Aihe: tuutti röpöttää - seokset vai sytytys?

[TuomasKivistö]

Noniin, tuutti lataa ja kaikkea, mutta nyt kun pääsi isommille teille kokeilemaan niin huomasin että ei jaksa kulkea yli satasta (n. 4500 kierroksen paikkeilla) . Alkaa hirveä röpötys ja kakominen kun vääntää kahvasta. Sytkän mielestäni sain kohdilleen, mutta mites noi seokset. Osaisiko joku sanoa mihin suuntaan ja mitä pitää kaasareista säätää. Kytkin pohjasssa kiertää kyllä iloisesti korkeammalle kuin tuo 4500 kierrosta minuutissa.

Enempi tuttuja nuo ruiskumopot joten kaasareiden sielunelämä on hieman hakusessa, joten pyytäisin ihan rautalankaohjeita.

-tuomas-

[Kari Tirkkonen]

tsekkaa nyt ihan aluksi että keskipakosäädin toimii eli strobolla että ajotus siirtyy aikasemmalle kun lyö runtua

[Antti Jokinen]

Kuulostaa siltä, ettei saa tarpeeksi bensaa. Jos siinä on käsiryyppy, niin koeta vetää siitä siinä vaiheessa kun rupeaa veto häviämään.

[Kari Sillanpää]

Kiertääkö pienemmillä vaihteilla paremmin tai saako kierrokset nousemaan pikkuhiljaa, pintakaasulla? Jos juu niin melkeinpä tosiaan bensapuolta eppäilisin.

Tuuteistakaan en mitään tiedä, mutta tuonaikuisten pienempien hondien (125 ja varmaan 350:kin) perisynti on melkoisen ahtailla kanavilla varustettu bensahana jossa on kaiken lisäksi vielä semmoinen pikkurillin kynnen kokoinen sihti joka kerää kaikenmaailman moskat ja hidastaa bensan kulkua entisestään. Kannattaa sinnekin kurkata ehkä.

[Antti Jokinen]

Ei tuollainen tehohäviö ja röpötys tosiaan säätöhommia ole, jossain on tukos bensapuolella.
Omassa pyörässäni oli samantapainen vika, ja  ryyppynamikkaa vetämällä hävisi röpötys hetkeksi, vaan ei tehot tietenkään tulleet takaisin. Siitä kuitenkin tiesin, että bensan saannissa oli vika, vaikka sytytyshäiriöltä kuulosti!

[Jouni Korpela]

Honda cb 750kz:ssa oli juuri samanlaisia ongelmia.
Pitkien kokeilujen jälkeen syy selvisi.
Kaksi suutinta oli porattu isommaksi,
numerot kyllä oli oikeat.

Diaknoosini olisi juuri päinvastainen:
Liikaa bensaa (rikas seos yläkierroksilla)
Terv.jonni

[Kari Sillanpää]

Jaa että rikasta tai laihaa Taitaa mennä tulppien lukemiseksi sitten

[Ari Loukkalahti]

Noniin, tuutti lataa ja kaikkea, mutta nyt kun pääsi isommille teille kokeilemaan niin huomasin että ei jaksa kulkea yli satasta (n. 4500 kierroksen paikkeilla) . Alkaa hirveä röpötys ja kakominen kun vääntää kahvasta. Sytkän mielestäni sain kohdilleen, mutta mites noi seokset. Osaisiko joku sanoa mihin suuntaan ja mitä pitää kaasareista säätää. Kytkin pohjasssa kiertää kyllä iloisesti korkeammalle kuin tuo 4500 kierrosta minuutissa.

Enempi tuttuja nuo ruiskumopot joten kaasareiden sielunelämä on hieman hakusessa, joten pyytäisin ihan rautalankaohjeita.

-tuomas-

Itselle kävi joskus aikoinaan pikkutuutin kanssa niin, että se (tietämättäni) imaisi vettä varatankin puolella. Vikaa etsittiin pitkään, kunnes selvisi, että kaasareissa oli vesihelmiä. Kone toimi kevyellä kaasulla hyvin, mutta isommalla vedätyksellä alkoi kakoa mahdottomasti. Kaasarien puhdistus korjasi tilanteen.

[TuomasKivistö]

Noniin, tuutti vetää ihan kivasti nyt.

Ilmeisesti oli vähän kaasarit tukkeessa, mutta sitkeä ajaminen avasi paikkoja. Mukavasti jaksoi vetää vielä moottoritienopeuksissa, ja sehän riittääkin tuolle vanhukselle. Nopeat pyörät ovat sitten erikseen =)

-t-