Jos eristevastusmittaria ei ole, voit mitata staattorin ns. kuormitusmenetelmällä. Tuutin staattori on ristiinkytketty, irroita johdot tasurilta. Laita kuormaksi vaiheiden välille esim. 12V, 75W ajovalopolttimo. Kun saat kytkennät koplattua ja lampun palamaan mittaa vaiheiden jännite vaiheiden väliltä, siis niiden johon juuri olit lampun kytkenyt ja kirjaa V- lukema ylös.
Kytke seuraavaksi mittari sarjaan polttimon sekä vaiheiden väliin ja mittaa lampun ja vaiheen läpi kulkeva virta.Kirjaa A-lukema ylös ja mittaa muut vaiheet samalla tavoin jännite-,virtalukema ylöskirjaten.
Ohmin kaavalla vastus on jännite jaettuna virralla, saat vaiheen vastuksen. Sen pitäisi olla 0,2 ohmin luokkaa. Tee nämä mittaukset pikaisesti, koska käämin lämpeneminen muuttaa resistanssia.
Eristevastusmittarin veroinen mittaus tuo ei ole mutta antaa suuntaa, onko jokin vaihe oikosulussa.
Menetelmää olen käyttänyt myös siten, että polttimon sijaan vaihe on kuomitettu hiilipakalla laturiin teho huomioiden.
Aiemmin oli käytössä myös eristysvastuksen mittaamiseen virtalähde, josta sai 110V AC:n ulos ja polttimo tietenkin 110V:le sopiva.
Tuutin magnetointi-, eli kenttäkäämin vastus on 7,2ohmia(valkoinen ja vihreä johto).
