Aihe: Suzuki gs450 -82 ja latausongelmia(ja muitaki pikkuvikoja)

[Antti Jokinen]

Sen miekkataksin katolla on siniset valot jotka toimii ja ei toimi.

Okkei, nyt mä tajusin, mulle oli tuttu vain miekkatanssi. Siis miekkataxi on jokin tämäntapainen:

[Maria Hakoköngäs]

Sekuvaan ajelin juhannuksen kunniaksi reilun 70km, kävin näön vuoksi tankillaki, koko kevväänä menny bensaa reilu 3l ja sentään tankille mennesä olin ajanu jo 145km
Aloin vikomaan laahaavaa ääntä, syyki löyty, takalokasuojan kannake on napsahtanu poikki ja lokasuoja ottaa nyt töyssyissä renkaaseen, liekkö tässä tullu lihottua huomaamatta? Nahkahousut mahtu kyllä jalkaan, eka niin lämmin päivä ettei tarttenu toppapukua

[Maria Hakoköngäs]

Just ko menin kehumhan että kyllä se niin nätisti kulkeepi ja uus takakummiki alla, niin molemmat imukurkut näkkyy tiphauttelevan pensaa. PERKELE! Saakhan nuita muualta ko nakkilasta?

[Maria Hakoköngäs]

Korjasin itsevulkanoituvalla teipillä, sikamassala olis tullu parempi.

[Juhani Halmeenmäki]

Just ko menin kehumhan että kyllä se niin nätisti kulkeepi ja uus takakummiki alla, niin molemmat imukurkut näkkyy tiphauttelevan pensaa. PERKELE! Saakhan nuita muualta ko nakkilasta?

Ebay on osoittautunut usein kilpailukykyiseksi GR'n ja GS'n osien hankintapaikaksi

[Maria Hakoköngäs]

Pittääpä katella sieltä
Vanha ongelma tuli takasin uuven renkhaan myötä. Jalat ei yllä maahan asti ko iskarit piti säätää tiukemmale ja lokasuojan kannakheeseen vielä tehhä korotuspalat ettei vastaa renkhaaseen, ja samala penkki nousi korkiamale. ja tieten uuesa renkhaasa on sitä kulutuspintaaki, ko vanha oli ihan siliäksi kulunu. Eihän sitä tieten jalat maasa ajella, mutta ko pysähtyy, niin saattaapi muksahtaa nurin. Pittää talvela purkaa koko pyörä ja rakennella uusiksi.

[Maria Hakoköngäs]

Pyörä on toiminu kohtuuvella hyvin. Tuhannen kilometrin reisu tuli tehtyä. Vaan kyllä tykkää selkäriepu välisä heikkua, ko iskunvaimennusta ei ole, iskarit ei notkaha etes toistasattaa kilua painavan hellun alla, saati minun, joka märisä nahkakamppeisakhan en paina etes viittäkymmentä kilua.
Toinen kaasari on ruvennu tulvimhaan paikallaanollesa. Pensahanan ko muistaa laittaa kiini(ja avata ko lähtee liikkeele, pyörä liikkuu 3km pelkilä kaasaripensoila), niin ongelmaa ei ole, mutta oliskhan neulaventtiili lopusa. Hyövyttääkhän sitä vaihtaa, vai antaapiko asian olla, ko ei siitä sen kummempia haittojakhaan ole.

[Maria Hakoköngäs]

Yölä aloin miettimhään että kuuluu siitä kyllä yli satasen vauhisa epäilyttävä ratina. Se taitaapi olla jakoketju. Sitähän ei ole vaihettu ikinä. Onkhan tuo hankala homma paarmojen seasa, ei näin äkkiselthään ole kummempaa käsitystä asiasta(miten siihen pääse käsiksi etes kattomhaan, miltä se näyttää), korjauskäsikirjaakaan en jaksanu ymmärtää ko sen, että kattelin kuvia.

[Juhani Halmeenmäki]

Vaan kyllä tykkää selkäriepu välisä heikkua, ko iskunvaimennusta ei ole, iskarit ei notkaha etes toistasattaa kilua painavan hellun alla, saati minun, joka märisä nahkakamppeisakhan en paina etes viittäkymmentä kilua.

No siihena auttaa kun ostat uudet säädettävät pumput Hagon'ilta Englannista. Nopeaa ja hyvää palvelua, suosittelen, maksaa kait hieman yli 100 euroa rahteineen?

Toinen kaasari on ruvennu tulvimhaan paikallaanollesa. Pensahanan ko muistaa laittaa kiini(ja avata ko lähtee liikkeele, pyörä liikkuu 3km pelkilä kaasaripensoila), niin ongelmaa ei ole, mutta oliskhan neulaventtiili lopusa. Hyövyttääkhän sitä vaihtaa, vai antaapiko asian olla, ko ei siitä sen kummempia haittojakhaan ole.

