Kirjoittaja Aihe: Konservointi vaiko museoon  (Luettu 15992 kertaa)

Toukokuu 04, 2012, 13:00:37 ip
Luettu 15992 kertaa

KariRatilainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 373
Äänestys siitä konservoinko tämän suomen ainoan (ilmeisesti) rex rapid moottoripyörän vai rakennanko siitä museopyörän.Antakaa palaa mielipiteitä.

[ylläpito on poistanut liitteen]
Kolistimenmäen pärtsärit.

Toukokuu 04, 2012, 13:56:45 ip
Vastaus #1

hannu kinnunen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 306
Äänestyksen lisäksi kannattaa ottaa huomioon myös seuraava:

VMPK on nimennyt seuraavat mr-tarkastajat hyväksymään konservoituja ajoneuvoja. Jos olet aloittamassa konservointia tai haluat lisätietoja,
ota yhteyttä oman alueesi mr/konservointi tarkastajaan :

Hakamäki Ismo
Happonen Timo
Holopainen Keijo
Hynninen Arto
Itkonen Erkki
Jussila Kalervo
Kalkku Esa
Kinnunen Hannu
Nieminen Simo
Pesonen Jukka
Pesonen Veijo
Reinikainen Ari
Salonen Olli
Sinevaara Ilpo
Torikka Aarno
Tuhkalainen Pekka





Toukokuu 04, 2012, 22:02:53 ip
Vastaus #2

Uula Kuvaja

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1963
Käyttökunnostus sanon minä!

Toukokuu 04, 2012, 22:10:45 ip
Vastaus #3

Jarkko Luotola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 89
Luulen, että konservointi on niin rajoittunut toimintatapa, että tuosta ei saa enää konservoitua museopyörää sääntöjen puitteissa, kun on niin puutteellinen.

Erittäin hyvä asia, että konservoinnilla päästään museorekisteriin, sillä kyllähän ajanpatina on kaunista. Varsinkin hyvin säilyneen pyörän entisöiminen on jopa raiskausta.

Sundqvist ei varmaankaan pahastu, jos laitan kuvan hänen pyörästää, joka on hyvä esimerkki pyörästä johon ei saisi koskea.

Se on vain harmillista, että tiukat säädökset tappavat koko konservoinnin. Esimerkiksi juuri kyseinen REX ei taida olla konservoitavissa. Toki voit käyttökunnostaa sen normaalirekisteriin, mutta tuollaisen ärjyn kaksipyöräisen, jolla varmasti kaahataan liikenteessä (vakuutusyhtiön mielipide), vakuutus on aika ronski.

[ylläpito on poistanut liitteen]

Toukokuu 04, 2012, 22:49:02 ip
Vastaus #4

KariRatilainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 373
Kova hommahan ton entisöinti tietysti on kun osiakaan ei saa mistään.Kyllä mulla tohon muitakin osia on mm.moottori
Periaatteessa puuttuu vaan etu ja takapyörä kun noi ei ole oikeat. Käyttökunnostus olis ihan hyvä vaihtoehto mikä
näyttäs olevan suositumpi vaihtari.Tässä laitettu rex.

[ylläpito on poistanut liitteen]
Kolistimenmäen pärtsärit.

Toukokuu 05, 2012, 09:36:06 ap
Vastaus #5

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11921
Terve!

Jos museovakuutus ei ole yksi homman kriteereistä,niin sanoisin
siistiminen/konservointi on hyvä vaihtoehto.

Vaikeus tulee siinä,että löytää sopivasti kauhtuneita osia tuohon-liika kontrasti
pilaa vaikutelman!

Saahan sen sitten myöhemmin entisöidä,jos siltä alkaa tuntua.Mutta sen
jälken tuota ei saa enää koskaan alkuperäiseen kuntoonsa-siis tuohon,missä
tilassa se nyt on.

Jos kaipaat osia,yritän jelppiä,jos vain mitään nurkista löytyy!

t. Markku

Toukokuu 06, 2012, 16:11:41 ip
Vastaus #6

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
Moro Kari

Ehdotan, että siivoot sen ensin oikein hyvin.
Niillä aineilla mitä löytyy keittiön tiskipöydän
alta.

Ei mitään hiomapapereita tai rustremovereita.

Etsitään puuttuvat palikat ja apannaan käyttökuntoon.

Sitten kun peli on reksiterissä ja toimii voi asiaa
alkaa pohtimaan uudestaan sen pohjalta mihin
siivoomisella on päädytty.

