Aihe: Jawat

[Harri Justander]

Morjesta vaan! Eiköhän tällä foorumilla menisi yksi suurempi Jawa-topikki, kun tuntuu jawajutut niin hajalla olevan ja käsittääkseni aika yleinen harrastepeli.

Elikkäs tuli tuommoinen Typ354 vuosmallia -64 hommattua, ajokki toimii hyvin muuten, mutta käynnistysvaikeuksia on, varsinkin lämpimällä koneella. Ei nimittäin lähde poleksimalla käyntiin sitten millään kun lämmin kone, työntämällä saa käynnistymään. Sen verran olen vikaa paikallistanut, että kipinä on heikko tuossa tilanteessa. Vaihtoon onkin menossa vähintään tulpat, ja jos jostain löytyis vastuksettomia tulpanhattuja, kun lueskelin että Vapen kärjettömän kanssa jotain ongelmaa ollut, jos tulpanhatut vastuksellisia. Jawwaan on siis asennettu Vapen kärjetön.

Vertaistukea, neuvoja ja kokemuksia kaivataan 

[Lauri Puirola]

Ne on yksilöitä nuo Jawan moottorit, toisissa on käynnistysvaikeuksia lämpimänä.
Johtuu paljolti bensan saannista, koita käyttää kaasutin tyhjäksi ennen sammuttamista.
Joissain tapauksissa auttaa.


L&K.

PS. joillekkin tuo pyörämerkki on kirosana tällä topikilla.
Jawasakkiinkin voit liittyä.

Sama.

[Markku Lahtinen]

Aika harvoin on kärjettömien kipinän kanssa ongelmia.
Kokeile säätää kaasutinta laihemmalle.
Ensin ilmaruuvia hieman auki lisää.
Pitäisi olla noin kierroksen verran.

Jos ei meinaa lähteä käyntiin ja tullut potkittua jonkin aikaa, niin kannattaa laittaa bensahana kiinni.
Jossain vaiheessa seos on kohdallaan ja lähtee käyntiin.

[Harri Justander]

Juu, kiitos neuvoista, tuo kaasuttimen tyhjäksikäytänti pannaan kokeiluun huomenna, ja uudet tulpat paan myös. Katsotaan sitten mitä tapahtuu.

Kaasuttimen säätöihin en ole vielä ehtinyt tutustua, tullut nautiskeltua ajamisesta, eilen sitäkin sai yli 200km melkeimpä yhteen putkeen tehdä kun jaavan ajoin kotia.

[Markku Valtonen]

Pikku vinkki. Tee yksi muutos kerrallaan ja sitten kokeilu. Jos teet useamman muutoksen ja apu löytyi, niin et kuitenkaan tiedä mikä niistä auttoi.

[Harri Justander]

Löytyisköhän keneltäkään vanhan 350 jawan koneen räjäytyskuvaa? Tuossa on pari irtolohkoa ilman sisuskaluja ja heräsi kysymys niitä tutkiessa,  että onko tuota kampiakselia laakeroitu keskeltä mitenkään ja jos on niin miten  Lohkosta ei nimittäin paikkaa laakeroinnille löydy. Ihan vaan mielenkiinnosta, ja voipi olla että rupean hommailemaan sisuskaluja toiseen noista, että saan varakoneen.

[Lauri Puirola]

On laakeroitu keskeltä, laakerin ympärillä on limppu joka sopii kampikammioon.



L&K.

[Markku Lahtinen]

http://www.eurooldtimers.com/cze/manualy/1

täällä moneen muuhunkin kuin Jawaa räjäytyskuvia

[VeliMRajakallio]

Jossakin Jawasakkiajon tee-paidassa on 350 räjäytyskuva... haen sen ja otan kuvan siitä.

[Juha Mattila]

Morjesta vaan! Eiköhän tällä foorumilla menisi yksi suurempi Jawa-topikki, kun tuntuu jawajutut niin hajalla olevan ja käsittääkseni aika yleinen harrastepeli.

Elikkäs tuli tuommoinen Typ354 vuosmallia -64 hommattua, ajokki toimii hyvin muuten, mutta käynnistysvaikeuksia on, varsinkin lämpimällä koneella. Ei nimittäin lähde poleksimalla käyntiin sitten millään kun lämmin kone, työntämällä saa käynnistymään. Sen verran olen vikaa paikallistanut, että kipinä on heikko tuossa tilanteessa. Vaihtoon onkin menossa vähintään tulpat, ja jos jostain löytyis vastuksettomia tulpanhattuja, kun lueskelin että Vapen kärjettömän kanssa jotain ongelmaa ollut, jos tulpanhatut vastuksellisia. Jawwaan on siis asennettu Vapen kärjetön.

Vertaistukea, neuvoja ja kokemuksia kaivataan 

Ettei vain kone olisi väljä, jos se lähtee huonosti lämpimänä käyntiin?
Esitin kysymyksen kokemuksesta oppineena.  Siis voisi olla yksi vaihtoehtoinen syy...

[Harri Justander]

Kysymyshän on hyvä, mutta ei pitäisi nyt väljyydestä johtua. Vähän päälle 1000km sitten rempattu kone ja puristusta löytyy. Uudet tulpat tuohon laittelen, kunhan nämä sateet loppuvat ja pääsee ajelemaan, nuo tulpat on ilman häiriönpoistoa (NGK B8HS), tulpanhatuissa näkyy olevan 10k ohmin vastukset.

Kylmänähän tuo siis käynnistyy mainiosti, mutta lämpimänä oikeastaan vain työntämällä. Sitten kun sen käyntiin saa niin ei mitään ongelmia.

[Markku Lahtinen]

Taítaa 7 lämpöarvo olla sinun Jawaan parempi kun 8.

[Jori Alatalo]

Itse olen taistellut 250 sixin kanssa jonkun viikon. Ajossa pelaa hyvin mutta pysähtyessä sammuu lähes heti jos ei pidä kaasulla käynnissä. Sammuttuaan on myös vaikeaa saada kuumana käyntiin. Kaasareita olen kokeillut kolmea eri alkuperäistä yksilöä sekä nyt paikoillaan olevaa uustuotantomallia, ilman mainittavaa eroa. Vape on kiinni myös mulla ja rempasta n. 1000 km. Eri tulppien vaikutus on vielä kokeilematta. Vaikeita ovat Jawat...

[Markku Lahtinen]

Onkohan seos liian rikkaalla tyhjäkäynti alueella?

Vanhat sixin alkuperäiset kaasuttimet kuluneet yleensä aika väljiksi, eikä niitä enää tahdo saada toimimaan.
Jos ei lähde kuumana heti käyntiin ja tulee potkittua jonkin aikaa, niin hana kiinni ja kaasu auki ja
jatkamaan potkimista, jossain vaiheessa seos on kohdallaa ja lähtee yleensä käyntiin.

Sixissä NGKB7 sopiva tulppa.

[Jori Alatalo]

Rikas tyhjäkäyntiseos on ollut kyllä mielessä mutta kun käynnissäpysyminen vaikeutuu entisestään kun ilmaruuvia avaa enemmän kuin kierroksen. Mainitsemallasi keinolla se kyllä käynnistyy ennemmin tai myöhemmin mutta aika vaan tuntuu risteyksissä jonon etummaisena pitkaltä.