Nyt näyttää siltä, että pääsinkin yllättävän vähällä. Ei tarvittu kemiallista metallia, ei hitsausta, ei sovitekiilaa. Kampiakselin kiilaura palautui huolellisella työllä vasaran ja tuurnan avulla hämmästyttävän alkuperäiseksi siten, että ihan normikiila pysyy napakasti paikoillaan. Ja hiomatahnalla vielä hienosäätö niin että vauhtipyörä ja kampiakseli sopivat tiiviisti toisiinsa. Tarvittiiin vain uusi kiila ja ehjä vauhtipyörä. Eikä viottunut jengat eikä kampiakseli vääntynyt kun oli puupalikka tukena alla.
Olkoon tämä rohkaisuksi muillekin, joille sama ongelma eteen tulee.
On tämä kyllä hyvä palsta ja hyviä kirjoittajia täällä kun taas sain hyviä ja ystävällisiä neuvoja.