Kallu

email: kalevi.sundqvist@gmail.com

Toukokuu 06, 2012, 19:34:15 ip
Vastaus #7

Jarkko Luotola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 89
Kannatetaan tätä Kallun ajatusta. Niin kauan kuin alkuperäinen maali näkyy, ei kannata hätiköidä. Kyllä sitä ehtii myöhemminkin entisöimään. Oman nyt viimein entisöidyn Ifan kohdalla käyttökunnostuksessa ei ollut mitään mieltä, kun musta Ifa oli maalattu ensin keltaiseksi, sitten taas mustaksi ja vielä kerran mustaksi spray-maalilla 70-luvun alussa. Paikat ruosteessa ja muutenkin raiskattuna.

Mutta tosiaan tuota Rexiä ei ihan heti kannata upottaa sitruunahappoon.

Toukokuu 12, 2012, 08:17:08 ap
Vastaus #8

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11921
Moi!

Onkohan tästä kuvasta apua REX-kunnostukseen?

(kuva ruåttalaisesta moottoripyöräkirjasta/Ekström)

Malli on tekstin mukaan "Roadmaster 1950"

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

Toukokuu 12, 2012, 22:21:31 ip
Vastaus #9

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
Moro MArkku

Älä nyt sekota asioita.
Roadmasterissa on 200cc Villiers
koneena tai sinnepäin kun
Karin REX Rapidissa -49 on 120cc Husqvarnan kone.

Jostain kumman syystä vain 1949 REX joutui käyttämään Hussen koneita kun
Villiersejä ei saanut/ ei ollut tarjolla/ei saanut ostaa... Mikä lie oli syynä.

REX Rapidista on käsittämättömän vähän kuvamateriaalia tarjolla,
noi 50-luvun puolen pelit oli jo teleskooppikeulalla ja

Jos toi mylly oli Villiers, oili se tyypillisesti 122cc ja se oli joku
muu vuosimalli kuin 1949 ja toisekseen sen nimi oli silloin

REX Speedy.
tolla Villikan koneella eli eroja oli aikatavalla.

Paas koittaen hakea REX Rapid -49 kuvia...

Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe
från Tavastehus
email: kalevi.sundqvist@gmail.com

Toukokuu 13, 2012, 14:55:16 ip
Vastaus #10

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11921
Moi Kallu ja kundit!

Enhän toki moottorista niin puhunutkaan vaan tosta takavalosta...
Tokihan olen täältä lukenut,että tuo Karin himmeli on hiukka
harvinaisempi malli...Mutta tota takalamppuva tuossa arssinoin.

Tässä mun kuvassa on myös teleskooppikeula jne...

t. Markku

Toukokuu 13, 2012, 21:34:38 ip
Vastaus #11

KariRatilainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 373
Tossa Rex Rapidin kuvassa jonka ekana laitoin näkyy rekisterikilpi jossa on myös takalampun pohja näkyvissä.
Siihen sopis vaan hyvin toi lucasin heijastin kissansilmä lamppu mikä lie.Tosin en ole kuunaan päivänä nähny
että takalamppu ois rekisteri kilvessä kiinni.Mitään jälkiä muusta paikasta ei ole takalokkarissa eikä missään kohtaa.

Olikos kellään tietoa jotta kuka ois tuonu ruotsalaisia pyöriä suomeen.Talberg toi hussea mutta entäs muita esim rexiä.

t.kari
Kolistimenmäen pärtsärit.

Toukokuu 13, 2012, 23:43:42 ip
Vastaus #12

Juhani Halmeenmäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1405
Konservointia pohtivien kannattaa lukea Tekniikan Maailmaa. Tekivät Kadettiin koservointi-MA'n pilottina, ja pahuksen hyvä artikkeli asiasta!
Suzuki VX 800 '92 sivuvaunulla, sekä MB 230CE ja SLK200
Vapaa harrastaja: ei mikään museokilvissä, eikä tulekaan!

Toukokuu 14, 2012, 05:46:04 ap
Vastaus #13

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11921
Terve!

Oli hyvin brittiläinen tapa 30-luvulla ja jälkeenkin laittaa se takalamppu
takakilven telineeseen-eli kyllä ihan hyvin se on noin voinut olla alkujaankin.

Mutta koska tuo sun pyöräsi on ihan ääriouto tapaus,niin mistä sen tietää?
Eikä varmaan tiedä kukaan muukaan,joten oikeellisuus on varmaan hyvin
korkeaa tasoa,jos "Luukkaan" pistät Rexin peppuun.

t. Markku

Toukokuu 14, 2012, 20:08:02 ip
Vastaus #14

KariRatilainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 373
Mutkan kautta tuli tietoo että toi lamppu kuvassa onkin Bosch.Lucasina ne sitä myy ruottissa ja englannissa.
Mutta enhän mää tiedä käykö toi lucas edes tohon rexiin.
Joka tapauksessa kovin on hiljasta rex rintamalla tiedon suhteen.Taitaa olla ultra harvinainen pyörä.
Kolistimenmäen pärtsärit.