Aihe: Mikä moottori

[markkukovasin]

..lisää kuvia...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Esa Meskus]

Minä voin laittaa vertailukohteeksi kuvia 2-tahti Leviksen 250cc koneesta vaikkapa tänä iltana konsa kotio ehdin.
Tässä kuva koneen vasemmasta sivusta ja oikeasta.
T. Esa

[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

Moi!

Juu-se olisi mukava vertailtava...Ehkä ne sakemannisivuillakin tuohon
kantaa ottavat.

Onhan tuo Villiersin näköinen-mutta olikos niissä aina tohon aikaan pytyn valussa
se mallimerkintä?...Jos tuo onkin Orionette?

t. Markku

[Esa Meskus]

Tässä Levis 250 cc lohkot erikseen kuvattuna. Näkyy paremmin kuin edellisissä kuvissa.

T, Esa

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Esa Meskus]

Thorolf Priester: "Minkähänlainen kone on ollut pienessä 2-T Leviksessä? Niitä on Itä-Suomeen myyty aikoinaanm varsin paljon"

Kiintoisa tieto!
Jos noin on, niin onko tuolta suunnalta löytynyt Leviksen jämiä? Onko kenelläkään tietoa mitä on löytynyt/tiedossa?

T, Esa

[markkukovasin]

Moi!

Kiitokset kuvamateriaalista-vaan eipä taida olla tää Levis.
Sakemannisivuilla joku ehdotti ranskalaiseksi myllyksi-mutta sitä hiukka
epäilen,koska kierteet ovat tuumaisia.Eivät nekään osanneet sen enempää
sanoa.

Tuo pytyn kiinnitys lohkon läpi alapuolelta on senmmoinen Villiersmäinen
juttu-mutta noita pieniä myllyjä teki toki aikoinaan moni paja.Vinkkejä
vastaanotetaan edelleen!

Jos jollakulla on sopuhintaiset magneettohilut tommoiseen,niin voisin olla
kiinnostunut.Kai ton johonkin saa tungetuksi.

t. Markku

t. Markku

[Hannu Kolm]

Löysinpä Villiers-kirjani, joku oli jemmannut sen yöpöydälle.
Olen entistä enemmän Villiersin kannalla, vaikka en tuollaisen kuvaa löytänytkään. Sylinterinpään jäähdytysrivat ovat oudonsuuntaiset, mutta sellaisiakin oli.
Z-alkuista moottorinnumeroa ei löytynyt, tai en osannut löytää. Haarukoin sitten mallilistaa männänhalkaisijalla ja numerossa olevalla Zetalla. Haaviin jäi vain kaksi vaihtoehtoa: Super Sports ja Super Sports TT, molempien mäntä (std) 57,15mm, isku 67mm. Edellisen valmistusvuodet '25-'26 ja numeron etukirjaimet XY, KZ tai KZS. Jälkimmäinen vuosilta '26-'32, kirjaimet BZ.

Villiersit oli läheistä sukua British Seagullille, panes kertoen magneettopuolen kiinnityspisteiden etäisyyksiä toisistaan. Jos nääs vaikka Seagullin vauhtipyörämagneetto sattuisi sopimaan...

[markkukovasin]

Moi!

Minäpä illalla mittaan...Tämä käypi jo pikkusen
mielenkiintoiseksi-oikein "sport"-kone?

t. Markku

[markkukovasin]

Moi!

Löytyi tommonen kuva...Pytyn pään rivat lähtevät tässä säteittäisesti.

t. MK

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Hannu Kolm]

Mainoskuvassa on puolirutistusventtiilikin.
Mittaa vielä tarkka iskunpituus, katto männän sisältä kaikki numerot sun muut kirjaimet, ja sitten vielä kampirauta; onko siinä pyöreät vauhtipyörät vaiko pelkkä mutka. Ai niin, vielä männäntappi; onko se uiva vai lukittu kiertokankeen tai mäntään.

[markkukovasin]

Jou!

[markkukovasin]

No nyt.

Ensinnäkin isku-se on aika tasan 60mm ja mäntä oli 57...Siitä tulee n. 153cc
*mäntä rautaa ja kiinni sokalla-näkyy männän kuvissa
*kampiakseli levylimpuilla,kolotut
*mankun kiinnityskohdatkin mitoitettu piirokseen
*kiertokangessa ei merkintöjä

Auttaako eteenpäin?

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

...loput kuvat..

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Hannu Kolm]

Tappi on siis lukittu mäntään ja ainoa liike tapahtuu kiertokangen puslassa?
60-millinen isku hankaloittaa, en löytänyt kuin yhden Villiersin sillä iskulla: 6C vuodelta '26-'27.
Kampiakseli on kyllä juuri Villiers-mallia ja vaatii todennäköisesti vauhtipyörämagneeton.

[markkukovasin]

Jep-lukittu on ja liike tapahtuu kangen helassa.Tappi on umpinainen ,mutta
toisessa päässä on n. 5mm syvä aksiaalinen poraus-näkyy
ekassa kuvassa.Siinä näkyy myös sokka hiukkasen.

Saksisokka tulee männän alakautta porattuun
reikään-samassa kohdassa tapissa on myöskin reikuli,johon sokka
tungetaan. Männän "kakkoskuvassa" vasemmalla puolen näkyy (heikosti) se
sokan rengaspää.

luultavasti on vauhtipyörämankku-kone.

t. Markku