Aihe: Moottoripyörien pakolliset EU:n laajuiset tarkastukset ...

[Teemu S. Lindfors]

Hyvä Teemu ! Kuka tätä valvontaa ja hyyssäämistä todellakin kaipaa. Suomessa vehkeet on kalliita ja ajoaika niin vähäinen että pyörät pidetään todellakin kunnossa ilman mitään valvontaa. Kersojen mopot ja skodet onkin sitten juttu erikseen.... Ylimääräistä rahastusta  , siitä lienee moni kanssani samaa mieltä.

Varmaan enemmistö on tätä mieltä. Vaan ketään ei tunnu kiinnostavan tehdä asialle mitään. Lammaslauma, sanoisi Jörkka.

[Uula Kuvaja]

Hyvä Teemu ! Kuka tätä valvontaa ja hyyssäämistä todellakin kaipaa. Suomessa vehkeet on kalliita ja ajoaika niin vähäinen että pyörät pidetään todellakin kunnossa ilman mitään valvontaa. Kersojen mopot ja skodet onkin sitten juttu erikseen.... Ylimääräistä rahastusta  , siitä lienee moni kanssani samaa mieltä.

Varmaan enemmistö on tätä mieltä. Vaan ketään ei tunnu kiinnostavan tehdä asialle mitään. Lammaslauma, sanoisi Jörkka.

Tekeehän! Kaikki jurpottaa tahoillaan...

[kai mäkelä]

Samassa yhteydessä voitaisiin tarkistaa ajoneuvon museorekisterikelpoisuus

Kerrassaan mainio ajatus! Eikos VMPK:lla ole valta ja voima - jos ei määrätä, niin ainakin alkaa lobbaustyö viranomaisten suuntaan - MA-tarkastuksen vuosittaisesta uusinnasta? Tai jopa puolivuosittaisesta. Pakollisesta tietysti! Ja maksullisesta! Perhana, TUPLAHINTAISESTA!!!

Muuten olen sitä mieltä, että MA-ikäräja tulisi nostaa 40 vuoteen...

[Jussi Kumpu]

Aivan, ja taas kymmenen vuoden päästä 50:n 

[Reijo Huhtakangas]

Aivan, ja taas kymmenen vuoden päästä 50:n 

Museoikärajan voi hyvin laskea vaikka 20 vuoteen, mutta silloin ainoa kelvollinen museoajoneuvo olisi JAWA-moottoripyörä, mieluiten Perak....

[Maria Hakoköngäs]

Joo 20 vaan, niin tojotaki ois jo museoijässä ja kokis ehkä jonkunlaisen arvonnousun

[Risto Sollo]

Kyllä se on 20 wee vanha pyörä monelle museopyörä,"tollainen mullakin oli",vaan pitääkö keksiä eri  luokkia museopyörille???Antiikkipyörä,20-luvun hullut vuodet,30-luvun nousu ja tuho,40-luvun käyttöpyörät jne...Jos lähtee entisöimään Yamahan postipyörää niin ehkäpä siihen ei saa tarvikeosaa samaan malliin kuin tusinapyöriin...

[markkukovasin]

Moi!

Kohta alkaa tapahtua-tässä tämän päivän lehtiuuutinen:

"
Komissio haluaa tiukennuksia ajoneuvojen katsastuksiin

Ehdotuksen mukaan määräaikaiskatsastukset olisivat pakollisia myös mopoille ja mopoautoille.










Euroopan komissio on ehdottanut tiukennuksia ajoneuvojen määräaikaisiin katsastuksiin ja tienvarsitarkastuksiin unionin alueella. Komissio haluaisi, että määräaikaiskatsastukset olisivat jatkossa pakollisia mopoille, mopoautoille, moottoripyörille ja yli 40 kilometriä tunnissa kulkeville traktoreille.

Komissio ehdottaa myös tienvarsitarkastuksia tietyille linja-autoille, pakettiautoille, kuorma-autoille ja perävaunuille. Tarkastuksissa tutkittaisiin esimerkiksi kuljetettavan lastin kiinnitys.

Ehdotuksen mukaan jäsenvaltioilla pitäisi olla sähköinen ajoneuvorekisteri, jossa olisi katsastusta koskevat tiedot. Myös matkamittarilukeman manipulointi halutaan rangaistavaksi teoksi.

Toimenpiteillä on tarkoitus yhtenäistää jäsenmaiden tarkastusmenettelyjä, vaatimustasoa ja parantaa liikenneturvallisuutta.

Hallitus antoi eduskunnalle kirjelmän Euroopan komission ehdotuksesta tänään torstaina"

t. MK

[Vesa Salmu]

Toisin sanottuna lakkauttavat liikkuvan poliisin ja liikkuva katsastus aloittaa.

Kaiken lisäksi ilman ajanvarausta.

