Aihe: cx500 museorekisteri entisöintiin ohjeistusta kaivataan.

[Jarno Forssell]

Juu oli aika yllättävää, miten pienistä puroista saadaan iso virta. Vaikka kuvittelee että muutamia pieniä juttuja vaan ja pikkurahoja menee. Loppujen lopuksi se summa nousee melkoiseksi.

Oli muuten asiallinen linkki Pentiltä.

[Jarno Forssell]

Herätelläämpä tätä aloittamaani ketjua hieman henkiin. Laskeskelin joskus loppukesästä, että ostamani cx500 customin museointi saattaa tulla liian  kalliiksi. Museokunnostus ohjeistuksessakin kerrotaan että kaikkia pyöriä ei edes kannata ryhtyä museoimaan. Voi tulla turhan kalliiksi.

No tuossa kun taloremontti valmistui, niin silti ajatus kyti kokoajan taustalla. Pyörän koko historia on kuitenkin tiedossa. Ruutupaperille alusta lähtien kirjoitettu huollot, omistajanvaihdokset jne...
Lopulta kävi niin hienosti, että saksasta löytyi herra jolta sain sopivasti neuvoteltuun hintaan ostettua ison nipun osia, joilla customi saadaan museopyöräkuntoon.

Nämä paikalleen sekä kaiken läpikäynti. Pesu, kiilloittelu ja historiikin kirjoittaminen niin ollaan jo pitkällä.

http://tuumaustauko.blogspot.fi/2012/12/reiskan-cx500-custom-museokunnostus.html

[Raine Haikarainen]

Hauska ja mielenkiintoinen kertomus. Mukava  kuulla, miten museointi etenee.

Itselläni on museorekisterissä oleva CX 500C -81, tuotu Saksasta ja ajettu vaivaiset 87.000 km. Kuten kuvasta näkyy, värimaailma on sama.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jarno Forssell]

Teen tähän koosteen, että mitä kaikkea tuli tehtyä että tämä cx500 custom saatiin entisaikojen loistoonsa

http://tuumaustauko.blogspot.fi/2012/12/reiskan-cx500-custom-museokunnostus.html
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2012/12/customin-kaasutin-ultraaanikylpyyn.html
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2013/01/98-484km-ja-customin-huolto-alkaa.html
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2013/01/ison-huollon-osat-saapuivat-triple.html
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2013/02/customin-museohuoltoa-osa-laakerit.html
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2013/02/cx500-custom-triple-bypass.html
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2013/03/cx500-custom-oljypumpun-ketjun-vaihto.html
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2013/03/cx500-starttimoottorin-huolto-ja.html
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2013/03/cx500-custom-moottorin-takaisin-kiinni.html
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2013/03/cx500-custom-ensi-starttaus-ison.html
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2013/03/valmista-alkaa-olemaan.html
http://tuumaustauko.blogspot.fi/2013/05/1452013-honda-cx500-custom.html

[Jarno Forssell]

Viimeiset puunaukset tuli tehtyä. Pesu ja vahat pintaan ja tarkastajat paikalle. Jännä kokemus itse tarkastustoimenpide. Kyllähän se vähän jännitti, kun ei ollut yhtään mitään odotuksia, että miten koko operaatio menee ja että kuinka pienistä asioista tulee sanomista tai saako jostain erityiskiitosta.

Hienosti se kuitenkin meni ja talven puhdetyöt ja vaivannäkö palkittiin.
14.5.2013 tarkastuspäivämäärällä tässä on Suomen uusin museopyörä.



Itse kunnostaminen ja huoltaminen oli niin kivaa, että pitäisiköhän ensi talveksi miettiä uusi projekti

[Aki Lötjönen]

Onneksi Olkoon!

Näin se uurastus palkitaan. Hieno on pyörä.

[Jarno Forssell]

Kiitos

Parasta on palkitsemisessa se itse matka kohti palkintoa. Kun se uurastus on mielekästä, niin se palkintokin tuntuu paremmalta.
Mietin vain että mitä tuolle nyt sitten. Pistetäänkö se autotallin perälle. Viltti päälle ja unohdetaan 10 vuodeksi 

Tytärkin jo sanoi pari viikkoa sitten, että "Sitten kun olen vanha, niin saanko minä tuon moottoripyörän?"
Siinä meinasi itsellä kyynel nousta silmäkulmaan ja teki mieli sanoa, että "Kyllä saat. Sinulle se on rakennettu".
Mutta jätin vielä sanomatta. Jos odotettaisiin vielä kymmenisen vuotta ja katsotaan sitten uudelleen.

[Aki Lötjönen]

Nyt vaan hyvää huolenpitoa pyörästä ja 30 pitkäääää ajopäivää vuodessa! Vaikka mr-pyörä, niin se tykkää, kun sillä ajetaan.