Aihe: Esittele oma pyöräsi

[lasse roholm]

Näyttäisi olevan Svalan ?

Onhan se Svalan -53. ehkä minun seuraava mc ostos?.

[Reijo Huhtakangas]

Tämmönen on nyt

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Niilo Nikkonen]

Nyt on Reksalla ittensä näkönen pyörä! 

[Marko Hurme]

Tämmösellä ajellaan katuajossa.


Tallista löytyy myös toinen Italian tuote eli HM:n kevari.


Sach:n tekele johon tosin vaihdettu Yamahan tekniikka.


Derbi kisamopo mopokisoja varten ;-)


Ja sitten tuo projektipyörä FZR 1000 Genesis

[Erkki Rautio]

FN Sahara vuodelta 1927 350 cc sivuventtiilimoottorilla. Belgialaisen asetehtaan menestystuote, jota valmistettiin noin 40 000 kappaletta vuosina 1927-37. Tämä pyörä on tuotu alunperin Ruotsiin. Itse hankin sen Ahvenanmaalta alkuvuodesta 2017. Vielä en ole päässyt koeajolle...


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Frank Nylund]

Moi,

Hieno on asetehtaan pyörä 

//Frank

[Reijo Huhtakangas]

Tämmöseen se Ducati vaihtui, "Japanin Vincent"  Yamaha TR1 -81, museorekisteröity ja entisöimätön suomipyörä.

Oli se Ducati Monsterin ajoasento liian tiukka, siis jalkojen osalta, se kun on matala pyörä ja jalkatapit korkealla niin polvikulma oli minun fysiikalleni aivan liikaa.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[JariLehikoinen]

http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=73260.msg498380#msg498380

Lomalla tallia siivotessa löytyi tääkin kesken jäänyt projekti. Pistin piuhat ja jalkatapit ja nysse taas kulkee niin maan perkuleesti.
Ekaa kertaa tällä vuosituhannella.



[ylläpito on poistanut liitteen]

[lasse roholm]

http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/suomen-ensimmainen-omavalmisteinen-sahkopratka-ei-toimi-teoriassa-mutta-se-toimii-kaytannossa-6671765

[Mika T Kyllönen]

http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/suomen-ensimmainen-omavalmisteinen-sahkopratka-ei-toimi-teoriassa-mutta-se-toimii-kaytannossa-6671765

Hieno juttu! Taas siinä suomalainen ennakkoluulottomasti teki asioita "joita ei voi tehdä"...... ei muka voi kierrättää vanhoja akkuja; p#skapuhetta akkuvalmistajilta, että saadaan ihmiset ostamaan aina vaan uutta tilalle. Ja noista säätöhommista: ettei vaan kohta joku ilmoittele, että kyllä se onnistuu kun tehdään tälleen...
Lisää tämmösiä innovaatioita.

[Jaakko Latvanen]

Silmällä kattoen takaswingin lujuuslaskentaa vähän ihmettelen; kohan ei rupiais woblaamaan?  Ei tuo tietysti mikään superpyörä oo vauhtivarojen suhteen, eikä toisaalta kolmiotukien lisääminen vaikka swingin alle ole ulkomaan  konsti.  Kokonaisuudessaan hatun noston arvoinen yritys; ennakkoluulottomia ja itseensä uskovia nuoria ihmisiä ei ole Suomessa liikaa!  Moottoripyörä-alasta en sano mitään, mutta sähkötekniikan kehittäminen ajoneuvokäyttöön saattaisi jopa poikia oikeasti työtä ja tulevaisuutta monelle.
jv

[Kari Sillanpää]

Tässä minun viimeisin projektini (kuva myyjän ilmoituksesta):



Harrikka XLS1000 Roadster vuodelta 1983. Sportsterin erikoismalli, iso tankki, omanlaisensa satula ym. Tarvii elvyttää ja sipistellä, mutta koko lailla ehjä aihio kuitenkin.

[Kari Pääkkönen]

Hieno. Taitaa olla viimeisiä rautakantisia. Hyvin nämä Ironheadit toimii jos on oikein huollettu eikä mahdollisia korjauksia ole tehty väärin.

[Kari Sillanpää]

Hieno. Taitaa olla viimeisiä rautakantisia. Hyvin nämä Ironheadit toimii jos on oikein huollettu eikä mahdollisia korjauksia ole tehty väärin.

Kiitos Joo, loppupään rautapäitä tämä, olikohan 85 viimeinen. Tämä vaikuttaa toistaiseksi aika räpeltämättömältä, se olikin suurin syy juuri tämän yksilön hankkimiseen. Runko tässä on sama kuin myöhemmissä evo-malleissa, levyjarrut edessä ja takana jne eli kohtuullisen moderni pyörä on kyseessä. Eihän mulla näin uutta pyörää ole ikinä ollutkaan

[Kai Vuori]

Tänään panssarimuseolla kaffella.



-81 lapiopää.