Vielä vastaamattomiin kysymyksiin tässä jotain:
Seisontajalan akseli tulee lohkossa olevaan puolikkaaseen, sen alle palikka jossa toinen puolikas, ja palikan alle jalkatappien kiinnitysrauta. Koko "asennelma" kolmella pultilla kiinni. Omassakin Cityssä tämä alue aiheutti ongelmaa. Palikkaa saati jalkatappien kannaketta ei mistään löytynyt. Palikan tilasin
jenkkiläiseltä mopopurkamolta (Puch Maxissa sama osa) ja jalkatappien kannake on omatekoinen alkuperäisen kaltainen. Lohkon alta oli kaikki kierteetkin korkanneet, piti laitattaa Helicoilit.
Tehtaan ohjeen mukaan öljyn tulisi olla ATF type F. Nykyinen versio öljystä on type G joka siis käy yhtä hyvin. Type F/G on vanhahtavaa, lähinnä vanhemmissa Fordeissa käytettyä tyyppiä jota ei joka marketista löydy. Luulen että moni käyttää mitä vaan ATF-öljyä sattuu olemaan ilman suurempia ongelmia.
Tavallinen City 1,5 hv 13-hampaisella eturattaalla, S-malli 1,8 hv 12-hampaisella. En tiedä miten tehoero on saatu aikaan, sylinterin kanaviin ja kanteen se varmaan liittyy. S-mallissa on meistetty "S" lohkoon moottorinumeron perään.
Minulla on kyllä ihan painettu tyyppikilpi ilman mitään tarravirityksiä, samoin katteiden tarrat. Tosin katteet ovat valkoiset ja niissä tarrat ovat muutenkin erilaiset. Penkkini on jostain syystä semmoinen jossa ei työkalukotelolle ole paikkaa. Ylimääräinen työkalukotelo salpoineen kuitenkin on tullut hankittua, ne joutaisi. Muutakin hajanaista pikkuosaa saattaa löytyä: etuheijastin, 1 kpl takaiskari, ajamattomat alkuperäisrenkaat, huonokuntoinen etuvalo, ilmanputsarin haitariputki jne...
