Aihe: Jawat

[JarnoPonkala]

Tuommoinen six days jawa passais mullekkin, vois ajella classic rossia ja päristellä polkuja ja vielä ajella työ matkatkin ja hupi ajelut, eli passeli rassi mulle, ovat vaan piru harvassa tuo malli

[Harri Justander]

Jawa.ee: stä tilailin tuossa osia, ensimmäiseksi pitää mainita että palvelu kyllä siellä pelaa ja toimitukset nopeita. Alle viikkoon tuli osat kotiovelle tilisiirrolla maksun jälkeen. Sitten kysellään, että onko noista liikkeen laakereista kokemuksia kellään? Parit laakerit tuli ja en ole laadusta vakuuttunut. VBF:n laakereita ovat ja venäläistä tekoa. Tuntuu vaan että välystä on hurjasti uusiksi laakereiksi, tosin en ole koneen laakereita vuosiin räplännyt niin voihan se olla toleranssia lämpölaajenemista silmälläpitäen.

Kiirehän noita ei ole mihinkään sijoitella, lähinnä tilailin osia jos pikkuhiljaa tuon 350 koneen rakentelisi, kun noita lohkoja parit on. Uskaltaako noita venäjän laakereita sijoitella mihinkään vaiko suosiolla hommaan tutumpaa merkkiä?

[Harri Justander]

Siitä saapi ihastella taikka vihastella  Tarkkasilmäiset huomaavatkin jo että etulokari ei ole alkuperäinen ja tankinkylkien sekä koteloitten olemus on menny vähän toisinpäin, kaasukahvan tupinkin vois joskus uusia. Tuollaisena saa olla, katsellaan sitten sitä alkuperäisolemuksen palautusta kunhan kuluu tarpeeksi, nyt vaan pidetään kunnossa ja tietysti ajellaan.



Laittakeehan muutkin kuvia römpöttimistänne jos uskallatte.

[Vesa Takala]

Laittakeehan muutkin kuvia römpöttimistänne jos uskallatte.

Ei uskalla! Kaikkiin Jawoihin on vuosien varrella vaihdettu yli 50% osista, joten ne on uudelleen verotettava. Näin sanoo laki!

[Markku Lahtinen]

Prosentit ovat oikeasti aika muutosystävällisiä.

Jos sinulla on alkuperäistä
- runko 28%, -
- takahaarukka 4%
- moottorin lohkot 8%
- kannet 3%
- ensiöveto 4%
- etu haarukan t-kappale 3%
- sylinterit 3% tosin aika hassua että männät pitäisi olla vanhat

Saadaan jo 53%.

Milloin prosenttisääntö tuli voimaan ja tuliko se takautuvasti?

[Vesa Takala]

Prosentit ovat oikeasti aika muutosystävällisiä.

Jos sinulla on alkuperäistä
- runko 28%, -
- takahaarukka 4%
- moottorin lohkot 8%
- kannet 3%
- ensiöveto 4%
- etu haarukan t-kappale 3%
- sylinterit 3% tosin aika hassua että männät pitäisi olla vanhat

Saadaan jo 53%.

Milloin prosenttisääntö tuli voimaan ja tuliko se takautuvasti?

Mutta kun se juttu menee pääsääntöisesti näin...



Jawa 350 vm. -64 (se on identiteetti)
-runko CZ 250 enduro pyöreällä putkella (runkkoon niitattu 350 Jawan tyyppikilpi, joita myydään VMPK:n lehdessä.)
-Moottorin lohkot eriparia
-kannet uusiokamaa (rikkoontuneet männänrenkaan palat hakanneet alkuperäiset paskaksi.)
-sylintereistä toinen vaihdettu (mäntä hajosi sisälle ja lohkaisi palat imukavavan aukosta.)
-pyörät naapurin tädin maitokärryistä (ei tiedä alkuperää, kun olivat jo palvelleet hevoskärryissä aikaisemmin.)
-etuhaarukka korjattu käyttämällä vesijohtoputkea...
-satula Suzukin pohjalevyllä
-ohjaustanko Hondasta
-Pakokäyrät Monosen Timolta

Mikä on alkuperäis-% ja joutuuko sitä linnaan? Ota huumorilla!


Jos lähtökohtana olisi ollut amerikkalaisvalmiste, oltaisiin jo linnassa ja maksettaisiin kymmenientuhansien sakkoja ja veroja!



.

[Pentti Eskelinen]

Jos lähtökohtana olisi ollut amerikkalaisvalmiste, oltaisiin jo linnassa ja maksettaisiin kymmenientuhansien sakkoja ja veroja!

