Aihe: Honda CB750K vm 1981 startti?

[Tony Andersson]

Moi, ostin tällaisen pyörän, kone laitettu mutta startti kuulemma viallinen. Kylmällä tai kostealla säällä ei käynnisty (ainakaan ei helposti) mutta lämpimällä ja kuivalla säällä kyllä. Onko nstartin vaihto vai riittäisikö korjaussarja ja uudet hiilet? Vai olenko hakoteillä?

T:Tony

[Ipi Laaksonen]

Et suinkaan ole hakoteillä,startti auki vaan niin siitä se alkaa selviämään.

[Tapsa Leskinen]

Starttimoottorin lisäksi kannattaa tarkistaa starttikytkin (mm. rullat, jouset, jousiholkit, rullien vastinpinta ja starttikytkinkehän ruuvikiinnitys staattoriin/vastaavaan).

[Borgman Terho]

Moi, ostin tällaisen pyörän, kone laitettu mutta startti kuulemma viallinen. Kylmällä tai kostealla säällä ei käynnisty (ainakaan ei helposti) mutta lämpimällä ja kuivalla säällä kyllä. Onko nstartin vaihto vai riittäisikö korjaussarja ja uudet hiilet? Vai olenko hakoteillä?

T:Tony

Miten se oireilee, ei starttaa vai ei käynnisty. PitsikansiHondien käynnitys kylmänä: ryyppy täysille, ei kaasua. Lämmin moottori: ei ryyppyä, hieman kaasu auki.(sanotaan ohjekirjassakin) Mullakin pitsikantinen, johon vaihdoin käynnistys kytkimen ja starttimoottorin. Edellinen omistaja oli hangannut ne pilalle, kun ei osannut käynnistää oikein. Varsinkin lämpimänä käynistettäessä palaa startti helposti, jos yrittää jurrata sitä ilman, että kaasu on hieman auki.

[Tony Andersson]

Moi,
Oireet ovat: kylmänä ei välttämättä pyöritä / reagoi lanikaan tai sitten lähtee. Lämpimänä lähtee hyvin käyntiin. Jos lämmin sää niin helpompi, syksyllä tai keväällä kun kylmempi niin vaikeampi.
T:Tony

[Pekka Rantala]

Moi.Ostin omaan CSMNL Hollanti ihan uuden startin niin ei tule heti ongelmia. 180e maksoi.

[Jussi Kumpu]

Solenoidista kärjet paskana, uusi tilalle tai kärkien putsaus.

[Harri Halonen]

hei tony. tarkentasin vielä startti ongelmaa.startti lyö välillä TYHJÄÄ samallalailla kuin autossa jossa esim. hammaskehässä vikaa tai startin päässä
olevassa hammasrattaassa. se tekee saman kesälläkin mutta lämpimällä käynnistyy helpommin. KORJAUSSARJA VAIHDETTU VIKA STARTISSA
( ENTINEN OMISTAJA )

[Ossi Uronen]

Pelkkä korjaussarja (rullat ja jouset) ei välttämättä auta näissä starttiongelmissa! Jos kampiakselilla olevan hammaskehän lieriöpinta (mikä vastaa vapaakytkimen rulliin) on kulunut/painunut kuopille tai vastaavasti epäkesko vapaakytkimessä, startti lyö välillä tyhjää ja rutisee inhottavasti. Ainoa keino on yleensä uusia ko osat. Onnistuin myös korjaamaan hammaskehän lieriöpinnan sorvissa hiomasupportilla. Tässä pitää olla kyllä varovainen, ettei halkaisija pienene liikaa! Jos startti itse pyörii, vika ei ole todennäköisesti siinä.

[Tony Andersson]

OK, kiitoksia kaikille! En tiedä tulinko viisaammaksi, ehkä, ehkä en.

[heikki fors]

sekaannun asiaan....mistä sais uuden startin

[Tatu Keränen]

Pelkkä korjaussarja (rullat ja jouset) ei välttämättä auta näissä starttiongelmissa! Jos kampiakselilla olevan hammaskehän lieriöpinta (mikä vastaa vapaakytkimen rulliin) on kulunut/painunut kuopille tai vastaavasti epäkesko vapaakytkimessä, startti lyö välillä tyhjää ja rutisee inhottavasti. Ainoa keino on yleensä uusia ko osat. Onnistuin myös korjaamaan hammaskehän lieriöpinnan sorvissa hiomasupportilla. Tässä pitää olla kyllä varovainen, ettei halkaisija pienene liikaa! Jos startti itse pyörii, vika ei ole todennäköisesti siinä.

Pariin pikku Hondaan olen korjannut tuon starttikytkimen pinnan niin, että olen istuttanut akselille rullalaakerin sisäkoolin. Alkuperäisestä pinnasta ainetta sorvilla pois sen verran, että uuden laakerikoolin saa siihen krympillä kiinni. Alkuperäisen materiaalin pehmeydestä päätellen sanoisin, että vapaakytkimestä tulee parempi kuin uusi.

Onkohan isommissa Hondissa sama rakenne, en tunne niitä.

[Juha Kosonen]

Tällaisen löysin omaan starttiongelmaan....toimiskohan tuo??


https://www.youtube.com/watch?v=JhATFQzvLi0


-Jussi

[Pasi Pitkänen]

Mulla on ollut 750F ja nyt alla 1100F. Molempiin vaihdoin juurikin tuon videon mukaisen parannuksen. Toimii aina.

Seiskapuolikkaan startti on tehty liukulaakereilla toisin kuin isoveljiensä. Osa syy huonoon starttauksen voi olla kyseisen startin heikkoudesta jo itsessään ja osa voi johtua liukulakerin kulumisesta. 900 ja 1100 malleissa käytössä ollut startti on laakeroitu myös peräpäästään ja niitä jopa kannattaa korjata. Viime vuodet olen kärsinyt 1100:n kanssa lämpimän koneen käynnistysongelmista. Startti ei vaan jaksanut. Kun sitten talvella sain toimeksi ottaa sen auki, paljastui, että startti onkin seiskapuolikkaasta. Tilasin Hollannista yhdeltä kaverilta alkuperäisen startin ja nyt menee kunnolla ympäri. Kyseinen kaveri on viimeisen päälle luotettava ja olen vuosia ostanut häneltä kaikkea mahdollista. Voin tarvittaessa antaa yhteystiedot.

[Juha Kosonen]

Ok!


Hyvä tieto.
Eli oliko sen tyyppi juuri tuo 5SL-15590-00 ?


- Jussi