Tossahan pitäisi olla automaattihana, jossa ei edes ole "OFF"-asentoa!
Asennot on varatankki=RES, keskellä normaali "automaattisesti auki kun moottori käy" ja taakse "pakkoauki kun moottori ei käy" eli PRIME.
Ehjä neulaventtiili pitää kyllä tauot, mutta ei päivätolkulla. Osahan ei ole kallis, siis neulavena. Uusi hana taasen on kallis...
Pääsikös tuossa käsiksi ilman kaasareiden poistoa, riittääkö väli? Oma GR on pikkusen ahdas mutta mahdollinen, ja GS on juniorin pihalla.

[Juhani Halmeenmäki]

Yölä aloin miettimhään että kuuluu siitä kyllä yli satasen vauhisa epäilyttävä ratina. Se taitaapi olla jakoketju. Sitähän ei ole vaihettu ikinä. Onkhan tuo hankala homma paarmojen seasa, ei näin äkkiselthään ole kummempaa käsitystä asiasta(miten siihen pääse käsiksi etes kattomhaan, miltä se näyttää), korjauskäsikirjaakaan en jaksanu ymmärtää ko sen, että kattelin kuvia.

Ootko ihan varma että jako- eikä ajoketju? Nokka- eli jakoketju kyllä yleensä mekkaloi eniten tyhjäkäynnillä. Panepas ensin kuitenkin rasvaten se ketju kunnolla, eikä mitään spray-sutaisua, vaan uitto öljyssä, tai öljyllä tuommoisen läpi:

Sen jälkeen kuuntele millaista mekkalaa ketju pitää, siis ihan keskituen päällä rengasta pyöritellen. Ja uudestaan ajossa, kierroksilla sekä vapaalla ilman kierroksia, samassa vauhdissa.
Ja jakoketjun vaihtohan ei ole ihan pikkuhomma. Ketju pruukaa kestää noissa Suzukeissa semmoiset 60.000 - 100.000 kilsaa eli ei onneksi ihan usein tarvi. Lisäksi ensin loppuu kiristimen pelivara kuin ketju.

[Markku Pyörre]

Tuohon kaasariongelmaan liittyen..
Pyörä GS-450E -81
Käännettäessä tankoa jyrkästi, niin kierrokset nousee voimakkaasti. Elikä joku kirraa siellä vaijerissa.
Vaijeri kulkee ihan löysästi kuorineen siellä tankin ja rungon välissä. Kierrokset laskee tyhjäkäynnille nopeasti.
Pitäisikö vaijerin kuori jostakin kohtaa tukea runkoon, tai auttaisiko, jos löysäisi vaijeria vielä kaasarin päästä? Tyhjäkäynninhän saa sitten erikseen säädettyä.

Tuossa mun pyörässsä alipainehanassa on vain ON ja RES asennot.
Tankkia tyhjennettäessä pitää tuottaa alipaine keinotekoisesti.

[Maria Hakoköngäs]

Nyt sitä ääntä ei taas kuulunu. Ihme värkki. Kyllä mie kuiten olen silläkannala, että se vaihtoaika olis, onhan tuosa jo 75000km mittarisa. Ketjuthan mie olen vasta pari tonnia sitten vaihtanu ja net on hyvin öljysä uitettu, viimeksi viimeviikola.

Mullahan ei ole alkuperästä hannaa ollu tuosa senkoommin ko sen rakensin, eihän mulla ole alkuperästä tankkiakhaan. Vaan ihan semmonen punanen muovinen tarvikehana letkun välisä. Son parempi ko se ei temppua(paitti se yks, josa oli vain off-asento..)

[Maria Hakoköngäs]

Paitti jos sen unohtaa auki. Nyt on sitten pensat ja öljyt sekasin.

[Hannu Hartikainen]

Nyt sitä ääntä ei taas kuulunu. Ihme värkki. Kyllä mie kuiten olen silläkannala, että se vaihtoaika olis, onhan tuosa jo 75000km mittarisa.

On se ihan mahollista että nokkaketjukin ääntää.Jossain autonmoottorissakin saattaa venttiilinnostajat mekkaloida niin tyhjäkäynnillä kuin satasen vauhdissa,muttei juurikaan siltä väliltä nopeuksissa..Alkaa resonoida tietyillä kierroksilla ja niiden kerrannaisilla näes.

Suzukin nelaria en tunne lainkaan,itellä ollu junnuna vain 2T RM. Ja kas siinä kun ei ole edes valoja eikä juuri muitakaan sähköjä ja venttiilitkin ainoastaan kumeissa niin eipä ollut koskaan moisia murheita Oli se vaan hullua aikaa silloin,työmatkatkin 20km suuntaan tuli sillä heitettyä toisinaan.Toki enimmäkseen metsähallituksen puolella aina kun mahollista.

Mutta onkos tuossa automaattinen ketjunkiristin-ja jos manuaalinen niin kannattashan sitä ensapuna tarkistaa onko kirivaraa

PS.Persoonallisen näköinen pyörä-ja sopivan naisellinen mutta myös räyhä 

[Maria Hakoköngäs]

Nyt on pensat ulkona koneesta ja uuet öljyt sisäsä. Ko täsä tokenis niin hakis siihen uutta pensaa tankkiin ja koittas että vieläkö se toimii, vai kuolikhan se tuohon syväpuhistuksheen.