Tästä alakuperäisestä ameriikkalaisesta oes Vesankaa paha rakennella parempaa, prosentit siis puhas 0.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Vesa Takala]

Jos lähtökohtana olisi ollut amerikkalaisvalmiste, oltaisiin jo linnassa ja maksettaisiin kymmenientuhansien sakkoja ja veroja!

Tästä alakuperäisestä ameriikkalaisesta oes Vesankaa paha rakennella parempaa, prosentit siis puhas 0.

Joo, kyllä amerikkalainen on vaihtanut tuohon Jawaa enemmän, kuin pelkän rungon.
Minkähänlaisella meistillä on lyönyt Jawan runkonumerot?



Tämä kone taisi mennä sekaisin näistä jawajutuista, kun pukkaa raamia joka textiin!

[Markku Lahtinen]

Vesa olet hyvin perillä asiosta!

Minulla on yksi Jawa, jossa ei taida olla alkuperäistä kuin tyyppikilpi.
Runkokin on pyöreäputkinen CZ250, mutta crossin.
Onneksi muutokset tehtiin jo maahantuojalla.


Ennen sallittiin rekisteröidä kahdesta pyörästäkin kasattuja moottoripyöriä.
Kantakortissa luki mistä pyöristä oli osat otettu. (Yksi Jawa 500OHC tullut eteen).
Nyt siitä pitäisi kai maksaa verot.

[Vesa Takala]

Näin se vaan tänään on! 50% vaihtoon ja uudelleen verolle.

On olemassa ajoneuvoja, joita ei voida uudelleen verottaa, traktorit ja vanhan lain aikaiset pick-up, paketti sekä maasturimallit.
Niissä ei alkujaankaan ollut ajoneuvoveroa, joten periaateessa vaihda kaikki ja silti ei veroteta.
Tämä tuli todeksi nähtyä, kun kauhavalaisen isännän Nissan Pick-Up sai ensin uudemman lavan ja lopulta myös ohjaamon. Mutta ei veroa!

[Tuomo Mustonen]

Morjens!
Otin tänään jawan takaiskarit huoltoon kun viimeisestä öljynvaihdosta taitaa olla jo vuosikymmeniä aikaa.
Helposti ne sai purettua ja vanhat öljyt ulos mutta uusien öljyjen lisääminen ei oikein onnistu. Onko tuossa joku konsti miten ne öljyt saa sinne valutettua kun se yläpään mutteri on auki?
Ei ainakaan onnistunut niin että kaadoin siihen alaosaan öljyt ja koitin sitä yläosaa työntää sinne sisään, öljyt vaan työntyy ulos sieltä ja iskariin jää ilmaa ja vaimennus ei toimi.

[Harri Justander]

Mites teillä muilla jawakuskeilla, pitääkö tuo kolmas vaihde päällä ollessaan minkälaista ääntä? Omassa pitää melkosta särinää kolmosella, kuuluuko asiaan vai onko sieltä jotain kulunut?

[Mikko Hänninen]

Minulla 354 JAWA kunnostuksen jälkeen piti kolmosella kovaa ääntä. Olen sitä 20 tuhatta kilometriä kuunnellut. Ääni vaimenee pikku hiljaa. Minun askiini pistettiin uusia hammaspyöriä. Tosiaan ääni hiljenee rattaiden hijoutuessa.
Terv. Mikko

[Markku Lohvansuu]

Mulla on Typ 18 344cc kone, jossa oli vaihteiston akselin pusla kulunut ja vieläpä lohkossa oleva puslan reikäkin mennyt soikeaksi. Se kun korjattiin ja vaihteisto kasattiin vanhoilla rattailla, niin 3. vaihteella kuului aluksi melkoinen ujellus. No sillä on sitten vaan ajettu ja ujellus tuntuu vaimenneen hieman, tai siihen on tottunut? Muut vaihteet ei ujella.

[Jarno Aheinen]

Rungollisiin autoihin saa vaihtaa joko korin tai rungon, mutta ei molempia, eli siinä mielessä toi ei ole vielä verotettava.

Näin se vaan tänään on! 50% vaihtoon ja uudelleen verolle.

On olemassa ajoneuvoja, joita ei voida uudelleen verottaa, traktorit ja vanhan lain aikaiset pick-up, paketti sekä maasturimallit.
Niissä ei alkujaankaan ollut ajoneuvoveroa, joten periaateessa vaihda kaikki ja silti ei veroteta.
Tämä tuli todeksi nähtyä, kun kauhavalaisen isännän Nissan Pick-Up sai ensin uudemman lavan ja lopulta myös ohjaamon. Mutta ei veroa!