Luulisi tuollaisia puolia löytyvän eli tuskin yhteen moottoripyörään on kehitetty aivan omanlaisensa.
Jos nyt kävis niin että alkup.puolan joutuu korvaamaan-vaikkapa väliaikaisesti jollain muulla;Niin semmoinen nyrkkisääntö että isompi toisiopuolen vastus=enemmän kierroksia/käämilankaa=suurempi toisiojännite.Ns. tehopuolissa ensiöpuolen vastus taas pienempi kuin karvalakkimallissa=tehokkaampi puola+suurempi virrankulutuskin.Sitä en osaa nyt sanoa miksi mutta auton puolia olen mittaillut ja vertaillut niin nämä ensiökäämien tiedot perustuu siihen..luultavasti se on vaan muuntosuhde joka ratkaisee-sehän tulee suuremmaksi mitä pienempi ensiö ja suurempi toisio samassa palikassa.
Eli jos tältä pohjalta otetaan 2 puolaa,8 ja 15 Kohm vastusarvoilla niin todennäköisesti jälkimmäinen antaa vahvemman kipinän.
Ja mitä ensiöpuolen vastuksiin tulee,pienin mitä olen käyttänyt 12V autossa on ollut tasan 1 ohm.Että tuo 4-5 ohm on hyvinkin uskottava Hondaan koska latausjärjestelmän tehokaan ei anna resursseja isompaan virrantuottoon ja kyseesä ei ole mikään kisakone niin ne kipinät mitä noilla saa aikaan,riittää mitenkuten siviilikäyttöön.1 ohm ensiöllä se haukkaisi luultavasti vähintään 5-6Amp virran joka vastaa jo yhtä kaukovalopolttimon ottamaa virtaa.Ja alkup.Hondan laturi töintuskin jaksaa ladata vielä akkua jos ajaa valot päällä ja systeemissä on jo alkavaa vikaa,joten turhaa lienee kiusata sitä enempää millään tehopuolilla vaikka niistä olisi muuten etua,mm. parempi käynnistyvyys ja kierrosherkkyys,parempi polttoaineen palaminen.Elektronisen sytytyksen yhteydessä on jo syytä päivittää myös nuo alkuperäiset vaatimattoman tehoiset puolat.Tehokkaita puolia kun löytyy myös tänä päivänä hyvin pienikokoisina.Jopa niin pieninä että itse puola on integroitu tulpanhattuun.
Ja hyvin karkeasti arvioiden joku 8 Kohm toisio voisi tuottaa 12-15KV toisiojännitteen.15 Kohm ehkä yli 30KV olettaen että ensiövastus olisi 2 Ohm,mitä ei kyllä vanhoissa moottoripyörissä taideta käyttää..Jokin yleismallin huokea nelarikoneisiin tehty Kiinan puolakin(vrt mönkkärin puola) varmaankin käy kun vaihtaa sitten molemmat puolet samallakertaa ja sen kokoiset että ne mahtuu tankin alle.Tottakai Hondan orkkiksia etupäässä silti kannattaa metsästää ensin,vaikka käytettynä jos ei muuten natsaa
Ja miksei,voishan nuo oikeat vastukset kai käydä omasta toimivasta pyörästäkin joku mittamassa.Eikös ne liittimet löydy penkin alta niin ei tarvitse tankkia irroittaa kunhan irroittaa liittimet mittauksen ajaksi,niin ei katkojan kärjet sotke tuloksia.
