Kirjoittaja Aihe: Sanokaas mikä laite(Nordberg)?  (Luettu 19550 kertaa)

Elokuu 06, 2012, 09:47:02 ap
Vastaus #15

Pasi Mäkiranta

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 708
  • Ei riemulla rajaa ku Rojaalilla ajaa
Ruottalaanen Erkkolahan se siinä. Invamopo osastoa(tai siis Inva mp)

T:Rojalisti
Royal Enfield J2, 180 8HP(1924), 180 6HP(1917)+ 20's caferaser, Constellation, KX, RE Indian Chief. 1936 G, 1936 JF, Carberry  Enfield 1000cc INDIA. Carberry Australia 1070cc

Elokuu 06, 2012, 10:17:37 ap
Vastaus #16

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Joo, invaliidi ajoneuvoksi tämä on alkujaan tehty, sarjanumero on kantakortin mukaan 183. Jos tuo kulkee mittarin tappiin saakka, niin mutkan jälkeen kuskista tulee varmasti invaliidi. Mittarissa on asteikko 90km/h saakka.

Netistä ei kovinkaan runsaasti tietoa Nordbergistä löydy. Motalan moottorimuseossa näyttää olevan yksi vastaava näytillä.

Minkälaiselle liikennevakuutukselle tämän saanee? Onkohan moottoripyörä vai erikoisajoneuvo.




Elokuu 06, 2012, 11:24:34 ap
Vastaus #17

Lauri Viljanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 549
Minäkin onnistuin viimeviikolla hankkimaan ruotsalaisen kolmepyöräisen tavarankuljetusmoottoripyörän, lavan reunassa oli vielä alkuperäiset SOKU - tekstit jäljellä (Kouvolassa ollut kauppa). Kantakortti löytyi tähänkin :) Vielä pitäisi jostain löytää puhallinjäähdytetty Sachs siihen (49cc, kolme vaihdetta).

Syyskuu 12, 2012, 21:55:00 ip
Vastaus #18

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Tänään sain Turusta toisen kantakortin kopion Nordbergiin, ensimmäinen tuli Oulusta. Nordberg on ollut pari vuotta rekisterissä Porissa, R. Korkeamäki nimisellä herralla, Impolantiellä. Onko kenellekkään tuttu paikka tai tunteeko joku Korkeamäki nimisiä henkilöitä tuolta seudulta?

Seuraavaa kantakorttia pitää taas odotella, jos vaikka löytyisi Kymen mobilisteilta. Käsittääkseni R-alkuinen kilpi on kuulunut Kymen alueelle.

Aika liikkuvaa sorttia on näköjään ollut tämäkin ajoneuvo.

Syyskuu 13, 2012, 08:41:46 ap
Vastaus #19

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
Yep,ärrä oli Kymenläänissä,senjälkeen gee...

Lokakuu 12, 2012, 18:04:20 ip
Vastaus #20

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Kävin päivällä kysymässä Tapiolasta, että minkähintainen vakuutus tälle Nordbergille olisi, jos laitetaan normaali rekisteriin. Ajattelin, että jos vakuutus on erittäin halpa, kuten traktorilla, niin ei kannata laittaa museokilpiin. Eipä tienneet Tapiolan setät, mihin ajoneuvoluokkaan tuo kuuluu, vaikka moneen paikkaan soittelivat. Lopulta käskivät mennä katsastuskonttorille kysymään. Kahdella konttorilla kävin, molemmissa antoivat eri vastauksen. Ihmettelivät sitä, että vakuutusyhtiössä eivät tiedä oikeaa ajoneuvoluokkaa. Eipä ollut varmaa tietoa katsastusmiehilläkään. Toisen konttorin mielestä on kevyt kolmipyöräinen moottoripyörä ja toisen (entinen valtion) konttorin mielestä tämä on pelkkä moottoripyörä, koska mennään kuulemma samoilla säännöillä, kuin silloin kun tuon on ollut uusi ja silloin ei ole ollut muuta ajoneuvoluokkaa kuin moottoripyörä. Eli normaali kevarin vakuutus tuolle olisi otettava katsastuskonttorin mielestä. Vakuutuksen hinnoista eivät osanneet sanoa mitään, se on kuulemma minun ja vakuutusyhtiön välinen asia.

Lopputulos reissusta...ei selvinnyt oikein mitään. >:(

Lokakuu 13, 2012, 10:34:45 ap
Vastaus #21

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Moi!