[Timo Mononen]

kaikki tämä liikenneturvallisuuden parantaminen on vain naamioitua rahankeruuta. Kerran jos toisenkin olen yrittänyt saada aikaiseksi asiallista vuoropuhelua eri vakuutusyhtiöiden edustajien kanssa henkilökohtaisen liikennevakuutuksen mahdollisuudesta. Vakuutuksesta joka kattaisi koko henkilökohtaisen harrastekaluston juuri sillä hetkellä kun ajat Vespalla ja kilvetön Harley Davidson Ultra Brutal seisoo tallissa . Maksut toki kalleimman mukaan.  Ei tulosta . Ei mahdollista Suomessa. Jos vain voitaisi nostaa hintoja ja kiristää valvontaa pöytiensä taka hyrisevillä vakuutusmiehillä ja katsastusasemien lobbareilla olisi hyvä mieli. EU n tarkoituksena oli muka helpottaa ihmisten oloa ja liikkumista . harmi vaan että tässäkin tapauksessa on katsottu tarpeelliseksi työllistää ihmisiä jotka keksivät sääntöjä ja rajouksia vain sen tähden että heille on se virka keksitty. Ja työllistää ihmisiä jotka valvovat että näitä sääntöjä noudatetaan. Ja työllistää ihmisiä jotka antavat rangaistuksia jossei näiden toisten  aivopieruista syntyneitä sääntöjä, määräyksiä ja rajoituksia noudateta. Bisnes pyörii ja harrastaja maksaa. Jonain päivänä jollain pälli palaa , ja kansa nousee barrigaadeille  ***kele !

[Timo Mononen]

HURRAA ! Suomen valiokunta on taipunut Ranskan lisäksi katsastuksen tarpeettomuuden kannalle !!!! Hollanti tulossa perässä. KIITOS SMOTO ! Kiitos Teemu & CO ! Kiitos todellinen edunvalvonta !  . Missäs oli VMPKn edunvalvojat    HÄH ?

[Leo Belik]

HURRAA ! Suomen valiokunta on taipunut Ranskan lisäksi katsastuksen tarpeettomuuden kannalle !!!! Hollanti tulossa perässä. KIITOS SMOTO ! Kiitos Teemu & CO ! Kiitos todellinen edunvalvonta !  . Missäs oli VMPKn edunvalvojat    HÄH ?

Terve,

SMOTO on tehnyt osaltaan hyvä työn. Toivottavasti asia etenee hyvään lopputulokseen motoristien kannalta.
VMPK ry:tä kuten muitakaan ajoneuvohistoriallisiayhdistyksiä ei kutsuttu kuultavaksi koska historiallisia ajoneuvoja ei ole EU:n asetusehdotuksessa esitetty katsastettavaksi. EU:n asetusehdotus 2 artikla 2 kohta: Asetusta ei sovellettaisi eräisiin ajoneuvoryhmin kuten museoajoneuvoihin eikä puolustusvoimille, palokunnille, pelastuspalveluille, hätäpalveluille ja pelastustoimelle kuuluviin ajoneuvoihin.

Lisään: Tässä kohtaa maailmalaajuinen historiallisten ajoneuvojen edunvalvoja , FIVA (päämaja Brusselissa), on tehnyt esityötä EU-tasolla.

[Pauli Ylikoski]

Eli VMPK ajaa yksinomaan museorekisteröityjen pyörien omistajien etua.

Tallin kahdeksasta pyörästä yksi yli 25 v. loput yli 30 v. mutta vain yksi MR.

Lienen siis väärässä porukassa.

[Teemu S. Lindfors]

VMPK ry:tä kuten muitakaan ajoneuvohistoriallisiayhdistyksiä ei kutsuttu kuultavaksi koska historiallisia ajoneuvoja ei ole EU:n asetusehdotuksessa esitetty katsastettavaksi.

Tätä minä koetin puristaa esiin tuolla toisessa ketjussa. Vaan eipä irronnut, ennen kuin sitten nyt...

Jos VMPK tahtoo paaluttaa itsensä vain museorekisteröityjen laitteiden järjestöksi, se on ihan ok, eikä SMOTO:lla ole siihen tarjota kovin paljoa lisäarvoa. Jäsenkuntaa kohtaan olisi kuitenkin rehellistä ilmoittaa tästä avoimesti. Mun mielestä.

[Leo Belik]

VMPK ry:tä kuten muitakaan ajoneuvohistoriallisiayhdistyksiä ei kutsuttu kuultavaksi koska historiallisia ajoneuvoja ei ole EU:n asetusehdotuksessa esitetty katsastettavaksi.

Tätä minä koetin puristaa esiin tuolla toisessa ketjussa. Vaan eipä irronnut, ennen kuin sitten nyt...

Jos VMPK tahtoo paaluttaa itsensä vain museorekisteröityjen laitteiden järjestöksi, se on ihan ok, eikä SMOTO:lla ole siihen tarjota kovin paljoa lisäarvoa. Jäsenkuntaa kohtaan olisi kuitenkin rehellistä ilmoittaa tästä avoimesti. Mun mielestä.

Terve,

Kiitos mielipiteestäsi ja neuvoistasi.

Pahoittelen jos kerhomme toiminta on jäänyt epäselväksi ja jo aiemmin mainitsemani puutteellinen informaatio on jäänyt hoitamatta. Tästä olen kirjoittanut moneen otteeseen.
Sääntöämme ja jo monen vuoden toimintaa yhteistyössä muiden ajoneuvohistoriallisten yhdistysten kanssa ei ole tiedostettu laajasti.
Oletin sinun jo aiemmin lukeneen sääntömme ja tietäen siten toimintamme. Minulta ei tarvitse puristaa mitään.

Hetken mietittyäni... Haluasin tiedustella asemaasi kun joudumme ahkerasti keskustelemaan VMPK:sta ja kerhoon liittyvistä asioista.
Kirjoitatko puhtaasti yksityishenkilönä vai edustatko jossain asemassa Smotoa?