Aihe: Harrikoita...

[Vesa Takala]

Mitähän japsit muuten kopioivat nykyisin ? Noinniinkuin elääkseen ?

Pitkä rivi "harrikoita"...
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=61070.0

A)

B)

C)

D)

E)

F)

G)

Japanilaisten omat keksinnöt ovat aivan jotain muuta, kuin moottoripyöriä.
http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=63908

[Leo Belik]

Terve!

Jos kiinnostaa Japanin teollistumisen historia, niin suosittelen tutustumaan oheiseen artikkeliin:
Hanhiauran kehitysteoria kokonaisuudessaan: http://www.peda.net/verkkolehti/jyu/yfi/maailmanpolitiikka?m=content&a_id=8

"... Kun maa avattiin 1800-luvun puolivälissä, seurasi alun vihamielisyyden jälkeen innokas länsimaisen kulttuurin tuonti maahan. Erityisesti sitä tuotiin Euroopasta. Tuonti kohdistui paitsi teollisuuden eri aloihin, myös kaikkiin muihinkin kulttuurin aloihin, koulutukseen, tieteeseen, taiteeseen, politiikkaan, kieleen, uskontoon, vaatetukseen ja jopa ruokailutapoihin. Kuvaava esimerkki on lihan syönti Japanissa. Niin traditionaalinen shintoo kuin buddhalaisuuskin olivat vieroksuneet sitä, eikä sitä oltu Japanissa juuri käytettykään. Tilanne muuttui keisari Meijin pidettyä 1800-luvun lopulla radiopuheen, jossa hän sanoi länsimaiden tulleen vahvoiksi liharuuan ansiosta. Hän ilmoitti itsekin ryhtyvänsä syömään lihaa, kehottaen kansalaisiaan tekemään samoin. Mikä tapahtui.
Tässä vieraan kulttuurin assimilaatioprosessissa Japani kehitti itselleen vankan teollisen perustan, jolle se saattoi laskea sotilas- ja siirtomaamahtinsa Itä-Aasiassa. Kun ultramilitarismi nousi määrääväksi Japanissa 1930-luvun loppupuolella, eristyi Japani länsimaista, ja alkoi samalla muuttua suhteellisesti heikommaksi niihin verrattuna. Kun Yhdysvallat avasi Japanin uudelleen II maailmansodan lopussa, seurasi uusi perusteellinen ulkomaisen kulttuurin maahantuontiaalto, tällä kertaa Yhdysvalloista. Se vaikutti jälleen kaikkialle yhteiskuntaan, ja auttoi Japania nousemaan nykyiseen vaurauteensa."

Lukekaa koko kehitysteoria ja miettikää mikä/mitkä maat rynnivät aivan samalla teorialla kärkeen? Hanhiaura kehitysteoria on yhä toimiva.

[Sami Ilmonen]

Mutta kertokaas viisaammat miksi niillä Harrikoilla pitää aina vedättää liian suurella vaihteella? Luulisi että useammallakin vaihdelaatikon laakerit menneet vaihtoon Itse sitä yritän parhaani mukaan ainakin autolla välttää.

Style kysymys: Harley-miehet "ajaa väännöllä". 

Ai, millä väännöllä? Rivikoneet vääntää, ei kait pitkäiskuiset v-koneet, ainakaan pienillä kierroksilla Tai rynkytys on melkoinen sisuskaluissa...

[Vesa Takala]

Ai, millä väännöllä? Rivikoneet vääntää, ei kait pitkäiskuiset v-koneet, ainakaan pienillä kierroksilla Tai rynkytys on melkoinen sisuskaluissa...

Moottoriopinkirjat ovat asiasta yksiselitteisesti eri mieltä. 

Ps. Todistuksessa kiitettävä arvosana.

