Kirjoittaja Aihe: Tankinkorkin aukon maali  (Luettu 8009 kertaa)

Maaliskuu 28, 2012, 15:43:50 ip
Luettu 8009 kertaa

Eero-Pekka Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 54
Moi!

Mites olette ratkaisseet maalin kestävyyden bensatankin korkin aukossa? Vuosia sitten minulla lähti omia aikojaan uusi maali kuoriutumaan irti tankin pinnasta, bensahöyryt tunkeutuivat väliin. Pysäytin sen hätäpäissäni ruuttaamalla injektioruiskulla pikaliimaa(!) väliin, ja se ihmekyllä prosessin pysäytti, vahinko oli jo osittain tapahtunut. Jäi vähän ruma korkin reunus. Elämä on...

Nyt on toisessa pyörässä tankki maalattuna 2k-autoakryylillä, suuaukko mukaan lukien, niin se maalari ruuttasi. Mikähän olisi paras tapa toimia tästä eteenpäin, jottei em. ilmiö toistuisi? 

Maaliskuu 28, 2012, 15:57:39 ip
Vastaus #1

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Eipä ole tuollainen ilmiö tullut vastaan kertaakaan 2-k automaaleilla maalatuissa tankeissa. Voi olla että tankissa on hitsaus sauma korkin juuressa ja siellä on joku huokonen, joka päästää höyryjä maalin ja pellin väliin.

Maaliskuu 28, 2012, 16:42:49 ip
Vastaus #2

Risto Saastamoinen

  • Vieras
Eikös se mennyt niin, että korkin tiivistettä kohtaava pinta jätetään maalaamatta, ja maalin rajaan sivellään esimerkiksi epoksia, tai muuta pensaa kestävää ainetta sulkemaan pensan livahtaminen maalin alle.
Laitan kuvia yhdestä Muaningan miehen esimerkillisen hienosti maalaamasta tankista, kunhan em toimenpide on tehty.
Kyllähän niitä pensan nostamia kuplia on tankeissa nähty. >:(

Tuossa kuvassa maalin reuna on sulettu kirkkaalla epoksihartsilla. Kestävyydestä en tiedä mittään.

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 28, 2012, 17:30:29 ip kirjoittanut Risto Saastamoinen »

Maaliskuu 28, 2012, 22:27:47 ip
Vastaus #3

Tatu Virtanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 839
Ei ole irtoillut 2k eikä spraymaalikaan. Tuo tiivistepinta on itsellä maalaamatta.

Maaliskuu 29, 2012, 08:19:25 ap
Vastaus #4

Eero-Pekka Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 54
Taidan sipaista maalin tiivistepinnalta ja sivelen maalin rajapintaan epoksia. Tässä pyörässä on läppäkorkki, ei kierrettävä. Kiitoskia!

Maaliskuu 30, 2012, 21:43:10 ip
Vastaus #5

Borgman Terho

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 398
Betonilakat kestää melko hyvin kemikaaleja. Esim. LV1:tä vois kokeilla korkin aukon reunoihin. On muuten hyvä lakka metallin lakkaukseen. Olen käyttänyt tuota lakkaa vieheiden lakkaukseen, on erittäin kulutusta kestävä.
BETONILAKKA LV 1
Koestettu kemikaali lyhytaik. rasitus pitkäaik. rasitus
alumiinikloridi, 10% + +
ammoniakki, 10% + +
asetoni + +*
bensiini, lyijytön ++ +*
bentseeni - -
dieselöljy ++ +
emäksinen teoll.pesuaine, 5% ++ ++
etanoli ++ +*
etikkahappo, 5% + +
etikkahappo, 10% + -
etikkahappo, 75% - -
fosforihappo, 10% ++ +
isopropanoli ++ +*
jarruneste + -
jäähdytinneste ++ ++
kromihappo, 5% + -
ksyleeni ++ +*
kupari(II)nitraatti, 10% ++ +
lakkabensiini ++ +
lentopetrooli + +
lämpö, kuiva + 65 °C + +
lämpö, kuiva + 105 °C + -
maitohappo, 10% ++ +
maitohappo, 70-100% + +
metylenkloridi - -
moottoriöljy ++ +
natriumhydroksidi, 5% ++ +*
natriumhydroksidi, 10-40% + +*
natriumhypokloriitti, 15% + +
natriumkloridi, 10% ++ ++
olut ++ +
perkloorihappo - -
punaviini ++ +*
rauta (III)kloridi, 10% + +
rikkihappo, 5% ++ +
rikkihappo, 30% + +
rikkihappo, 78% - -
rypsiöljy, +40 °C ++ +
sitruunahappo, 50% ++ +
sokeriliuos, 50% ++ ++
suolahappo, 10% + +
suolahappo, 37% + -
typpihappo, 10% + -
typpihappo, 65% - -
vesi, +40 °C ++ ++
vesi +60 °C ++ -


