Aihe: Tunturiin parempia katkojan kärkiä mistään ?

[Tatu Keränen]

Kyllä se fiiberin korkeus vaikuttaa sytytysennakkoon, samoin kuin kärkien kosketinpintojen paksuus.

[Jyri-Pekka Schildt]

Pisteet Tatulle.

T:J-P

[martti.kaisamatti]

Niin, kysymys on loppujen lopuksi kosketuskulmasta, eli asteista minkä virranjakajanakseli, tässä tapauksessa magneetto pyörähtää kun kärjet ovat kiinni. Siis sytytyspuolan toisiojännitteen latautumisesta (indusoitumisesta). Laita kärkiväliksi 0,45mm, niin sytytysennakko on helpompi säätää.Sytytysennakkon määrittäminen on helpoin aloittaa yläkuolokohdan tarkalla määrittämisellä, esim heittokellolla.

[Esa Elgström]

Juu.... itse säätäminen on kyllä hallussa.

Haluaisin vaan oppia ymmärtämään mitkä asiat eri kärjissä aiheuttaa sen että pohjalevyn säätökohta muuttuu noinkin paljon.

[Jari Räsänen]

On muuten tullut huomattuja että noita vauhtipyörissä olevia asteitakin on tyystin erilaisia, mulla on tällä hetkellä neljä vai viisi toimivana purettua vauhtipyöräsettiä, joista tosin nyt on kärjet elämän ehtoopuolella jokaisesta, niin kaikki eivät toimineet sillä yhdellä ja samalla vauhtipyörällä joka kuitenkin alkoi pelaamaan sillä omallaan, kaikki samanlaisia boscheja tigereistä vuosilta 1984-1987 Nyt ostin uudet kiinankärjet, sekä kiinankonkan, katsellaan miten lähtee tiikeri papattamaan

[Esa Elgström]

Eli kun vaihdat kärjet niin vaihda myös vauhtipyörä 

[Jyri-Pekka Schildt]

Siis sen täytyy olla näin: Forte katkojissa fiiberin sijainti suhteessa katkojankärkien muuhun rakenteeseen voi olla erilainen kuin alkuperäisissä Bosch katkojissa. Esim. niin että vauhtipyörän nokka osuu fiiberin aiemmin kuin vastaavassa alkuperäisessä katkojassa. Sytytyshetki on siis liian aikainen. Tällöin pohjalevyä on kierrettävä "myöhäisemmälle", vastapäivään ja jos fiiberipala osuu huomattavan aikaisessa vaiheessa vauhtipyörän nokkaan, pohjalevyn säätövara ei riitä siirtämään sytytyshetkeä riittävästi ja säätövara loppuu kesken.

T: J-P

[matti perätalo]

forten kärkien kanssa kannattaa olla varovainen tai muistaa katsoa juuri se, että minkälainen se fiiberi on.. ostin syksyllä yhdet forten kärjet niin niissä oli tuo fiiberi aivan olematon ja huomasin, että liikkuvan kärjen rauta osa ottaa ennen fiiberiä vauhtipyörään. kävin sitten toisesta liikkeestä ostamassa toiset forten kärjet niin niissä tuo fiiberi oli kunnollinen ja pohjalevyä ei tarvinut siirtää kuin aavistus ja jäi vielä säätövaraa

[Jani Kaasalainen]

Näkyy olevan nämä aidot Boschilaiset nykyään Turkissa valmistettuja.