Aihe: Taas sinkityksestä

[Ilkka Eronen]

AINA, pitää purkaa erilleen, ja sinkitä erikseen, jopa uudet niitit mitkä on jarrukilvessä.

[Markku Juusela]

Moro
Pitänee tutkia saako paketin purettua,on kai näitä muutkin laitelleet.

[Ipi Laaksonen]

Tuossa on lähinnä ongelmana se,että sinkkiä menee myös alumiiniosien päälle,muuten periaatteessa voi sinkitä melkein mitä vain,jos on tarve.

[Markku Juusela]

Moro
Tarkoitatko Ipi että navat voisi sinkitä "klimppinä"?Keskiosan päälle saisi varmaan esim sähköteippiä niin hyvin ettei
alumiiniin ulkopuolelle menisi litkua vai onko litku kuumaa,sisäpuolta ei saa suojattua mutta tekeekö litku alumiinille
"hallaa".Ilmeisesti etukäteen kannattaisi alumiininen keskusta kiillottaa.

[Ipi Laaksonen]

Kyllä se hankalaa on sinkitä klimppinä,ei kannata.

[Markku Juusela]

Moro
Pitänee sitten luovuttaa,kiillotan alumiinisen keskiön ja olisiko sitten jokin sinkkimaali metalliosille.
Ei se ihan alkuperäistä vastaa mutta saanee kelvata tähän projektiin.
Saa ehdottaa parempia vaihtoehtoja kuin sunnittelemani,vai kuinkahan muut ovat vastaavan
tapauksen toteuttaneet.

[Jyri-Pekka Schildt]

Ei pidä luovuttaa: Omakohtainen tarina: Jupiterin jarrukilpi on alumiinia ja terästä ja niitattu kasaan. Vein sinkittäväksi ja onnistuu ihan hyvin. Juju on siinä että alumiini ei kestä happokylpyä ja sinkkimiehen ohjeiden mukaan teräsosista pitää ruoste poistaa kotikonstein mekaanisesti ENNEN kuin viet osat sinkkiin. Sinkkimiehelle vielä pitää muistaa mainita ettei laita osaa happokylpyyn ja varsinainen sinkitys kyllä onnistuu todistetusti! Jarrukilvestä tuli uuden veroinen.

T:J-P

[Markku Juusela]

Moro
Okei vedetään antaantuminen takasin ja edetään em. suunnitelman mukaan kun hommalla ei ole kiirus.
Missä olette teettäneet ko. hommia vai olisiko porukassa sinkkimiestä?

[Ipi Laaksonen]

Ei pidä luovuttaa: Omakohtainen tarina: Jupiterin jarrukilpi on alumiinia ja terästä ja niitattu kasaan. Vein sinkittäväksi ja onnistuu ihan hyvin. Juju on siinä että alumiini ei kestä happokylpyä ja sinkkimiehen ohjeiden mukaan teräsosista pitää ruoste poistaa kotikonstein mekaanisesti ENNEN kuin viet osat sinkkiin. Sinkkimiehelle vielä pitää muistaa mainita ettei laita osaa happokylpyyn ja varsinainen sinkitys kyllä onnistuu todistetusti! Jarrukilvestä tuli uuden veroinen.

T:J-P

Tämä kannattaa selvittää sinkitsijän kanssa tarkkaan,alumiini ei kestä hapotusta,mutta ei myöskään hapanta sinkkikylpyä.Useimmiten sinkitsijä tämän tajuaa,mutta on aina olemassa vaara ettei tajua.Lisäksi tässä on mielestäni haittapuolena se,että sinkki menee myös alumiinin päällejossa kinnipysyminen saattaa olla vähän niin ja näin.Ainakin osan alkuperäinen pintakäsittely häviää.

[Jarkko Sjölund]

Teräsmäellä oon pari kertaa mopon osia sinkittänyt mutta nyt ovat nostaneet hintoja niin että ei tuollaista 3-4kg määrää kannata teettää.
Kellään tietoa mitä Kruunupyyssä sijaitseva Laxström ottaa?

[Harri Kauranen]

Nuorempana tuli sinkittyä aina sillon tällön.Joskus tuli eteen että ei sinkinny osaa kokonaan,minä ainakin laitoin vaseliinia niihin kohtiin miin ei sinkkiä tarvinnu.No sellasi hommia taisi olla vaan pari kertaa.Käytin ihan akkulaturia,en hienostellu niiden virtojen kanssa.

[Martti Törmä]

Lounais-Suomen Putki Oy,Metsämaa,Loimaa.
Rummullinen on maksanut 80 euroa+ALV,nyt en tiedä hinnoista.

[Jari Valo]

Kävin tänään viemässä sinkkiin kaikenlaista pikkusälää ja 6 kpl jarrukilpiä. Ei kuulemma mikään ongelma nuo kilvet. Voin laittaa kuvaa kun ensi viikolla ne haen, että millaiset tuli.

[Ipi Laaksonen]

Kävin tänään viemässä sinkkiin kaikenlaista pikkusälää ja 6 kpl jarrukilpiä. Ei kuulemma mikään ongelma nuo kilvet. Voin laittaa kuvaa kun ensi viikolla ne haen, että millaiset tuli.

Ei siin mitään ongelmaa ole jos osat ovat peltiä tai rautaa,alumiinin kanssa voi olla ongelmia sitten enemmänkin.

[Jari Valo]

Nyt on osat haettu sinkistä ja kilvistä tuli tuollaisia.

[ylläpito on poistanut liitteen]