Aihe: Jawat

[erno jaakola]

eihän tuommonen lämpöleikkaus mitään haittaa    pari tupakkia käyntiin ja matka jatkuu

[Lauri Puirola]

Omani olen tehnyt 0,1 mm välykselle, vaan tästähän on monta mielipidettä.


L&K.

[Markku Lahtinen]

Tuntuu 0.1 mm turhan suurelta 58 mm männlle.
0.07 voisi olla parempi.

 .

[Tuomo Mustonen]

Vein sen sylinterin ja männän korjaamolle, hoonataan välykset sopivaksi.

Minkä kokoinen pääsuutin tuossa 175cc:n kaasuttimessa kuuluisi olla?
Suutin on meisselillä murjottu pahasti ja ei näy kunnolla se merkintä. 185 tai 105 siitä näyttäisi lukevan.

[Kari Pääkkönen]

Viime viikonloppuna tapasin Moottorikahvilassa valkohapsisen motoristin joka oli ostanut -79 Triumph 750 jota ihastelimme.
Sanoi että on itseasiassa Jawa-harrastaja  ja takissa oli Trumppa ja Jawa -merkit. Oikein hyvin tulimme juttuun.
Puheista kuulsi että on hyvin perillä pyörien tekniikasta ym. hyväksyen puutteet ja vahvuudet. 
Kerkkoosta ajeli Paippisiin . Ei tullut nimeä kysyttyä .. tiedä vaikka olisi VMPK -laisia ja tälläkin foorumilla.   

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jori Alatalo]

Suuret kiitokset Markulle tuosta asiantuntija neuvosta haistelijan paikan suhteen, kylläpä nöyrtyi Sixi kummasti. Käy nyt hyvin tyhjäkäyntiä ja lähtee helposti käyntiin myös kuumana. Pientä nykimistä on vielä tasakaasulla ajaessa mutta täytyy kokeilla säädellä neulaa.

[Markku Lahtinen]

Osakaasulla ajon saa kuntoon neulan korkeutta ja ilmaruuvia säätämällä.

Eilen Sixillä 100..120 km lenkki pikkuteillä.
Ajo maittaa, kun käynti on kohdallaan.

[hannu kauppinen]

Millaista matkavauhtia teidän sixeillä pystyy ( 553)pitämään?  Edellinen sixini kulki melkoisen kevyesti noin 100km/h.
Tämä uudempi, millä on ajettu koneremontin jälkeen noin 3000km kulkee noin 90-95km/h todellista nopeutta. Kaasarina on "tavallisen" Jawan Jikov kaasari kun noita ehjiä sixin kaasareita ei enää löydy mistään.

[Markku Lahtinen]

579 Army 80...90 matkavauhtina.
Kulkenee jonkun matkaa yli 100.

Tavallisen kaasarin voi porata isommalle kurkulle ( 28mm).

[hannu kauppinen]

Nuo sixin välitykset ei oikein ole sopivia "suorille" tieosuuksille mutta kun pääse pikkuteille niin ajaminen muttuu huomattavasti mukavammaksi. Sixi toimii muuten 26mm Jikovilla hienosti mutta ajattelin hieman "huipun" kärsivän ahtaammasta kaasarin kurkusta. Kaasarin kurkun halkaisijan suurentaminen sekoittaa taas polttoainetalouden ja joutuu etsimään uudelleen sopivat suuttimet?

[erno jaakola]

moni prosenttista bensaa käytätte? 

[Markku Lahtinen]

3% synteettistä

[erno jaakola]

kannataisko sivuvaunupelissä käyttää rasvasempaa kuin 3%

[Harri Justander]

Morjesta sällit! Olis tunnistustehtävää näin lauantain kunniaksi. Liperin romppeelta tarttui mukaan laatikollinen jawan osia, tuli tuollainen lokari, sekä satula muitten mukana. Liekkö jaawaan käypäsiä nuo? Satula merkkiä TDV Jedlka ja tsekeissä tehty. Liekkö perakista? Tuo lokari on arvoitus myös.



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ilpo valta]

Morjens Jawa Körmyt ja kaikki toisetkin

Mulla ei ole Jawaa mutta pari Pukkia. Puch 175 SV: ssä oli ongelmana, että kun kone oli kuuma niin ei millään lähtenyt polkemalla käyntiin mutta työntämällä kylläkin. Epäilin vikaa kaasuttajan kohon neulan ja kannen välistä. Neula ei oikein aina istunut paikalleen. Vaihdoin kohon, neulan ja kohokammion kannen ja ko. tauti hävisi. On vaikeaa selittää mitä oikein tapahtui mutta nyt lähtee kuumana käyntiin polkaisemalla. Puchissa kaasuttaja on hyvin lähellä sylinteriä ja altiina kuumuudelle.

Ilpo