Aihe: Kestääkö epoksiliimat?

[markkukovasin]

Huomenta!

Onko kellään kokemusperäistä tietoa,mitä nuo Super Epoksit ja Aralditit
kestävät kuivuttuaan lämpöä?

On tuossa autossa jokin "sankariasentaja" vetänyt polttimoa vaihtaessaan
sen polttimon metallisen kiinnitysosan juurineen irti siitä umpion persiistä-
klipsit suorana...Voi pärse!

Yrittäisin mielelläni korjata tuon,koska umpio on ihan sikamaisen kallis.Voi
olla,että klipsit saa ehkä takaisinkin käännettyä,mutta ovat varmaan heikommin
paikallaan kuin alunperin,vaikka onnistuisikin.Siksi olen aatellut laittaa liimaa
lisävahvistukseksi.

Vaan tuo H7-polttimo taitaa olla pirun kuuma myös siitä metallikannastaan...varmaan
satoja asteita,luulisin.Mahtaako epoksit kestää vai sulaako koko viritys ja pahimmoillaan vaikka
palaa koko hoito?

Vai löytyykö jokin parempi liima,jota myös saa helposti kaupasta,ette tarvii koko tankki-
autollista ostaa omakotitalon hintaan?

t. Markku

[Martti Nieminen]

Käviskö kemiallinen metalli ( Belzona).

[markkukovasin]

Moi Martti!

Onko ko. metallilla myös liimaava ominaisuus?

t. Markku

[Martti Nieminen]

http://www.belzona.com/

[Pentti Eskelinen]

Tiijätkö mikä auto sulla on, ja kummanko puoleinen lamppu?
Umpioitahan saattaa olla jollakii tarjolla jopa halavallakkii.

[Reijo Huhtakangas]

Belzona Ei ole metallia, se on muovihartsia johon on sekoitettu metallijauhetta ym, siinä mielessä verrattavissa plastic paddingiin, lämmönkesto on 100 asteen luokkaa, korkeammissa lämpötiloissa sen lujuuus laskee, ja yli 200 asteessa aine hajoaa.

Kannattaa hankkia uusi umpio, ei siellä liimat kestä.

[markkukovasin]

Moi!

Onhan toki jo korvaava umpio hommattuna-tuolta sen
Leppävirroilta sällit eilen matkahuoltoon laittoivat.On
vaan sen hintainen murikka käytettynäkin,että tekisi mieli tuo hajotettukin
elvyttää varaosiksi.

Siinä kun on semmoset saakelin tiukat metalliklipsut,jotka lukitsevat
sen polttimon paikoilleen-joku on vetäissyt oikein voimalla ja varmaan
pihdeillä koko paskan juurineen irti.Sormivoimin tuo ei kyllä tule-tai
no,on olemassa sormivoimia ja "sormivoimia"...
Polttimon irrotuskalu onkin jo suunnitteilla,koska Bilian vakiovastaus
tuli taas eilen kuultua:"Varaa aika huoltoon...."

Mutta sata graatia kuumaa tuolla on varmasti-tosin en ole mitannut.
Muovia on siinä sähköliittimessä ja se ei yleensä noista sula-
vaan siinä lasikuvun vieressä kuumaa taitaa piisata helposti 200...250 celsiusta ?

Ei muuten liity suoranaisesti tähän,mutta kerran yhdessä elokuvassa suostuttelivat
kaveria kertomaan jotain juttua-laittoivat auton polttimon piuhoineen-no "sinne"..
Ei tarvinnut kuin kerran akun napaa johdolla hipoa,kun kaveri muisti ja kertoi
kaikki maailman asiat...Että kuumana käy polttimo!

t. Markku

[Erkki Korhonen]

Huonoin liima jolla en ole saanut tarttumaan mitään on tämä kolmen gramman purkissa myytävä pikaliima. Varmaan joku kaksi täysin suoraa lasilevyä tarttuu mutta liimattavat kappaleet harvoin ovat sen kaltaisia. Aivan hupatushommia kaikenmaailman ihmeliimat.