Maaliskuu 30, 2012, 22:17:42 ip
Vastaus #6

Erkka Lampinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 386
  • Tunturisti
LV1 on tosiaan todettu toimivaksi  etenkin puisten uistinten pinnalla  ;) , mutta se tarttuu hyvin myös metalliin, kuitenkaan lakattavassa pinnassa ei saisi olla kauhean teräviä reunoja, koska tällaisista reunoista lakka voi lähteä kuoriutumaan pois.
Tankinkorkin aukkossa lakan luulisi kyllä menestyvän.

Maaliskuu 31, 2012, 19:18:41 ip
Vastaus #7

Timo Salonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 121
Moro,
kaiken varalta, jos ei ole jollekulle selvillä.

Nykybensa sisältää useita liuottimia ja on vanhan hyvän ajan kamaan verrattuna hyvinkin myrkyllistä.

Allaoleva on leikattu 95 käyttöturvallisuustiedotteesta.


3.2 Seokset
   Monimutkainen hiilivetyseos. Sisältää eettereitä, etanolia sekä mahdollisesti lisäaineita.
        Vaaraa aiheuttavat aineosat
       Aineosan nimi
      Pitoisuus
     Luokitus
    CAS/EY-
   numero ja
  rek.nro
 86290-81-5
Bensiini
min. 85%
F+, Xi, T, Xn, N; R12 ; R38 ; R45 ; R46 ;
R62; R63 ; R65 ; R67 ; R51/53
Sisältää:
  n-Heksaani
 alle 5%
F, Xn, N; R11; R38; R48/20; R62; R65;
110-54-3
R67; R51/53
71-43-2
Bentseeni
max 1%
F, T; R45; R46; R11; R36/38;
R48/23/24/25; R65
108-88-3
Tolueeni
noin 5-15%
F, Xn; R11; R38; R48/20; R63; R65; R67
1634-04-4
Metyyli-tert-butyylieetteri
max 15%
F, Xi; R11 ; R38
637-92-3
Etyyli-tert-butyylieetteri
max 15%
F, Xi; R11 ; R38
994-05-8
2-metoksi-2-metyylibutaani (TAME)
max 15%
F, Xn; R11; R22; R67
919-94-8
Tert-amyylietyylieetteri
max 15%
F; R11
64-17-5
Etanoli
max 10%
F; R11

Huhtikuu 01, 2012, 00:46:58 ap
Vastaus #8

Ipi Laaksonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1361
Tankinkorkin aukon maali? Kuuluko tämä samaan kategoriaan kuin avoauton kattopeltimaali ;D

Huhtikuu 03, 2012, 16:19:36 ip
Vastaus #9

Eero-Pekka Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 54
Ipi menee vaan lämmittämään puukiuastaan :P!

Huhtikuu 03, 2014, 10:46:52 ap
Vastaus #10

asseri oksa

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 115
Asia kohdallani juuri nyt ajankohtainen, siksi kysyn onko kukaan koittanut POR-15 tähän tarkoitukseen?
Tai jotain muuta tuotetta kun tuota kalankuvalakkaa, LV1stä....ja millä tuloksella.
Indian Chief 1939 1200
Indian Scout 1930 750
Indian Scout 1930 OHV
HD FatBoy 2001