Kirjoittaja Aihe: Tuuli kaatoi asuntovaunun Vihannintiellä  (Luettu 47763 kertaa)

Elokuu 04, 2012, 20:57:12 ip
Vastaus #45

Vesa Arolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 39
Sori, unohdin, että vika on aina muissa.

No nyt oon minäkin sitte kerrankin tavannut täydellisen toimijan.... parempi myöhään kuin ei milloinkaan. Mikä lie Mikan ammatti ? Jos ei sama kuin mulla, niin voisin minäkin antaa täydellisen tietämättömyyden ja ennakkoluulojen sävyttämiä kommentteja toimistaan, Empä kyllä edes luulekaan olevani täydellinen... :-X

Elokuu 05, 2012, 16:43:39 ip
Vastaus #46

Juhani Halmeenmäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1405
Citymaastureita on monenlaisia. Esim Nissan kuskai joka mallista riippuen on vain pullisteleva etuvetoinen tavallinen auto. Ja jos siihen laitetaan kuski joka ei osaa ajaa asvaltin ulkopuolella niin hyvähän se. No, mulla on Mitsun Outlander ja kyllä siitä kun lyö tasaspyörästöjen lukot ja keskilukon kiinni ja ottaa joutavat ajonhallinnat ja luistonestot pois päältä niin kyllä kuskin usko loppuu ennenkuin etenemiskyky. Cityversio kun on niin maavaraa vaan 25cm mutta kyllä sen silti pystyy työntämään sellaiseen suohon ettei hinuri sitä tule hakemaan
Eipä sitä Kaskaita kuulu laittaa edes citymaasturiksi, vaan Cross-Over eli välimalli. Katumaasturin näköä, ja lisävarusteena jonkinmoinen useamman pyörän avulla tapahtuva liikkeellelähtö. Tyhjää parempi, mutta siinä kaikki.
Suzuki VX 800 '92 sivuvaunulla, sekä MB 230CE ja SLK200
Vapaa harrastaja: ei mikään museokilvissä, eikä tulekaan!

Elokuu 05, 2012, 21:14:49 ip
Vastaus #47

Markku Hakola

  • Vieras
Citymaastureita on monenlaisia. Esim Nissan kuskai joka mallista riippuen on vain pullisteleva etuvetoinen tavallinen auto. Ja jos siihen laitetaan kuski joka ei osaa ajaa asvaltin ulkopuolella niin hyvähän se. No, mulla on Mitsun Outlander ja kyllä siitä kun lyö tasaspyörästöjen lukot ja keskilukon kiinni ja ottaa joutavat ajonhallinnat ja luistonestot pois päältä niin kyllä kuskin usko loppuu ennenkuin etenemiskyky. Cityversio kun on niin maavaraa vaan 25cm mutta kyllä sen silti pystyy työntämään sellaiseen suohon ettei hinuri sitä tule hakemaan  ;D

Toi oli ny semmonen saksalaisvalmisteinen jota kehuskellaan vaik kuin maastokelpoisena ja maavaraa senverran,
että hyvä jos konttaamalla ei pääsis sen ali.
Mulla on semmonen tavan henkilöauto, joka maavaraltaan mallia, turha ees koittaa alle ryömiä ja samasta paikasta oon ajellu,
mihin tuo maasturikuski ei uskaltanu.

Elokuu 05, 2012, 22:11:07 ip
Vastaus #48

Pentti Eskelinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 7713
  • Nuolija Kuopijosta
Jospa sillä oli tuommoset lätyskärenkaat niinkun tuossa Hummerissa.
Ei noilla kärsi paljo kanttausten yli yrittää, siinähän saattaapi vaikka naarmiintua vanne, tai tulla jopa runkovika renkaan kylykeen. ::)

[ylläpito on poistanut liitteen]
-pena-

Elokuu 06, 2012, 10:34:56 ap
Vastaus #49

Esko Simonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1076
Yllä kuvassa on vissiin yksi järjettömimmistä kulkupeleistä mitä kohdalle on osunut. Ensinnäkin jos tarvitsee maasturia niin Lada Niva on varsin järkevä siihen tarkoitukseen. Hummer on sotakone, ei siviilit tuollaisella mitään tee. Ja kun sotamaasturiin asennetaan vielä tuollaiset renkaat niin maasturiajatus on pilattu kahteen kertaan ja kunnolla.
Liika vaahti vuan harmittaa kun suap kulukee vähemmän aekoo ku hittaammat

