Aihe: Akku moottoripyörään

[Jouko Hänninen]

Mikä se olisi hyväksi havaittu ja todettu ja missä myynnissä? Oman pyörän akku oli ostettu kesällä 2008, mutta on nyt slut. Pilattu mahdollisesti lataamalla liian väkevällä laturilla (vesi haihtunut puoleen).

[Jorma Mitro]

Hai sie, täss siul on hyvä akku!
Perinteinen happoakku, laatumerkki, vasta hapotettu ja ladattu, ei ollut kiinni vielä missään.
Ohjehinta 60€ tämä 43€. Kuka vaan tarvii niin siitä vaan, akku Tikkakoskella.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[jorma vilppolainen]

Oman pyörän akku oli ostettu kesällä 2008, mutta on nyt slut.

Hyvinhä se kesti.....    nykyakuksi.

Yhteen aikaan mulla oli yhtä V:llä alkavaa, mutta ei koskaan enää.  Kai ne siirsi tuotantonsa Kiinaan, kun yhtäkkiä niistä tuli ihan paskoja.

Yasa voi olla tänäpäivänä varmin ostos, jos sen hyvän haluaa.

Mut oikeesti tuo neljä vuotta on ihan hyvä veto prätkän akulle.  Ei ne mitään kymmentä vuotta kestä niinkun auton akku voi hyvällä tuurilla kestää, tai ainakaan mulla ei oo ikinä kestäny.

[Lauri Puirola]

Minulla oli Jawa-Sixissä taivanilainen geeliakku kahdeksan vuotta.
Pyörä on myyty, luulen että sama akku on vielä paikallaan.



L&K.

[Jouko Hänninen]

Vartan patteri se oli tuo sipannut. Auton akut on itsellä toiminut väh. 5 vuotta, johtuuko tuo pyörän akun lyhytikäisyys käytön puutteesta?.
Pieni herättely talven aikana olisi varmaan paikallaan.
Tuo Jorman akku vähän pienehkö omiin tarpeisiin.

[Juhani Halmeenmäki]

Hyvin hoidettuna (= ladattu hyvällä akkulaturilla jollei ajettu) kesti Varta itsellä viisi vuota.
Viime kesänä ostin tuohon "heikkostarttimoottorilliseen" GeeärRään Boschin. Antaa enemmän starttivirtaa kuin Yuasa ja hyvin laadukkaan oloinen akku kaikin puolin. En kadu lisähinnan maksamista!
Eipä kyllä ole huonoa sanottavaa Bilteman tai Euroglobenkaan edullisista akuista, mutta neukkupyörissä nyt ei tarvita strttimoottorille virtaa ja niitten kanssa akkua joutuu muutenkin latailemaan välissä kun laturit on heikkoja.

[Reijo Huhtakangas]

Biltemasta olen akut motoihin ostanut  ja hyvin ovat pelittäneet, kerran olen saanut viallisen akun mutta sekin vaihdettiin uuteen mukisematta.

[Vesa Salmu]

Mulla kesti Bilteman akku Koo-pyörässä neljä tai viisi vuotta. Sitten kun se lopahti, niin oli sivulaukussa toinen valmiina. Akun vaihto tapahtui kilometrin päässä kotoa.

Latauksesta huolehtii Tojotan laturi.

[Jukka Toukonen]

"Oikeasti" täristävä  moottoripyörä ravistaa perinteisestä akusta soosit kennon pohjalle parissa ajokaudessa. Sitten on vähintään yksi kenno tilt. Oli merkki mikä tahansa.

Kauhiasti ole hämmästynyt ja tyytyväinen piilteeman halvan geeliakun kestoon. Taitaa mennä jo neljättä kautta ilman mitään ongelmia.

Tämä kokemus sillä lisäinfolla, että "oikeat" moottoripyöräilijät eivät sähköstarttia käytä. (Niinpä olen sen tarpeettoman poistanut  )

[Juha Vainio]

Yuasan akkuja olen käyttännyt... uudemmassa pyörässä kesti 6v.

[Uula Kuvaja]

Bilteeman akku kestänyt toisessa pyörässä jo vuosia. Viime kesänä vaati lataamisen kesken kauden, joten joutuu nyt vähän kuullostelemaan.  Yllättävää silti. Harkisisin seuraavaksikkin biltemaa. Tuota yuasaa näyttävät täälläkin osaliikkeessä tarjoavan.

[Juhani Halmeenmäki]

"Tuutin" akku (VARTA, ostettu 8.4.2009) ei jaksanut enään pyörittää starttimoottoria vaikka otti hyvin virtaa vastaan laturista!

Akku oli sulfatoitunut, todennäköisesti pidetty välillä liian kauan alivarauksessa. Ei akun vaan käyttäjän vika...

[Jasu Haapalainen]

Bilteman geeliakku tuntuu ainakin itsellä pelittävän mainiosti. Viimekesä meni ihan ongelmitta ja unohdinpa kytkeä ylläpitolaturiin talven ajaksi mutta silti virtaa riitti vaikka muille jakaa tänä keväänä.

[hannu Lahtinen]

Bilteman geeliakku pelaa myös Guzzissa hyvin.

[Juhani Halmeenmäki]

Olisit voinut saada vuoden pari lisäaikaa lataamalla hieman useammin ja elvyttävällä laturilla, ja myös ajokauden aikana. Vanhat pyörät ei aina jaksa pitää akkua täynnä kun on ajovalopakko ja lyhyttä ajoa. Tuo "virran puute" vaikka ottaa virtaa & näyttää voltteja on juuri sulfatoitumisen merkki