan ja anteeksi...

Löysin muuten ebay.destä moisen kuvan.
Oli DKW SB500 osakasan kuvauksessa mukana.
Taitaa olla SB-500 pelin oikeanpuoleinen
käsijarrun vaijeritorni altapäin kuvattuna.

Pitkulainen reikä on kaasuvaijerille ja
pyöree ryyppyvivun kiinnityspultille.

Toi "torni" on kyllä vanhempaa mallia kuin sun KS-200
pyörän stongan torni. Vaikka päällykuvassa se saattas
olla enempi muotoiltu. Tämä kylläkin lähemmin vastaa
tota varaosamanuaalin piirroskuvaa...

Kallu
den Glada Gamla TekoVika...


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Pistänpä tässä aamutuimaan Esko L:n luvalla
kuvan hänen aikoinaan koeajamastaan DKW SB 500
ajopelin ohjaamosta. Kuvan on ottanut Esko L itse.
Ajopelin omisti toinen, sen entisöinyt henkilö.
Savut ja ajonautinnon Esko sentään testasi.
Kari H:n kanssa sitä käytiin ajasta-aikoja sitten
Turun suunnalla ihailemassa.

Ohjaustanko on selkeästi tuoreempi versio mun
varaosamanuaalin kuvasta. Alu-kahvat, valonvaihtajan
kytkin uudempaa mallia, torneista ei vailitettavasti
saa kovin hyvää mielikuvaa.

Amalin ryyppyluistin säädinkin näyttää uudemmalta mallilta.
Mutteri päällä on jotenkin pienemmän sorttinen...
Vai liekö uraruuvin kanta eli MAGURA ( Magenwirth, Urah ).

Että jotakin tämmöstä. Onko kellään moista
tallin perukoilla orpona?

Siis:
- stonga
- kahvat
- ryyppyvipu
- kitkakiristimet
- valonvaihtaja
- nopeusmittari
- tankin korkki.... jne...   

Kyselee

Kallu
Den Glada Gamla DekariGubbe
från Tavastehus


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Katselin tuossa kesän kuvasatoa.

Imatralla VMPKn kesätapahtumassa oli DKW NZ500
yläputkilla. Harvinaista herkkua.

Pari kuvaa stongan seutuvilta. Ei näytä olevan enää
sellaista mikä kävisi tohon mun SB-projejktiin.

Tornitkin ovat tuossa jo irrotettavia ja ryyppyvipu
muistuttaa ulkonäöltään jo enemmän
MAGURAa kuin AMALia.

Millaisia heebeleitä vanhassa IiCeessä oli?
Onko kellään hyviä kuvia -48 levykeulan stongasta?

Kysyy Kallu
Den Glada Gamla ...


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Risto Nurmi]

Terve Kallu

Mulla on levykeulan alkuperäinen stonga (vm -50), mulla on myös DKW NZ:n (n. vm -39) stonga, joka on menossa IC:hen kiinni. Stongat ovat identtiset. Tornit on kromatut ja mallia irto. Kaasuvaijerin ulostulo on pelkkä reikä (M49 stongassa on se lippa) Kuvia mulla ei ny ole, mutta voin sanoa että ei varmasti passaa SB:hen. NZ500 ja NZ350 voi olla sen sijaan lähellä toisiaan.

[Frank Nylund]

Tervehdys,

Noita sarvia on ollut eri mallisia NZ pyörissä, leveyskin on vaihdellut riippuen siitä onko pyörässä ollut sivuvaunu vai ei. NZ:an(ennen kesää 1943) kaasukahvasysteemi on ollut MILA:n valmistetta ja ne stongat tunnistaa helposti siitä että se kaasukahvan luistinura ei ole jyrsitty stongan päähän asti, vaan se loppuu vähän ennen päätä (niinkuin pienissä SB malleissa ja KS:ässä).

Vasta kesän 43 jälkeen ruvettiin käyttämään NZ:ssa sitä uudempaa stongaa missä on ura päästä auki, niinkuin IC:ssä, AWO:ssa ym ym ym ja niissä tuli käyttöön ne irtotornit mitkä on sellaisella peltipannalla kiinni.