Elokuu 06, 2012, 11:20:36 ap
Vastaus #50

Pentti Eskelinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 7713
  • Nuolija Kuopijosta
Nivako on muka parempi maasturi kuin Hummeri?  :P


[ylläpito on poistanut liitteen]
-pena-

Elokuu 06, 2012, 11:58:47 ap
Vastaus #51

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6269
  • MC Debit
Yllä kuvassa on vissiin yksi järjettömimmistä kulkupeleistä mitä kohdalle on osunut. Ensinnäkin jos tarvitsee maasturia niin Lada Niva on varsin järkevä siihen tarkoitukseen. Hummer on sotakone, ei siviilit tuollaisella mitään tee. Ja kun sotamaasturiin asennetaan vielä tuollaiset renkaat niin maasturiajatus on pilattu kahteen kertaan ja kunnolla.

Toi leikkihummeri nyt ei ole muutakuin GM:n kevyemmän pään pikappitekniikkarojut vähän uhoavammassa paketissa. Kotikylällä huvitti kun meinasin ajaa mokoman perään, se kun lähes pysähtyi suojatiekorokkeita ylittäessään. Itte tottunut ajamaan ne möykyt Passatilla ja Saabilla pariakymppiä yli ilman sen kummempia töyssähtelyjä :)

Räppäreille ja muulle blingistä tykkäville nuo leluhummerit on tarkoitettu.
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Elokuu 06, 2012, 13:09:04 ip
Vastaus #52

jorma vilppolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 519
Hummer on sotakone, ei siviilit tuollaisella mitään tee.

Toi H2 on Chevrolet Suburpan hassulla kopilla varustettuna.

H1 on se aito asia millä voisi ajaa vaikka sen Nivan yli, eikä paljon ahdistaisi.

Alkuperäiseen aiheeseen:

Jos joku tarvitsee pienen vaunun mihin ei luulisi tuulenkaan tarttuvan, niin mutsin pihalla seisoo 1978 Poksi jonnin joutavana.  Mä en nyt halua sitä periä, joten se kaipaisi hyvää ja huolehtivaa kotia..

Elokuu 06, 2012, 13:32:02 ip
Vastaus #53

Kari Vähäkainu

  • Vieras
Hummer on sotakone, ei siviilit tuollaisella mitään tee.

Toi H2 on Chevrolet Suburpan hassulla kopilla varustettuna.

H1 on se aito asia millä voisi ajaa vaikka sen Nivan yli, eikä paljon ahdistaisi.

Alkuperäiseen aiheeseen:

Jos joku tarvitsee pienen vaunun mihin ei luulisi tuulenkaan tarttuvan, niin mutsin pihalla seisoo 1978 Poksi jonnin joutavana.  Mä en nyt halua sitä periä, joten se kaipaisi hyvää ja huolehtivaa kotia..

Jos se Poksi on yhtä "kaunis" kuin autoni niin kiinnostaisi kovasti... Pitäähän paketin toki olla yhteensopiva. Vetokoukunkin hommasin jo valmiiksi.

Poksi tulisi tuon pommikoneen imussa luotisuoraan.

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Elokuu 06, 2012, 13:54:58 ip kirjoittanut Kari Vähäkainu »

Elokuu 06, 2012, 13:51:40 ip
Vastaus #54

Uula Kuvaja

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1963
Citymaastureita on monenlaisia. Esim Nissan kuskai joka mallista riippuen on vain pullisteleva etuvetoinen tavallinen auto. Ja jos siihen laitetaan kuski joka ei osaa ajaa asvaltin ulkopuolella niin hyvähän se. No, mulla on Mitsun Outlander ja kyllä siitä kun lyö tasaspyörästöjen lukot ja keskilukon kiinni ja ottaa joutavat ajonhallinnat ja luistonestot pois päältä niin kyllä kuskin usko loppuu ennenkuin etenemiskyky. Cityversio kun on niin maavaraa vaan 25cm mutta kyllä sen silti pystyy työntämään sellaiseen suohon ettei hinuri sitä tule hakemaan
Eipä sitä Kaskaita kuulu laittaa edes citymaasturiksi, vaan Cross-Over eli välimalli. Katumaasturin näköä, ja lisävarusteena jonkinmoinen useamman pyörän avulla tapahtuva liikkeellelähtö. Tyhjää parempi, mutta siinä kaikki.

