Aihe: Pääsulake kärvähtää

[Niklas Lindgren]

Mulla on nyt jo kahdesti mennyt tuutista 15A:n pääsulake. Ensimmäisen kerran viime syksynä, toisen kerran tänään. (Luojan kiitos varasulakkeista.)

Molemmilla kerroilla sulake on mennyt pidemmän ajorupeaman jälkeen, hyvin hiljaisella nopeudella/kierroslukumäärällä. Tänään kun vaihdoin niin katsoin että toinen klipsissä johon sulake tulee kiinni, on joko hapettumisen myötä tullutta tai valokaaren jälkeistä karstaa.

Onko tämä oire jostain vakavammasta, eli pitääkö sähköt käyttää jossain hienolla kammalla läpi vai riittäisikö että tarkastaa sulakerasian pohjan tms?

[Tapsa Leskinen]

Tarkasta myös takajarruvalon katkaisija. Omassa tuutissa em. katkaisija poltteli sulaketta.

[Timo Talja]

Jos sulakerasia on orig. niin se taitaa "löystyä" eli sulake ei ole ihan timmisti kiinni - ts. kannattaa supistella ne klipsit varmuuden vuoksi.
Mullakin on napsahdellut muutama sulake ja sinne sivukopan sisäpintaan kannattaa teipata pari jemmaan.

Veikkaan että molemmilla on syntipukkina se latauksen "jännitteensäätäjä" eli se metallinen mötikkä siinä sulakerasian vieressä. Sehän on sisältä ihan mekaaninen laite eli katkoo kärjellä joko latausta tai "hukkalämpöä". Ruuvaamalla  saa jännitettä säädettyä, mutta epäilen että joskus taitaa tulla jännitettä enemmän kuin on tarkoitettu.

Itte olen säätänyt tuota mötikkää ja teipannut varasulakkeet -  ja eikun ajoa.

[timo porkkala]

Samanlaisia kokemuksia mullakin, suunnilleen kerran kesässä sulake palaa, ja tähän asti on mennyt aina jossain liikennevaloissa seisoessa tai kadunkulmassa, eli pienillä kierroksilla ja hitaassa vauhdissa. Ja ilman mitään ennakoivia oireita. Olisiko enemmän ominaisuus kuin vika, olen pitänyt paria sulaketta mukana ja lähtenyt siitä, että mitään isoa vikaa tuskin sähköissä on, kun muuten pelaa normaalisti.

[Niklas Lindgren]

Tattista vastauksista.

Takajarruvalonkatkaisijoihin en malta uskoa, koska jarruttelen kuitenkin aika paljon. Luulisi sulakkeen palavan sitten alvariinsa.

Pitää varmasti katsoa tuon sulakerasian kunto ja tsekkailla ettei ole klappia.

Jollei mitään löydy pitänee laittaa jännitteensäätöpuoli mittariin kiinni. Tai miksei muutenkin kyllä.

[Tapsa Leskinen]

      Takajarruvalonkatkaisijoihin en malta uskoa, koska jarruttelen kuitenkin aika paljon. Luulisi sulakkeen palavan sitten alvariinsa.
 

Heitin sen vain yhtenä vaihtoehtona. Mulla oli kaikki ok. kevyessä jarrutuksessa. Mutta kun polkas spedun pohjaan - niin silloin sanoi sulake poks.

[Timo Talja]

Niklas,
jos sulla ei ole niin lataa tuutin Asentajan Aapinen tästä http://japsistarat.fi/ladattavat/HondaCB750_Asentajan_Aapinen.pdf. tuosta näet latausjännitteet eri kierroksilla  -ja kaikea muutakin hyödyllistä

[john eriksson]

Oiskohan tapsan jarruvalokatkaisijassa vikana et voimakkaasti polkaistessa se vetää tapin liian pitkälle  ,menee maihin.

[Tapsa Leskinen]

          Oiskohan tapsan jarruvalokatkaisijassa vikana et voimakkaasti polkaistessa se vetää tapin liian pitkälle  ,menee maihin.             

Joo, näin oli. Muutama sulake meni, ennen kuin yhdistin asian ko. katkaisijaan. Takajarrua tuli käytettyä aika harvakseltaan. Vika löytyi kuin purin katkaisijan.

[Reijo Huhtakangas]

Silloin kun nuo hondat olivat uusia (70-luvun alussa) ainakin 500 fourit jo uutena polttivat sulaketta ahkerasti, siihen oli yksinkertainen ja pysyvän tuloksen antava lääke: Vaihdettiin sulake isompaan, 25 A sulake ei enää kärähdellyt, eikä muuten kärähdelleet johtosarjatkaan.....Olisiko se alkuperäinen 15 A proppu vain hiukan liian rajoilla....?

