Aihe: Super Sportin vaihteistoöljyt?

[Teppo Vuorenmaa]

Ohjekirjassa sanotaan, että talvella SAE 20-30 ja kesällä SAE 40-50 tai ympärivuotiseen käyttöön 10W-50.

No jos laitan tuollaista moniasteöljyä niin pitäiskö sen olla mineraaliöljyä vai synteettistä vai täyssynteettistä?

Jotain sellaista kun olen lukenut että ainakin kytkimen kanssa voi tulla ongelmia väärän öljyn kanssa.

Ja montako desiä on oikea määrä tuohon PUCH VZ50N4 koneeseen?

[Jari Räsänen]

mää oon käyttäny 10-30 EI SYNTEETTISTÄ teboilin punasessa pullossa olevaa, maksaa litralta noin 4e löytyy melkein jokaselta huoltsikalta.

[Tomi Paavola]

Tavallista 10W30 mineraaliöljyä, tarkistusruuvi "3" auki ja öljyä kaadetaan sen verran että sitä alkaa valua reijästä, olikohan suunnilleen 2,5 dl.

https://picasaweb.google.com/tunturinmopot/MopedinHuoltokirja1984#5463011636411884770

[Jari Vanhanen]

Tuollaista olen käyttänyt kaksipyöräisissä,mistä löytyy vaihteet.Jotain siellä lukee,että märälle kytkimelle ja sisältää "jotain"calsium sulfaattia

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jesse Tarvainen]

Ja montako desiä on oikea määrä tuohon PUCH VZ50N4 koneeseen?

Tarkistus ruuvi kanssa tasella alustalla oon todennut, että tasan 3dl sinne öljyä menee.
Castrollin MTX Sae 10w40 (mineraalia) ja Repsollin Transmissiones 2T 10w40
Molemmat purkit on n: 13€ litra ja itse olen olllut nuihin tyytyväinen. Vaihteet menee nätisti päälle ja kytkin toimii niinkun kuuluukin.

[Teppo Vuorenmaa]

Kiitos neuvoista.

[Rainer Grandell]

ja minä vuorostani aina vaan jaksan jauhata sitä samaa ATF-politiikkaa, siinä öljyssä kaikki samassa purkissa, myös talvikäyttöön. Hinta on sellainen 6,90 maksimissaan litralta MUTTA EI KOSKAAN SEMI TAI TÄYS-synteettisiä, pelkkiä perinteisiä ja muovi/kumi-palikat pysyy kunnossa.

[harri ojala]

rainerin kanssa samoilla linjoilla. atf on vaihteisto öljy.

[Jari Räsänen]

Ja itse asiassa, olen laittanut aina yli sen tarkistusruuvin, eli kallelleen vähä seinää vasten ja sitten kunnes pulpahtaa reiästä ulos öljyä niin reijät kiinni

[Rainer Grandell]

Ja itse asiassa, olen laittanut aina yli sen tarkistusruuvin, eli kallelleen vähä seinää vasten ja sitten kunnes pulpahtaa reiästä ulos öljyä niin reijät kiinni

jeps, ohjekirjoissa sanotaan 2,2 tai 3,3 ihan OK mutta itse kaadan sellainen puolisen litraa koska monen tuskan ja kyyneleen kautta aikaansaatu veteraanikone kaipaa voitelua kaikissa olosuhteissa. Kallis juuri tehty kytkin tulee vielä kalliimmaksi jos ei saa öljyä ensi-savuja ottaessa tai 32 asteen pakkasissa.
JOku sanoi että ei noin paljon voi laittaa koska vuotaa pois, mutta silloin on tekijässä vikaa koska ei vuotoja pidä tulla muualta kuin vasemman posken huohotinreiästä ja sieltäkin vain jos heität vekottimen vasemmalle kyljelleen Vollvofarmariin tai muunmerkkisen traktorin hyttiin.

[Rainer Grandell]

rainerin kanssa samoilla linjoilla. atf on vaihteisto öljy.

Kun E8 tai E12 tiellä tulee vastaan 90-tonninen ja 80-pyöräinen lavetti-erikoiskuljetus, vilkkuautot edessä ja takana matkalla Venezuelaan, Thaimaaseen jne., niin muistakaa että Harri oli mukana sitä masiinaa rakentamassa. Wärtsilä voi lyhyessä ajassa toimittaa jonnekin Sumatraan toisen ehjän 20 miljoonan euron koneen jos se ensimmäinen hajosi vääristä öljyistä johtuen, mutta Vaasassa kun on ihan +satavuotinen konemiesten perinne +nykyinen insinöörijoukkue/testipenkki jossa selviää että mikä on ÖLJY oikessa paikassa ja mikä ei.
 

[Jari Räsänen]

Ja ei sitä konetta ole pakko ekalla pyöräytyksellä laittaa tulille vaikka öljyt oiskin. itse ainakin pyörittelen ilman tulppaa vaikka oiskin vaan kytkinremppa.

[Teppo Vuorenmaa]

ja minä vuorostani aina vaan jaksan jauhata sitä samaa ATF-politiikkaa, siinä öljyssä kaikki samassa purkissa, myös talvikäyttöön.

Käykö siis mikä tahansa automaattivaihteistoon tarkoitettu ATF-öljy myös Super Sportin vaihdelaatikkoon? Ja onko se jotenkin parempaa kuin 10w-30 mineraaliöljy?

[Markku Saarinen]

Ite oon käyttäny aina Mobilin ATF-220 öljyä, nuo automaattiöljyt on siitä hyviä että märät kytkimet pelittää paremmin kuin normiöljyillä, eivät turhaan luistele.
Ja öljy on niin notkeaa että ei vähät voimat mene öljyjen pyöritykseen.

[Rainer Grandell]

Käytännössä melkein mitä vain toimii, jopa hypoidiöljyä jota käytetään tasauspyörästöissä,
on toiminut hyvin -30c pakkasessakin. Viskositeetti 80w-90 

kytkinkahva on silloin paree olla uusi eikä mikään murtumaan päin oleva, samoin satulan toppaukset pehmeää sorttia, voipi olla hyppyistä kulkua ensimmäiset kilometrit..