[Juhani Halmeenmäki]

Niinpä ne halpaversiot onkin, ostas jotain brändituotetta ja geelinä

[Kai Honkala]

Ei kai vain ole pikkuvolvo. Itsellä oli sama vika, ne klipsut kaitkeilee itsekseen.

Tilasin saksanmaalta koko umpion (uutena) maksoi 100 postikuluineen, suomen ihanasta, halvassa kotimaassa saa maksaa enemmän käytetystä hajoittamolta.

[markkukovasin]

Moi!

Ei ole Volvo,vaikka saman talon merkki onkin.Semmoinen,jossa on pystyssä
oleva salmiakki keulassa.

Se polttimon vaihto on ihan älytön homma-pienen kissin kokoisesta reiästä
ranne kolmella mutkalla pitäisi näkemättä ja käsikopelolla tuota lamppua
yrittää vaihtaa-mitään ei näe ja tiukassa on...

Jollain on sitten varmaan keittänyt lopullisesti ja on repinyt lampun pois väkisin-
tuloksena,että tuo umpion perärakennelma on lähtenyt mukaan.

Ennenkuin kukaan riemastuu,että semmoisia ne ranskikset ovat,niin voin mainita,että
umpio ei ole ko. tehtaan valmistama vaan ihan alkihankkijafirman tekele.Noita saman-
merkkisiä käyttää myös monet paremmatkin merkit...Jopa sakemannit.

Mutta kuumakstoinen liima taitaa olla tiukassa?

t. Markku

[Kari Tirkkonen]

Kun umipio kerran on irti niin helppohan on testata että pitääkö liima tai vaikka ensin mitata se lämpötila ja kysyä lliimavalmistajalta mitä se kestää, on niitä umpioitakin muovista että mielenkiintoista mikä se lämpötila on

[markkukovasin]

Moi!

Joo-sitten kun saan sen purkamolta tilatun vaihto-osan,yritän korjata tuon vanhan.
Siihen voi laittaa vaikka akkulaturilla sähkövä ja katella,palaako/sulaako liima-kunhan
ensin keksin,mitä liimaa laitan.

Onkohan noilla kattila/uunipuolen ukoilla mitään hyvää tököttiä?Kun varmaan pitäisi
olla sitä liimaavaakin vaikutusta,koska ne klipsit ovat aika säälittävät ja luultavasti
jo vähän vammautuneitakin kun on kerran jo juurineen irti kiskottu.Ei edes ole tietoa,onko
se heijastin metallia vai jotain muovisekoitusta-no se selviää,kun laitos on kädessä.

Voin laittaa muutaman kuvan,kunhan homma alkaa edetä.

Mutta se liima?

t. Markku

[kai mäkelä]

Sikaflexillä kestää kaikki! Ja nuo mainitut pienikätisille tarkoitetut lampunvaihto-onkalot: Ainakin omassa Pohjolan oloihin rakennetussa italiaanossa osoittautui (vastoin ohjeita) PALJON helpommaksi tavaksi napata umpio irti, siis etukautta...Ja vaihtaa polttimo väljästi ulkoistettuna.

[markkukovasin]

Jep!...Ulkoistaa täytyy tässäkin...puskuri/maskiyhdistelmä
irti-eli käytännössä koko keula pois-ja sitten pääsee jo
valoyhdistelmään käsiksi.

Jostain kumman syystä tuli hommatuksi kaikki keulan 8 polttimoa,jotka
vaihtuvat myös kaikki,kun se värkki on auki-mahdollisesti jo tänä iltana.

Uudemmassa merkin mallissa lamppuhässäkkä ovat yhdellä torxilla kiinni ja sen
kun aukaisee,valo kääntyy mukavasti niin,että polttimot ovat siinä rivissä
helposti vaihdettavissa.Noin minuutin homma siis.Mutta ei tässä versiossa.

Kuuluu tuo polttimon vaihto olevan aika työlästä monessa muussakin nykyautossa.


t. Markku