Se korjaushartsi tungetaan sinne halkeamaan sellasella pikku "puristimella" että ei taida hirveesti pikikset auttaa lasin pinnassa.
Ne teipinpalat mitä autojen mukana on ovat sitä varten että ne laitetaan vaurion päälle heti ettei vaurioon pääse likaa ja mahdollistaa sen kohdan myöhemmän korjauksen.
Joskus noi halkeamat pysyy tosi kauan paikoillaan mutta joskus ei, kakkosauton lasissa ollut häränsilmä on pysynyt reilu kolme vuotta. Itte olen halkeemat vaan painellut sisäpuolelta haluamaani suuntaan mutta tahtovat myös hoiperrella voimakkaasti lasin kaarevuudesta? johtuen, lämmittämään en lähtisi, silloin (ainakin huvikseen suoritetuissa kokeiluissa) lähtee salaman lailla halkeemaan ihan mihin sattuu.
Ps: noi tuulilasit ei tule syliin, ovat laminoituja laseja ja viimeistään -90 luvun alusta melkeimpä poikkeuksetta liimalla kiinni.... 
Jep jep. Edellinen häränsilmä korjattiin silleen, että hartsi imaistiin alipaineella lasin sisään. Se korjaus on kestänyt jo kolme vuotta. Korjaaja antoikin silloin suojatarran tulevaisuuden varalle, mutta eihän sitä enää löytynyt. Piti nykäistä aumateippiä uran päälle, mutta taisi olla turhaa hommaa. Pitää nyt varmaan seurata lähteekö tuo etenemään mihinkä suuntaan ja tarvittaessa koittaa antaa paineluelvytystä.
Laminoitu liimalasi tuokin on, jotta eihän se sanan varsinaisessa merkityksessä syliin tule, mutta saattaa mennä vaihtokuntoon vaikka ei mitään tekisikään. Kerran on tullut sekuriitti-lasi syliin. Oli muuten sen verta iso pamaus, että takapenkkiläinen "meni maihin" välittömästi. Pientä kiirettä piti veivata sivuikkunaa auki, että näkee eteensä.
Harmillisesti se kolo kuluttaa kuskinpuolen lääppäriä (huom "oikea termi 
) melko äkkiä. Tästäkin taitaa olla jo pari-kolme vuotta.
Täh, lääppäri. Kaikkea sitä oppii matkan varrella. Taitaa olla jotain Tampesterin murretta tuommonen.
