Aihe: Mikunin tupla-Solexit, mistä?

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Ohesiten kuvien tupla-Solexit
osu käsiin.

Mistä mahtavat olla kotosin?
Paitti tietty Japanista, niin minkälaisesta
kulkineesta?

Ovat vähän ison näköset prätkään.
Toyotako?

Kallu
Den Glada Galma MoppeGubbe
från Tavastehus


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Henri Lipsanen]

Eiköhän nuo ole Toyotasta

[Juhani Taipalus]

Olisikohan ollut Toyota Corolla Lewin, tai jotain sinne päin missä ainakin tuollaiset oli. Tämän auton versiolla Hannu Mikkola voitti suurajot kerran. Voiton arvoa nostaa se, että auto oli vain 1600 kuutioinen.

[Jasu Haapalainen]

Toyotasta ovat, imusarjassakin näkyisi olevan tuo "TEI" merkki.

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Joo, tuo Corolla on yks mahdollinen,
joku GT tai semmonen.

Tuommosesta Levin-merkkisestä
en olekkaan koskaan kuullut mitään...

Korin ulkonäkö on kyllä jotenkin tutunomainen.

Kallu
den Glada Ganmla...

[Juha Sirkka]

Toyto Corolla Levin oli tehtaan kilpamamalli http://www.toyota-global.com/showroom/vehicle_heritage/corolla/gallery/

Tuota kuultiin ja nähtiin Suurajoissakin 70-luvun puolivälissä, Hannu Mikkola/ Atso Aho  voitti -75 Levinillä.

Samaa perua lienee Corolla GT Twincam 1600 koneet ja myöhemmin MR. Näitä tosi korkealle kiertäviä pannuja kuulee nykyisin sprinteissä myös Starletteihin laitettuna

[kai mäkelä]

eiköön joissai Tassunissaki ollu (niissä eka Zetoissa - 240Z?) jotku tuplasolexien näkööset mehustimet? Vai jopa jo 1600 SSS:ssä? Japsithan ajeli kai jo -60-luvulla jotai "esi-DTM" -ratasarjaa tuotantopeleillä? Ny ei jassa/kerkiä Kuukkeloida, ku tallile pittää lähtiä jo perkeleen kyytiä!

[Jasu Haapalainen]

Zeta ja sössö datsuneissa on tuplat mutta minkä merkkiset, sitä en muista.

Tähän osaisi tuo Halmeenmäen Jussi vastata jos sattuisi tämän aiheen huomaamaan.

[Juhani Taipalus]

Olisiko Datsuneissa voinut olla "juuttuvakurkkuiset" tuplakaasarit ? Joku lisenssillä tai ilman, kopioitu SU ehkä ? Tai Strömberg ?
Vielä tuohon Lewiniin, että se oli kilpamalli, mutta niitähän täytyi valmistaa melko paljon kuitenkin, luokituksen vuoksi. En nyt ulkoa muista määriä, mitä senaikainen numeroryhmäluokitus vaati.

[Jasu Haapalainen]

Niin, Datsunissahan taisi olla Hitachin valmistamat SU tyyppiset kaasarit (jos en väärin muista)

[Risto Saastamoinen]

Niin, Datsunissahan taisi olla Hitachin valmistamat SU tyyppiset kaasarit (jos en väärin muista)

Oikein muistat. Komeat olivat, mutta säädöt vaeltelivat. Ajelin joitain kymmeniä tuhansia riiuuaikaan semmosella.

[Eero-Pekka Korhonen]

Aidossa Levinissä oli muuten Yamahan tekemät 16 v-kannet. Itsellä on yhä tallissa riiuaikojen "Levin-Replica" (naurua ), valkoinen coupe-corolla 1,6 koneella ja (huonosti toimivilla) pystytuplilla, levikkeet ja kaikki. Olen ajatellu kunnostella sen sitten eläkkeellä...Vuonna -88 vedin ruiskulla rasvaa pohjaan ja koteloihin, peruutin vanhaan pajaan. Siellä oottaa yhä ...no on eläkkeeseenkin vielä kotva.

Möisitkö muuten Mikunit?

[Tuomas Korkala]

isuzu bellet gt-r mallissa oli myös tuollaiset

[timo bremer]

Hei ! Joku firma  80-luvulla Juvanmalmilla, toi Levinin koneita, 2 litrasia käytettyjä maahan. Väittämän mukaan, niissä oli 150 heppaa. Minulla oli itsellä Toyota Celica 2 litranen 18 R koneella n.90 heppaa.  Ajattelin että saisi kyytiä vähän lisää. Kävin koneita katsomassa, mutta ne olivat suttuisia ja kun kurkkasi öljyn täyttöaukosta sisälle , näytti kun koneet olisivat pidemmän aikaa oleet taivasalla ilman öljyjä. Näin ollen tyydyin vanhaan koneeseeni.

[Hannu Boman]

Hei ! Joku firma  80-luvulla Juvanmalmilla, toi Levinin koneita, 2 litrasia käytettyjä maahan. Väittämän mukaan, niissä oli 150 heppaa. Minulla oli itsellä Toyota Celica 2 litranen 18 R koneella n.90 heppaa.  Ajattelin että saisi kyytiä vähän lisää. Kävin koneita katsomassa, mutta ne olivat suttuisia ja kun kurkkasi öljyn täyttöaukosta sisälle , näytti kun koneet olisivat pidemmän aikaa oleet taivasalla ilman öljyjä. Näin ollen tyydyin vanhaan koneeseeni.

... joo ne koneet oli "uitettuja"  ja juu... määkin kävin niitä katsomassa ja en ostanut...