Aihe: Että se niistä ylivuotisista bensoista

[Markku Valtonen]

Täällä oli jokunen vuosi sitten juttua ylivuotisesta bentsiinistä, että ei muka koneet lähde käymään viimevuotisella bensalla. En silloin osallistunut keskusteluun vaikka en silloinkaan uskonut juttuun koska mulla on aina lähtenyt kaikki koneet normaalisti käymään "viimevuotisilla" bensoilla (ruohonleikkurit, ajettava+työnnettävä,raivausssaha, moottorisaha, perämoottori, moottoripyörä). Nyt en usko senkään vertaa. Eilen otin pressuvarastosta ajettavan ruohonleikkurin joka oli seissyt siellä 3 vuotta, tankissa alle puoli litraa bensaa. Normaali käynnistysoperaatio: ryyppy täysille, kolmannella vedolla lupas, ryyppy pois ja kaasua vähän, toisella nykäsyllä käymään, että se siitä ylivuotisesta bensasta. MV.

[Kari Vähäkainu]

Kyllä vanhoillakin bensoilla vekottimet toimii. Laitoin 2 invamopoa käyntiin joissa oli 7 vuotta vanhat bensat sisällä. Minulla oli parisen vuotta sitten Monkey jossa myös muutaman vuoden vanhat bensat tankissa. Bensaa oli senverran vähän että ajoin huoltsikalle tankille. Kotimatkalla mopo kulki 10km/h lujempaa uusilla bensoilla. Eli bensa menettää vanhemmiten osan energiastaan.

[Pentti Eskelinen]

Mulla oli Arkkimeeteksessä (ulkolaitavenemoottori) jonkun vuojen pensat tankissa, ja sitten kun yritin sitä käyntiin niin ei luvannukkaa.
Pensahana oli muurautunu täysin umpeen, poralla oli röörit ja tiehyet hanasta aukaistava kun ei muuten onnistunu putsaus. 

Pitäskii joskus muistaa kasata se hana ja kokkeilla käynnistystä uusiksi, nyt kun kevväällä liottelin sitä vielä Liitelin vedenvärisytyslaitteessa jossakii ihmelitkussa varttitunnin.

Muut maatallouskonneet, Huksvarna (ketjumoottorisaha), Kyöritsu (ruohorimmeri) ja Honta (aggrikaatti) kyllä lähti nyt talaven jäläkeen pyörimään, Tekkumsehi (lykättävä moottoriruohonleikkuri) on vielä testaamatta.

[Vesa Salmu]

Tulipahan tapeltua kerran kiinanskootterin kans, joka ei änähtänytkään, ennenkuin vaihtoi pensat.

[Jani Erola]

Ei ole Nortonin kanssa ollu myöskään mitään bensan vanhenemis ongelmaa. Jotain muuta vikaa on ollu jos ei ole lähteny. Mutta eipä ole paljoa liikkuvia osia muutenkaan, hyväksi todettu sivuventtiilitekniikka ja löyhät puristukset....

[Pentti Eskelinen]

Tästä aiheestahan kinasteltiin muutama vuosi sitten, eikä sopua löytyny.

http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=37683.0

[Kimmo Riiheläinen]

Minulla kaikki joissa on kärjellinen sytytys, lähtee käymään, vaikka olisi kaksi vuotta vanhat litkut, mutta skode ja pyörä ei, jos talven yli samat bensat.
 riksrattoni, kaadoin ruohonleikkurin tankkiin ne litkut, joilla muut ei luvanneetkaan, riksi ekall käymään.

[markkukovasin]

Moi!

Luulenpa vaan,että semmoiset pensat,jossa on 2T-öljyt seassa aiheuttavat
ehkä enemmän ongelmia vanhetessaan-ja se,missä vehkeitä on säilytetty.
Se pensa/öljyseos kun on jo luontojaan sakeampaa kuin raaka pensa on-
ja erillainen kemia noissa sotkuissa ainakin.

Moottorisaha talvehtii kylmässä vajassa ja siinä ei ole ollut keväisin mitään
käynnistysongelmia vanhallakaan pensalla.Yhessä toisessa kaksitahtisessa
taas on ollut-siinä,joka on talvet lämpimässä.Ehkä sattumaa?

Nelitahtisten kanssa ei pensan vanhenemisongelmaa ole ollut.

t. Markku

[Ossi Viita-aho]

Kyllä mullakin on perärutkut ja sahat aina käyneet vanhoilla bensoilla. Männäkesänä sahasin vajaan pari vuotta vanhoilla bensoilla. Kanisterissa oli samaa vanhaa valmista seosta ja sahasin sen kanisterikin tyhjäksi. Saha mulla on aina kylmässä säilytyksessä ja se taitaa auttaa, kun bensan haihtuminen on vähäisempää.

Kuulin semmosen neuvon, että sahaa ei saisi laittaa säilytykseen siten, että tankki ja kaasutin on tyhjänä. Mihin lie  tuokin perustuu ja todenperäisyydestä ei ole mitään takeita, mutta neuvon antajan mukaan tyhjällä kaasuttimella ne ongelmat alkaa. No eipä mulla koskaan kyllä olekaan ollut tankki tyhjänä säilytyksen aikana ja käyntiin on lähtenyt, jos ei joitain vikaa ole ollut.

[markkukovasin]

Moi!