[Sami Ilmonen]

En rupea Vesan kanssa vääntämään Tuntuma vaan on että se iso rivinelonen prätkässä vetää alhaalta parhaiten. Toki V4 moottori vääntää, niitähän ne on MotoGP pyörissäkin. Onkon HD:n kone bigbang-kone? Vaiko screamer? Ja toki matalaviritteinen ja puristeinen kone vetää alhaalta nätisti.

[Reijo Huhtakangas]

Sami on oikeassa !  Harrikan "vääntö" on oikeasti pelkkää legendaa ( ja ankaraa rynkytystä liian isolla vaihteella......   )
Minulla oli muutama vuosi sitten peräjälkeen EVO-harrikka ja Honda X4, eron "väännössä" ja väännössä huomasi ajaessa oikein hyvin.....Ja näitten kahden vertailu  sopii siinäkin mielessä hyvin  kun  molemmat ovat 1300 - kuutioisia 90-luvun pyöriä. 

Hondassa on enemmän vääntöä ja se alkaa alemmilta kierroksilta kuin vastaavan kokoisessa  EVOssa, Hondasta löytyy liki 100 Nm jo 1800 rpm lähtien aina 5000 rpm / 121 Nm huippuvääntöön asti.

HD,n EVOsssa taas suurin vääntö on 70-80 Nm / 3500 rpm luokkaa, ja pikkukierroksilla ( alle 2000 rpm) sitä ns "vääntöä"  onkin  puolet vähemmän kuin Honda X4,ssa     

[Vesa Takala]

Tuolla on mukana muutamia Dyno-käyriä suomalaisista katupyöristä.
Ne on testattu penkissä, ei perseessä! 

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=33&t=25876&start=60

[Sami Ilmonen]

En taida viitsiä edes liimata tähän vähän viritetyn tonnisen katurivinelosen saati sitten ahdetun vastaavan käppyröitä 

[Leo Belik]

Hei,

Onneksi otsikon nimi on "Vanhat moottoripyörät". Meikäläisen Beezasta löytyy pystyssä olevasta yhdestä pytystä (katupystyykkönen) ainakin yksi hevosenpotku, joka vie perille. Jos matka loppuu viime kilometreillä kesken, niin loppukiri käy multa vielä juosten.   
Vanhat Harrikat on hienoja pelejä.

[Reijo Huhtakangas]

Vanhat Harrikat on hienoja pelejä.

Niin ovat, siis vanhat....Nykyiset nelospillarin kokoiset elvistelykromihirvitykset ym baggerit ovat moottoripyörän irvikuvia.

[ARI JUMPPANEN]

Muutamilla värkeillä jo tähän ikään itsekkin ajaneena, niin sanoisin jotta tossa Ducatin 900cc desmoduessa on
perseeseen sopivan oloinen vääntö! Minusta ainakin tuntuu siltä!
Ei noita Harrikan ja Jaappanialaisten "vääntötuntumia" oikein voi vertailla, toinen on maatalousmoottori ja
toinen on korppusaha!

[Vesa Takala]

Tämän päivän mallivalikoima on todella laaja ja tarjoaa valinnanvaraa. Tässä omia suosikkejani 2012 mallistosta.

[Reijo Huhtakangas]

Eikös tämän pitänyt olla moottoripyöräpalsta ?

[Vesa Takala]

Ja siitä luotettavuudesta kertoo tietenkin luotettavuusajon tulokset!

Wikipedia antaa seuraavat yleiskilpailun merkkitulokset kautta aikojen.
Päijänteen Ympäriajo.

Yleiskilpailuvoitot merkeittäin:
Husqvarna 15
Harley-Davidson 12
Jawa, Jawa CZ 12
KTM 10
Rudge 6
Suzuki 5
Yamaha 5
TM 5
Zündapp 4
Triumph 3
Raleigh 2
Norton 2
BMW 2
Monark 2
Indian 1
Super X 1
Royal Enfield 1
AJS 1
NV 1
Kawasaki 1

[Kari Sillanpää]

Eli Harrikka on aikoinaan ollut yhtä luotettava kuin Jawa. Ei huono