Ja kun on tarpeeksi iäkäs Subaru, niin ei tarvi ede kytkeä pois noita turhuuksia, kun on suosiolla jätetty pois. Ja nelivetokin on jatkuva. Ja kyllä senkin jo saa moniin jännittäviin paikkoihin kiinni jonne ei henkilöauton ikkunasta kehtaa edes kattoa...

Elokuu 06, 2012, 15:05:48 ip
Vastaus #55

Henry Eklund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5368
  • Eläkkeellä on vain kaksi ekaa vuotta vaikeeta.
25v sitten oli siskon miehellä Kaz semmonen armeijan peli ja petroolimoottori, ranteen vahvuset koivut vaan kaatui ja isoista ojista ylös ihan heittämällä ku vaan pysy ite penkillä. Kerran upottiin suohon niin että vesi tuli jo sisään niin pakki päälle ja pois ja uusi ylitys hetkenpäästä, koska tuli uudet nivat niin sen veli osti ja käytiin välillä hakees se pois ku oli jumissa ja se saakelin standartti vetokoukku aina jossain kannossa kiinni, niin tuli Niva ja kanto kuiville. Muutti sen koukun ylemmäksi ja katsasti peräkärrynsä jota ei enään tavisautolla saanut vetää ku oli Nivan kanssa parisuhteessa. Jos jaksaisin niin kirjoitaisin jutun semmosesta tumppitojotasta jolla mentiin mökille, mutta tunteja kesti ku jäähän porattiin viistoon reikää johon puu ja ja vaijerilla 25 m kerralla ja lumi tuli yli konepellin ku vinssillä vedettiin.

Elokuu 07, 2012, 07:34:19 ap
Vastaus #56

Timo Terho

  • Vieras
Jospa sillä oli tuommoset lätyskärenkaat niinkun tuossa Hummerissa.
Ei noilla kärsi paljo kanttausten yli yrittää, siinähän saattaapi vaikka naarmiintua vanne, tai tulla jopa runkovika renkaan kylykeen. ::)

Tuo on älyttömimmän näköinen vehjes mitä olen hetkiin nähnyt  :o joku on näköjään halunnut laittaa kromatut traktorin vanteet suorakulman avulla suunnitellun näköisen polttoainekrematorion alle. Kun kuvaa oikein tihrustaa niin näyttää siinä vanteen päällä olevan jokin kumirinkula sentään... Lieneekö umpikuimia ?

Kuvan laitteessa on rengastyyli sama. Tosin ajolaite on itsessään paljon tyylikkäämpi.


[ylläpito on poistanut liitteen]

Elokuu 07, 2012, 07:56:07 ap
Vastaus #57

Pentti Eskelinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 7713
  • Nuolija Kuopijosta
Istuu ne tuommoset kärrynpyörät Nivvaankii.
Saattaa kyllä rasittaa ajanmittaan pyöränlaakereita :P


[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Elokuu 07, 2012, 07:59:02 ap kirjoittanut Pentti Eskelinen »
-pena-

Elokuu 07, 2012, 09:10:16 ap
Vastaus #58

Timo Terho

  • Vieras
Istuu ne tuommoset kärrynpyörät Nivvaankii.
Saattaa kyllä rasittaa ajanmittaan pyöränlaakereita :P

 :laugh: :laugh: :laugh:

Elokuu 08, 2012, 20:50:51 ip
Vastaus #59

Vesa Ukkola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 460
Perävaunun kaataminen ei ole edes vaikeaa. Taikasana on aisapaino. Eli perävaunu kuuluu lastata niin, että jos siihen vetokidan alle laitetaan vaaka, näyttää vaaka aisan painoksi koukkua vastaan 50-100 kg. Jos tuo aisapaino on vain jokusen kymmenen kiloa, niin ajossa se  muuttuu jopa negatiiviseksi eli alkaa nostaa auton takarenkaita irti maasta. Ja sellainen yhdistelmä, jossa vain auton etupyörät ja vaunun pyörät ottavat kiinni maahan on sitten himppusen kiikkerä ???

Olen todennut, että paras aisapaino on n.5 kg, silloin peräkärry on tasapainossa eikä auton perään kohdistu mitään ylös alas heijaavia voimia.
Peräkärry tulee perässä tasaisesti yli kuoppien ja töyssyjen, ei rasita autoa.
Jos aisapaino on 70 kg (suositus ?) silloin auton perä heijaa ylös ja alas vallan p...sti, silloin se kärry vasta nostaakin auton perää ylös töyssyjen jälkeen.
Kokeilkaa jos ette usko.