Aihe: Keksintö

[jorma vilppolainen]

Joskus -70 luvulla oikein radiouutisissa mainittiin ruotsalaisen tiedemiehen keksineen vedellä käyvän polttomoottorin. Ihmettelin kun keksinnöstä ei sen koommin kuulunut mitään, taisi olla arpillipäivä.

Jos joku keksisi (ja varsinkin julkaisisi) vedellä käyvän auton niin kauanko arvelisitte keksijän olevan hengissä?

Ehkä kysymys pikemminkin kuuluu:

Kauanko tommosen keksimisen jälkeen menisi, kunnes se päätyisi jonkun öljy-yhtiön kassakaappiin??

Mä luulen että jos ne puolikkaan sanan jostain kuulee, että jotain tollasta on jossainpäin maailmaa menossa ja siitä saattaa vielä jopa jotain tulla, niin ennen kun huomaatkaan sinulla on iso setelituppo kourassa vastineeksi ikuisesta vaitiololupauksesta..

[Hannu Hartikainen]

Ehkä kysymys pikemminkin kuuluu:
Kauanko tommosen keksimisen jälkeen menisi, kunnes se päätyisi jonkun öljy-yhtiön kassakaappiin??

Öljy-yhtiöt tietävät varsin hyvin että maaöljy tulee loppumaan ja siksi ovat jo mukana muiden öljyjen(bio)valmistamisessa.Samoin kaiken aikaa kehitellään muita energialähteitä ajoneuvojen liikutteluun.
Vedellä kulkeva auto lienee hyvinkin vanha kehittelyn kohde.Esim Japanilaisen Genepax-yhtiön vesiautolla oli vuonna 2011 mahdollista ajaa tunnin ajan litralla vettä(vaikkapa merivettä,kaljaa,teetä ym)50 kmh vauhdilla.Kyseessä lienee juuri polttokennomoottori kuten muillakin.Sillä erotuksella että vety valmistetaan autossa.Yleensähän näissä on ollut vetytankit jotka tankataan kuten muutkin kaasuautot.

Lisäys:Piti käydä googlaamassa
Genepax on näköjään jo 2008 esitellyt pikkuisen vesiautonsa.Ohessa Reutersin video http://www.engadget.com/2008/06/13/genepax-shows-off-water-powered-fuel-cell-vehicle/

Ja sitten:En tiennytkään että riittävän tehokkaan hydrogeneraattorin(luullakseni laite joka muodostaa vetyä vedestä) valmistus voi kotioloissakin olla jopa noinkin huokeaa.Valmiita muutossarjojahan on ollut näköjään myynnissä jo joitakin vuosia.Kaasujen kanssa tässä on vasta kaverit meilläpäin pulaamassa autoissaan joissa paljon ainetta kuluttavat V8 koneet.Itse olen kokeilut vasta ruohonleikkurissa kotitekoisia polttoaineita-siinä kun ei tule suurta tappiota mahdollisen konerikon yhteydessä.Houkutus olisi suuri tarjota sitä vanhalle V8 dieselille mutta annetaan muiden tehdä se ensin
Mutta en tiennytkään että tuo vesi muun polttoaineen jatkeena on noin kovasti ollut vaikkapa rapakon takana muodissa..Filmissä vilahtaa kaveri,joka on viemäriputken palasta ja kuparilangoista vermeen valmistanut

Videon lopussa myös vedellä käyvä Harrikka
Run Your Car Or Bike On Water HHo

Ei muuta kuin hydrogeneraattoreita rakentelemaan joka iikka

[jorma vilppolainen]

Öljy-yhtiöt tietävät varsin hyvin että maaöljy tulee loppumaan ja siksi ovat jo mukana muiden öljyjen(bio)valmistamisessa.Samoin kaiken aikaa kehitellään muita energialähteitä ajoneuvojen liikutteluun.

Juu,  noin näennäisesti.

Mutta nyt puhutaan niin suurista summista, jonka rinnalla Kreikka tukiaiset on karkkirahoja.   Eri maat ovat valmiit taistelemaan siitä vaikka tykein, niin mitähän mahtaisi tapahtua noin maailmantalouden näkökulmasta, jos Arttu Kemiöstä ilmottaisi joku päivä keksineensä yksinkertaisen lisälaitteen, jolla tavallinen polttomoottori muutetaan vesikäyttöiseksi??

Jotenkin mä luulen ettei Ollila tulisi kukkapuskan kanssa ja sanoisi että, hieno homma kun meidän ei tarvitse enää tätä öljy bisnestä pyörittää, vaan naulataan ristikot oveen ja mennään himaan.   

[Hannu Hartikainen]

Pysytäänpä aiheessa

Arttu kemiöstä: Heppu yrittää käynnistää autoa-huomaa että polttoaine on loppu.Pannaan lavalla oleva hydrogeneraattori hyrisemään,muutaman minuutin päästä ajelulle.Näkyy vievän lähiöajelussa lähes 50A virtaa,mutta toisaalta vedestähän se energia myös auton akun lataukseen otetaan joten mitä väliä.Ja tuossa ei ole enää mikään Japsien pikkkuauto koekappaleena. Nuokin tarvikkeet mitä tuohon on käytetty,löytyy monelta kotoa.
TRUCK RUNS 100 % on WATER NOT on GASOLINE

Nyt tajusin miksi tulin hankkineeksi auton jossa suuri tavaratila enimäkseen tyhjillään
Harmi vaan kun on diesel niin sitä ei pelkällä vedyllä kannata pyörittää tai se on ruiskupumppu hyvin äkkiä selvää kamaa,eikä se käy muutenkaan 22,5/1 puristussuhteiseen koneeseen.Mutta osavedyllä se saattaa joku kaunis päivä hörähtää.Seisoo nyt vaan pihassa turbiinivian takia...

