Kirjoittaja Aihe: pannonian kansi  (Luettu 3895 kertaa)

Elokuu 01, 2012, 20:34:17 ip
Luettu 3895 kertaa

jukka örn

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 93
Eli kysymys :onko ko. laitteessa käytetty kannentiivistettä,kun kuvissa ei näyttäisi olevan.Pitääkö se pelkästään pinta pintaa vasten?

Elokuu 01, 2012, 22:56:42 ip
Vastaus #1

Risto Nurmi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 918
Mulla on P10 koneessa paksu alumiininen ns. puristuslevy. Viron Matti sanoi aikoinaan, että sillä lasketaan puristuksia ja siten vähennetään heikon kampiakselin rasitusta. Tietääkseni koneessa ei ole alunperin kannentiivistettä, mutta parin viikon päästä tulee Unkarista kylään pitkän linjan Pannonia-harrastaja, joten selvitän asiaa tarkemmin sitten.
Risto Nurmi
sihteeri
VMPK ry

Elokuu 05, 2012, 22:27:38 ip
Vastaus #2

Timo Rissanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 20
  • Asioiden tunnustelija
Et maininnut koneen tyyppiä mutta TLF, TLB,  T5...T7 kannessa oleva ura on aika hyvä tiiviste itsessään, on joskus tullut vastaan koneita että on laitettu sen lisäksi levytiiviste, mutta ei uskoakseni sitä tarvitse yksipyttyisissä Csepel / Pannonia koneissa, kunhan pinnat ovat kunnossa.

T.Rissanen Warkaus


Elokuu 07, 2012, 09:08:24 ap
Vastaus #3

Markku Hakola

  • Vieras
Muutaman Pannonian moottorin purkaneena en yhdestäkään ole löytänyt tiivistettä.
Mikään ei estäne sopivan, pehmeän mesim . metallitiivisteen käyttöä, juurikin puristusten pienentämiseksi.
Tietty ilmankin tiivistettä pärjää, mikäli vaan vastakkain tulevat pinnat ovat hyvässä kunnossa.