Joten Karin NZ:ssa kuuluu olla sarvet jossa ura ei ole jyrsitty päähän asti, irtotornit sinkkivalua tai alumiinia, alumiinikahvat, MILA:n kaasukahva ja MILA:n ilmaluistivipu, stongan leveys voi vaihdella riippuen jos on ollut sivuvaunua tai ei.

// Frank

Lisäys: Eiköhän keskusvarastosta Kallulle tankinkorkkia löydetä ennenkuin tulee ajankohtaiseksi kaataa ensimmäiset koeajobensat tankkiin 

[Risto Nurmi]

Eli tuo mun stonga ei ole 39 kuten on mainittu, vaan 43-44 vuosikertaa. Pitäis kuitenkin olla saksalainen nos-osa, ei Vennään tuotantoa.

[Frank Nylund]

Terve Risto,

Juu, 43-45 väliltä voi hyvinkin olla. Onko keltainen väriltään? Vuoden 1941 jälkeen kun siviilituotanto loppui ei enää käytetty kromattuja sarvia.

// Frank

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Tässähän alkaa Dekarin stongat olla jonossa eri mallien ja
versioiden mukaan.

Frank on siinä aivan oikeassa, että Dekari tarjosi eri pitusta ohjaustankoa
sooloon kuin sivaripeliin. Minulla on "Die Grossen DKW´s" lehti 1950-luvun
Dekareista ja siinä yhdessä kuvassa esitellään standardin ja sivaristongan
pituusero. Ainakin tuuma. Ideaa on varmasti käytetty jo ennen sotia...

Ohessa kuva stongasta jo aiemmin mainitsemaltani ebay.de sivustolla myynnissä olleesta
DKW SB500 osakasasta. Jäi vähän pohdituttamaan kasan mukana
ollut stonga, se oli umpiperällisestä luistimallista mutta siinä
oli kolme kiinteää tornia. Eli kolmas puolipuristimelle.

Mutta, mutta, eihän SB 500 pelissä ollut puolipuristinta? Siinä takaisinpotkimisen
esto tehtiin dynon päässä olleilla keskipakoislimpuilla jotka säätivät
sytytysennakon kohdalleen koneen käynnistyttyä.

Sanokaas, oliko KS-200 pelissä puolipuristin? Ja oliko siinä dynossa nuo
säätölimput? Luulen ettei.

Jotenkin nousee mieleen, että tuo SB 500 osakasan mukana ollut
stonga kuuluukin KS-200 peliin.

Ohessa toinen kuva, puolalaiselta DKW-sivustolta. Kaappasin sen taas ihan omine
lupineni. Saas nähdä koska alkavat tarjota mulle putkaa, linnaa, vankilaa... 

Sanos "Riku-Rappis" onko tässä nyt sitä jotakin mitä sinä mielessäsi  ajattelit
kun puhuit sanomalla, että ihan selvä " Low Rider". Tohon vaan istuintyyny
satulan notkon paikalle, kaasari ja pakokäyrät kiinni ja menoksi...

Vaimentimista viis... 

Kallu
Den Glada Gamla DKW/IFA/MZ Gubbe
från Tavastehus


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Risto Sollo]

Olet oikeassa,palli,muut tilpehöörit ja pikkunen lamppu ja ajoon,voihan sitä sitten entisöidä jälkeenpäin jos osat/into löytyy...

[Frank Nylund]

Terve Kallu,

Asia on noin niinkuin tuumaat, KS200:sessa on puolipuristin(se pikkuvipu siinä kytkinkahvan vieressä), muttei minkäänlaista ennakonsäätöä.

// Frank

[Risto Nurmi]

Terve Risto,

Juu, 43-45 väliltä voi hyvinkin olla. Onko keltainen väriltään? Vuoden 1941 jälkeen kun siviilituotanto loppui ei enää käytetty kromattuja sarvia.

// Frank

Mun stonga on jotain vanhaa varastoa, mutta kromattu ed. omistajan toimesta, eli en tiedä sen alkuperäistä väriä.