[jorma vilppolainen]

/\ /\  Toi on hyvä.

Odotamme kaupallista sovellutusta.

[Hannu Hartikainen]

/\ /\  Toi on hyvä.

Odotamme kaupallista sovellutusta.

Kyllä niitä on jo myynnissä ollut,tietääkseni ainakin v:sta 2008 alkaen,esim Gas4Free HHo-kitit.En tiedä onko Suomessa jälleenmyyntiä,eikä jaksa nyt tutkia.Sehän täällä hidastaa kun ihmiset on niin peloteltu viranomaisten sanktioilla kaikista vaihtoehto polttoaineilla ajamisesta ynnämuulla muutoskatsastuksiin ja veroseuraamuksiin liittyvällä.Sen verran heräsi mielenkiinto että saatan värkätä aluksi pienemmän laitteen johonkin bensiinikäyttöiseen polttomoottoriin.Olen vaan aina kuvitellut että se vedyntuotto olisi liian hidasta ja virtaahan se kyllä jokatapauksessa haukkaa että miten lie hyötysuhteen kanssa.Voihan olla että porukat noita kasailee kotiverstaillaan vain silkasta ärsyyntymisestä polttoaineiden hinnan nousuun ja muuten vain mielenkiinnon ja huvin vuoksi.Moni muistaa nyt varmaan koulun kemian tunnilta tehdyt vetygeneraattorit,vaan eipä sitä kaasua silloin hyödynnetty muuten kuin taivaan tuuliin polttamalla

[Kari Sillanpää]

Veden hajoittaminen vedyksi ja hapeksi on sellainen prosessi että se haukkaa energiaa justiinsa sen verran kuin sitten teoriassa saadaan kun vety yhtyy takaisin happeen (=palaa). Siitä pitää miinustaa prosessin eri vaiheiden hyötysuhteet, joka esim polttomoottorilla on onneton, alle 40%.

Eli 100kW sähköteholla saadaan hajotettua riittävästi vettä että voidaan nippanappa pyörittää 30-40kW moottoria.

Se siitä ikiliikkujasta

Sitten jos saadaan fuusioreaktorit joskus pelittämään, niin meillä on meret täynnä "polttoainetta", kun saadaan "ilmaista" ja saasteetonta sähköä. Siihen asti kannattanee puuhata akkutekniikan ja sähkömoottorien kanssa, sähkömoottoreissa on sentään kaks kertaa paremmat hyötysuhteet ja uusia akkukemioita löytyy kanssa, joilla saadaan pakattua kevyehköön ja pienehköön akkuun aika paljon energiaa.

[Hannu Hartikainen]

Se siitä ikiliikkujasta
 Siihen asti kannattanee puuhata akkutekniikan ja sähkömoottorien kanssa, sähkömoottoreissa on sentään kaks kertaa paremmat hyötysuhteet ja uusia akkukemioita löytyy kanssa, joilla saadaan pakattua kevyehköön ja pienehköön akkuun aika paljon energiaa.

Kyllä ne vaan monet automerkit on noita jo kehitelly ja ihan kai tosissaan.Bemarillakin ekana vuonna tekivät vain 100kpl Hydogen7 autoa,joka kulkee myös bensalla.Siinä kai oli vain tarkoitus osoittaa että isokin V12 moottori voi olla päästötön..tai en minä tiedä miksi näitä valmistetaan.

Itse kumminkin vaan ihan huvin vuoksi tein tänään pienimuotoisen hydrogeneraattorin lasipurkeista ja rosterielektrodeista.Akkuvettä ja ripaus ruokaasoodaa niin äkkiä saadaan palamiskelpoista puhdasta kaasua.Koemoottori vaan ei ollut ihan pykälässä-vuosia kuusen alla seissyt RitkeStrattoni eli ruohonleikkurin raato.Letkun koplasin kaasariin valmiseen liitäntään joka normaalisti imee kammion huohouksen.Ei ollut oikein aikaa parempaan.Sähkön tietenkin nappasin aurinkopaneelista.Kävihän tuo vaikka bensatkin oli mitä oli-osa talven yli ulkona peltipurkissa seissyttä,osa yli 3V vanhaa 2T bensaa.Piristyihän se korvinkuultavasti kun sai vähän HHO:ta sekaansa

[Kari Sillanpää]

Se siitä ikiliikkujasta

Sähkön tietenkin nappasin aurinkopaneelista.

No sitten kyseessä on todellinen ekopeli Rispekt!

[Henry Eklund]

Montako neliöö ajaa litralla vettä.

[Vesa Takala]

Videon lopussa myös vedellä käyvä Harrikka

Se oli Yamaha.