[Niklas Lindgren]

Kävinpä vilkaisemassa tuota sulakerasiaa uudemman kerran ja kyllä se aikamoiset lämmöt on tainnut ottaa tuossa.

Pohja on sulanut, klipsi siinä samalla liikahtanut hieman sijoiltaan, sekä näkyvästi tummunut ja karstoittunut.



Täytyy ehkä askarrella tuo irti ja tarkastaa miten se voi ylipäätään. Uusi sulakerasia näyttäisi olevan 28,50e cmsnl:stä, mutta jos samalla uusii tasasuuntaajan ja virransäätäjän niin puhutaankin jo satasista.

[Reijo Huhtakangas]

Sulakkeenpidike (klipsi) on sajan mittaan löystynyt ja hapettunut mikä johtaa huonoon kosketukseen sen  ja sulakkeen välillä, sen takia sulake ja sen kiinnikeklipsit ovat kuumenneet kuvassa näkyvin seurauksin, se sama lämpö sulattaa myös muoviosia mihin klipsit on kiinnitetty, kosketuspintojen puhdistus hienolla hiomapaperilla ja klipsien kiristäminen on ensiapu, sulakepesän uusiminen ainoa kunnollinen korjaus, autosähköliikeestä löytyy edullisesti johdonväliin asennettavia sulakepesiä jos ei halua investoida kalliimpaan alkuperäiseen.

[Niklas Lindgren]

Selvisi tämäkin vika todennäköisesti tänään. Pyörä lakkasi kulkemasta tankkauksen jälkeen ja minä tietysti epäilin sulakeliitäntää. Vika kuitenkin jatkui kun pääsulake korvattiin erillisellä sulakekotelolla. Syyllinen löytyi virtalukon pohjaan tulevasta liittimestä, kun valot vilkkui kuin tokion keskusta ohjaustankoa liikutettaessa.

Parit abikot uusimalla pyörä saatiin tien päältä talliin talteen, mutta sähkötöihin tässä joutuu.

On muuten perseestä ettei nykypäivän huoltoasemilta saa kuin pullaa. Onneksi kaveri tuli paikan päälle jeesaamaan.

[Ilkka Lukka]

Sulakkeenpidike (klipsi) on sajan mittaan löystynyt ja hapettunut mikä johtaa huonoon kosketukseen sen  ja sulakkeen välillä, sen takia sulake ja sen kiinnikeklipsit ovat kuumenneet kuvassa näkyvin seurauksin, se sama lämpö sulattaa myös muoviosia mihin klipsit on kiinnitetty, kosketuspintojen puhdistus hienolla hiomapaperilla ja klipsien kiristäminen on ensiapu, sulakepesän uusiminen ainoa kunnollinen korjaus, autosähköliikeestä löytyy edullisesti johdonväliin asennettavia sulakepesiä jos ei halua investoida kalliimpaan alkuperäiseen.

Reijo puhuu taas asiaa, hellä kosketus ei ole virtaliitoksissa asialle eduksi. Varsinkin tämä "klipsien kiristäminen on ensiapu, sulakepesän uusiminen ainoa kunnollinen korjaus" kannattaa ottaa todesta.

t . iL 

[Niklas Lindgren]

Sulakkeenpidike (klipsi) on sajan mittaan löystynyt ja hapettunut mikä johtaa huonoon kosketukseen sen  ja sulakkeen välillä, sen takia sulake ja sen kiinnikeklipsit ovat kuumenneet kuvassa näkyvin seurauksin, se sama lämpö sulattaa myös muoviosia mihin klipsit on kiinnitetty, kosketuspintojen puhdistus hienolla hiomapaperilla ja klipsien kiristäminen on ensiapu, sulakepesän uusiminen ainoa kunnollinen korjaus, autosähköliikeestä löytyy edullisesti johdonväliin asennettavia sulakepesiä jos ei halua investoida kalliimpaan alkuperäiseen.

Reijo puhuu taas asiaa, hellä kosketus ei ole virtaliitoksissa asialle eduksi. Varsinkin tämä "klipsien kiristäminen on ensiapu, sulakepesän uusiminen ainoa kunnollinen korjaus" kannattaa ottaa todesta.

t . iL

Kyllä, kyllä, ja uusi rasia saapuukin tänään. Mutta jos mun edellisen viestin luet, niin se hellä kosketus löytyi muualta. En sano etteikö voisi olla ollut molemmissakin.