Kai se on niiden tiivisteiden ja kalvojen takia noin...kuivuessaan hapertuvat?

Mutta semmoisen huomion olen tehnyt,että nu vanhat korkkitiivisteellä
olevat pensahanat eivät näistä nykypensoista taida tykätä-parissa...kolmessa vuodessa
on taas hanan korkki näivettynyt pahasti alimittaan-hana vuotaa oikein komeasti!

Korkki on kuin hiiren jyrsimä...koloilla ja ryppyinen.Sama laite on ollut käytössä jo
"vanhan liiton" pensoilla-niitä hanat kestivät parikymmentä vuotta varmuudella
vuotamatta.Mutta nyt meinaa olla hanat vaihtokunnossa tämän tästä.Pensat aina tankissa-
silloin ja nyt.

Olisikohan tämä(kin) taas viinan syytä?

t. Markku

[Ossi Viita-aho]

Jaa'a, periaatteessa se viinahan voi kuivattaa korkkia sitomalla kosteutta itseensä. Eikö se korkkitiiviste ala vuotamaan, kun sen kosteustasapaino järkkyy vai miten soli. Mää tein Nasun bensahanaan uuden korkkitiivisteen kumikorkkitiivisteestä, kun ei siihen hätään ollut oikea korkkia. Paikallisessa autotarvikeliikkeessä leikkasi kapean kaistaleen tiivistearkista euron hintaan.

Pelkäsin kyllä, että bensa turvottaa sen kumiosuuden ja hana menee ihan juntturiin, mutta ihan liukkaastihan tuo on toiminut. Periaatteessa bensa itsessään tiivistää hanaa lisää turvottamalla kumia. Pitempiaikaisesta kestosta ei ole kokemusta, mutta jäipähän sitä tiivistemattoa vielä ainakin kymmeneen tiivisteeseen.

[Risto Saastamoinen]

Jopa moottoririkko voi sattua vanhan pensan ansiosta.
Sahasta loppui bensa pari viikkoo sitten ja urakka oli pikkusta vaille valmis. Oli muutama litra sitä vanhaa, joka haisi varpaanvälille. Laitoin 2 % huskvarnan kakstahtiöljyä sekaan ja sahaamaan.
Saha pyöri, mutta tyhjäkäyntiä ei ollut. Laskettelin tankillisen läppä auki. Nyt saha on entinen, eikä takuulla ole sahan vika, stihl ms 200.
En ole avannut mutta tuntuma on, että renkaat on jumissa.
Laitan kuvia männästä kunhan avaan koneen.

[Pentti Eskelinen]

Uskosin niin että mitä uuvempi ja kirreempi kone, sen takempi kannattaa olla vanahan pensan kanssa.
Noissa vanahoissa jumputtimissa taitaa olla sama vaikka tärpättiä panisi tankkiin, niissä on senverran reilusti mitotettu aineen saanti jotta eivät vähästä säikähä.

[jorma vilppolainen]

Tästä aiheestahan kinasteltiin muutama vuosi sitten, eikä sopua löytyny.

Eikä löydy vieläkään kun joillekkin tämä on selvästi muodostunut uskon asiaksi.

Se että Neste takaa VAIN sen kolme kuukautta bensan säilyvyydeksi ei näitä uskovaisia hetkauta, eikä se että omin silmin voi haihtumisen todeta kun avaa kanisterin niin melkein sokeakin näkee, kuinka kevyet ainesosat haihtuvat atmos-svääriin.

Eikä ne tähän aikaan vuodesta huvikseen pienkonekorjaamoissa lotraa kaasareita kahdeksan tuntia päivässä ultraäänipesurissa, kun varmaan niillä olisi muutakin tekemistä, mutta kuten sanottu:

Jokainen olkoon uskossaan autuas.

[Kari Sillanpää]

Mulla ei strattoni lähde viimevuotisilla käyntiin, kun talven aikana oli taaskin vajaa puoli tankillista haihtunut sillai että oli enää alle sentti pohjalla. Kones on ollut lämmittämättömässä varastossa talven yli. Kaadoin sitten tankin täyteen, hyvin lähti. Kannussa ollut penssa oli 98E5:ttä, hankittu joskus syksyllä lumilinkoa varten.

Puutarhajyrskytin joka muutenkin on renkannut, vaati huikan tuoretta bensaa suoraan kaasuttimeen (eioo primer-pumppua) kuten aina kesälläkin, mutta käydä hörskötteli lämpimäksi kyllä niillä reilun vuoden tankissa olleillakin bensoilla. Tämä konehan on ns rojekti, ei tykkää kuormituksesta ellei saa ryyppyä (kuten isäntänsäkin). Taitaa olla pääsuutin muurautunut lähes umpeen, kun oli käyttämäti kymmenkunta vuotta tuossa välillä. Tai sitten on tankissa ruostehituja joita suurempi polttoainevirtaus nostaa sihtiin. Tai jotain. Jos vaikka tänä kesänä ottais tankin irti ja hapottelisi sen puhtaaksi.

Ja se mainittu lumilinko yleensä lähtee niillä bensoilla mitä tankkiin on keväällä jäänyt, jos on jäänyt. Siinä on primer-pumppu kanssa. Tai en ihan varma ole tuosta vanha-bensa-asiasta, olen tainnut aina täyttää tankin ennenkuin olen alkanut starttailemaan.