Käy vielä jossain kolmannessakin paikassa ja rekisteröi työkoneeksi!
Ei tolla hirveä kummiskaan ajaa kovin reipasta luikua.

Mutta mikä on tuon lampun halkaisija-mullahan on tämmöinen sakemanni-
lampun kehä heijastimineen jouten.Jos vaikka tuohon sattuisi.Lampunkehän
sisähalkaisija on n 180mm.

t.- Markku

Helmikuu 07, 2013, 12:48:28 ip
Vastaus #22

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Sattuuko tuollaista (huonon)kuvanmukaista vanhanmallista laakeripukkia olemaan tiedossa?



Pulttiväli n. 100mm ja kiinnitys 1/2" ruuville soveltuva. Laakeripukin tassut pitää olla sellaiset, että laakeripesä nousee n. 1" verran ylemmäksi kiinnityspinnasta. Sopiva laakeripukki voisi ehkä löytyä jostain vanhasta työkoneesta...

Kokeilin laakerikaupasta saatavia yleislaakeripukkeja, mutta niissä akseli jää tuon mainitun 1" verran liian alas moottoriin nähden.




Helmikuu 07, 2013, 12:55:00 ip
Vastaus #23

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Moi!

Pitemmät pultit ja 1" klossi väliin?...

Tai sitten pystylaakeri tyyppiä UCPH-200-sarjasta,joka on korkeampaa mallia...

Esim. 25mm akselille käy UCPH 205,jossa akselikeskiö on 80mm pohjasta mitattuna...
...20mm akselilla mitta on 70mm...

t. Markku
« Viimeksi muokattu: Helmikuu 07, 2013, 12:59:01 ip kirjoittanut markkukovasin »

Helmikuu 07, 2013, 13:05:35 ip
Vastaus #24

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Liian modernin näköinen tuo em. korkea laakeripukki.

Pitempiä pultteja on vaikea vaihtaa, kun ne alkuperäiset on hitsattu kiinni tuohon runkoon. Lähteehän ne tietenkin rälläkällä irti, mutta ei kehtais lähteä sille linjalle.

Viimeinen vaihtoehto on hommata ainesputkea sekä lattaa ja viettää hetki sorvin ja hitsauskoneen ääressä. Muutaman tunnin hommahan tuon laakeripukin teko on metritavarasta.

Helmikuu 08, 2013, 08:29:10 ap
Vastaus #25

Timo Junno

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3166
  • Jäsen 5192 (toistaiseksi)
Saisko sinne vanhaan pukkiin uutta silmää, tai koneistettua paikan uudenkokoiselle laakerille?

Toinen, joka tuli mieleen on että teet siihen akseliin sen matalemman laakeripukinverran mutkaa. :)
MC Röklä – www.rokla.net ''Oisko ehkä Suomen kuuluisimpia pyöräkerhoja. Meni minne meni, niin aina joku puhuu Röklästä.''

Helmikuu 09, 2013, 00:07:16 ap
Vastaus #26

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Tuossapa tilanne mootorin kanssa nähtynä:



Tuossa laakeripukissa ei ole varaa nostaa akselia tarvittavaa määrää ylöspäin sillä konstilla, että tekisi epäkeskeisen sovitusholkin pienemmälle laakerille. Ilmeisesti tuo laakeripukki on valurautaa, jolloin hitsauksen kanssakin on vähän niin ja näin. Valu teräksisestä vastaavasta voisi silpaista tassut irti ja hitsata korokepalat väliin.

Kait ne kaasupillit on otettava ja tehtävä akseliin mutka, että akseleiden päät kohtaavat. ::)

Helmikuu 09, 2013, 06:44:20 ap
Vastaus #27

Hannu Kolm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3173
Teet pitkät laipalliset holkkimutterit ja isommat kiinnitysreiät laakeripukkiin. Ja sopivasti fylliä pukin alle.
Brittipyörien osat ja tietojakin:
      www.hannukolm.com

Helmikuu 09, 2013, 18:32:17 ip
Vastaus #28

Jyrki Kulju

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 94
Eikö sitä vanhaa pukkia voi käyttää ? Sorvaa sen isommaksi tai sitten holkittaa sen pienemmäksi.

Jos ei, niin tekee L-mallin jalan ja sen kylkeen laippalakeri.

Helmikuu 09, 2013, 18:40:55 ip
Vastaus #29

Lauri Puirola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3857
Miten olisi murrosnivel?


L&K.